總體來看，2013年5米以上客車市場有三大特點：一、“一通三龍”4家企業(yè)市場份額超過50%，占據(jù)了半壁江山；二、中通在2012年超越金旅后，在2013年再次落后于金旅，市場份額比2012年略有下降。不過，由于成功實現(xiàn)其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的“升級”，中通的大型客車銷量大幅增長54.5%，也為2013年畫上了完美的一筆；三、借助于北京公交3000輛LNG大單，福田歐輝以接近30%的增長率成為主流客車企業(yè)中增長最快的企業(yè)。

    中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)50家企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在2013年全年，5米以上客車累計銷售221,606輛，同比增長0.8%?！耙煌ㄈ垺鼻?家客車企業(yè)的市場表現(xiàn)都呈現(xiàn)出穩(wěn)健增長態(tài)勢。宇通依然以56068輛的銷量位列榜首，緊隨其后的分別為蘇州金龍（海格）、大金龍、金旅，其全年銷量分別為25817輛、17520輛、12301輛。前四家客車企業(yè)的2013年銷量總計111706輛，市場份額從2012年的47.6%上升到50.4%。

    “一通三龍”市場集中度進一步加強，但各家表現(xiàn)有所不同。特別是，金旅全年增幅最為突出，同比增長10.5%；但另外兩龍的增長則平平淡淡，大金龍與蘇州金龍的增幅分別為2.97%、4%，低于一通三龍的整體增幅（6.4%）；宇通則以8.5%的漲幅穩(wěn)健增長。

    值得一提的是，中通的5米以上車型的年銷量，曾一度在2012年以12017輛超越了金旅，但在2013年，金旅的5米以上車型銷量為12301輛，又回歸到“一通三龍”行列，但與中通僅拉開了265輛的距離，其第四名位置岌岌可危。

    在“一通三龍”行列以外，其它幾家主流客車企業(yè)表現(xiàn)也極不均衡。在2013年，福田歐輝5米以上車型銷量為5008輛，大幅增長了29.7%；與福田表現(xiàn)截然相反的是，黃?？蛙嚱捣畲螅^了30%，緊隨其后的是安凱客車和恒通客車。

    2013年大型客車銷量數(shù)據(jù)顯示，大型客車（10米<L）銷量85,906輛，同比增長0.7%。其中，中通以54.5%的增長率一枝獨秀；而黃海、安凱則嚴重失利，分別下滑了42.9%、35%。一直來，客車企業(yè)在大型客車市場中的表現(xiàn)優(yōu)劣性，代表著其技術(shù)水平與經(jīng)營狀況的好壞。中通之所以能在大型客車市場收獲頗豐，也是得益于近年“以品質(zhì)換銷量”的變革。

    在大型客車整體微增長（0.7%）態(tài)勢中，“一龍三通”的表現(xiàn)相對較好。除了蘇州金龍微增長0.56外，宇通、大金龍、金旅的增幅分別為8.84%、10.57%、27.67%，均高于這一細分市場的整體漲幅。