海格15周年盤(pán)點(diǎn)：共贏的“第三種合作模式”

 

細(xì)數(shù)中國(guó)客車企業(yè)歷年令人眼花繚亂的中外合作旅途，鮮有成功案例可言，從亞星奔馳到廣州五十鈴，從天津伊利薩爾到廣汽日野，均未獲得成功，然而這其中也不乏成功者。失敗自有失敗的原因，成功也必有成功的道理。但是在他們的合作故事中，還是頗有一些值得業(yè)內(nèi)深思的東西。

 

一輛被解剖的客車

 

2010年，一輛標(biāo)準(zhǔn)配置的高端豪華客車正在國(guó)內(nèi)某客車企業(yè)的豪華客車生產(chǎn)線上緊鑼密鼓地制造中，國(guó)外合作伙伴下達(dá)的正常采購(gòu)訂單并未引起任何人的特殊關(guān)注，大家都想當(dāng)然地認(rèn)為這輛客車在下線交付后就開(kāi)始了它所承載的運(yùn)輸使命，直到它的報(bào)廢期限到來(lái)。然而，這輛客車的命運(yùn)卻不是人們想像的那樣，三年間，一件事情一直在持續(xù)不斷地悄悄進(jìn)行著……

 

3年后的2012年，在合作雙方的一次工作例會(huì)上，外方技術(shù)人員展示了一份文件，那是一臺(tái)被整個(gè)剖開(kāi)的客車，以及試驗(yàn)數(shù)據(jù)和他們給出的完全合格的報(bào)告。這臺(tái)被整個(gè)剖開(kāi)的客車就是2010年的那輛客車，當(dāng)時(shí)國(guó)外合作伙伴在未通知銷售國(guó)家及用途的情況下，自行購(gòu)買了這輛客車，而這輛車被秘密的用于滿負(fù)荷測(cè)驗(yàn)，他們讓車輛不分晝夜一直不停地跑，換人不換車，三年跑的累計(jì)里程數(shù)相當(dāng)于一輛正常運(yùn)營(yíng)15年的營(yíng)運(yùn)客車跑下來(lái)的里程。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后他們把車整個(gè)進(jìn)行切割，去看它里面的結(jié)構(gòu)，看跑了相當(dāng)于15年以后整個(gè)車輛的穩(wěn)定性和安全性。最終他們的技術(shù)和品質(zhì)部門(mén)給出一個(gè)結(jié)論，‘這是一輛非常好的車’。

 

駛離海格客車廠區(qū)大門(mén)的斯堪尼亞?海格

 

說(shuō)到這里，想必大家已經(jīng)知道，這個(gè)故事發(fā)生在海格客車和他的國(guó)外合作伙伴百年公路之王斯堪尼亞之間，這輛客車就是雙方合作生產(chǎn)的斯堪尼亞?海格統(tǒng)領(lǐng)雙品牌豪華客車。談及此事，海格客車豪華車商務(wù)部副部長(zhǎng)鄭春輝很是感慨斯堪尼亞對(duì)品質(zhì)的重視和投入力度。

 

品牌合作 開(kāi)啟“第三種合作模式”

 

鄭春輝認(rèn)為：“海格與斯堪尼亞的合作應(yīng)該說(shuō)是技術(shù)合作和品牌合作，這是在國(guó)內(nèi)獨(dú)特的合作模式，我們是平等合作伙伴，斯堪尼亞出底盤(pán)的技術(shù)，依靠海格車身的知識(shí)，海格出整車制造的技術(shù)，依靠斯堪尼亞底盤(pán)的知識(shí)，所以我們互補(bǔ)性不僅很強(qiáng)，也更能讓雙方的優(yōu)勢(shì)形成合力?！?/FONT>

 

從現(xiàn)在的合作效果來(lái)看，這個(gè)模式無(wú)疑是適合海格的，也是適合斯堪尼亞的，因?yàn)楹献麟p方一切都是從客戶利益出發(fā)，這一點(diǎn)在合作之初雙方就達(dá)成了共識(shí)。雙方都把自己最新的、最好的技術(shù)成果拿出來(lái)共享，并且持續(xù)升級(jí)，為合作注入新鮮血液，這樣的合作才有活力和生命力，既適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)又適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)。

 

對(duì)于雙方的合作，斯堪尼亞?海格中國(guó)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理何愛(ài)國(guó)也有同樣的感受， 2000年初斯堪尼亞就對(duì)中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)生了興趣，并且是非常認(rèn)真地想在中國(guó)尋找合作伙伴。但是斯堪尼亞對(duì)新的項(xiàng)目非常小心謹(jǐn)慎，不會(huì)一開(kāi)始就做得比較大，而是根據(jù)客戶需求和對(duì)產(chǎn)品的需要逐步投入。

 

何愛(ài)國(guó)告訴記者：“斯堪尼亞品牌決定了我們只會(huì)選擇排名前3之內(nèi)的合作伙伴。我們選擇合作伙伴的順序是公司管理層的理念、企業(yè)的能量、企業(yè)的排名。當(dāng)時(shí)看到海格這么年輕的一家公司，在很短的時(shí)間內(nèi)能發(fā)展到這么不錯(cuò)的程度。更重要的是我們兩家公司的企業(yè)文化理念比較接近，都是各自領(lǐng)域的領(lǐng)先品牌企業(yè)，并且都有一個(gè)共同的目標(biāo)或者是要求。其實(shí)我們當(dāng)時(shí)在做這個(gè)規(guī)劃的時(shí)候，關(guān)注了更多的客車制造商，后來(lái)我們就是專注于其中的優(yōu)秀者開(kāi)始進(jìn)一步的談話，再后來(lái)我們覺(jué)得海格是在這其中最脫穎而出的一個(gè)?！薄　?/FONT>

 

的確，斯堪尼亞與海格的合作，雙方?jīng)]有利益沖突，沒(méi)有品牌糾紛，不存在技術(shù)升級(jí)的矛盾，也沒(méi)有市場(chǎng)范圍的限制。海格代表著車身制造的卓越技術(shù)，斯堪尼亞提供底盤(pán)技術(shù)及其對(duì)全球客戶需求的深入了解，雙方的戰(zhàn)略合作有效規(guī)避了不足，可謂是珠聯(lián)璧合，相得益彰。

 

一枚長(zhǎng)手柄的小鏡子

 

眾所周知，歐洲客車以性能穩(wěn)定、安全可靠、品質(zhì)優(yōu)良而聞名，中國(guó)客車以外觀大方，經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)而突出，通過(guò)兩個(gè)國(guó)家的造車?yán)砟罹涂梢钥闯鰜?lái)，合作才能共贏。談及合作過(guò)程中海格的成長(zhǎng)，鄭春輝告訴記者：“首先斯堪尼亞?海格雙品牌對(duì)我們?cè)趪?guó)際市場(chǎng)上的品牌影響力有非常好的提升，目前海格是斯堪尼亞全球合作伙伴，其次我覺(jué)得海格客車品質(zhì)提升很多。作為百年企業(yè)，斯堪尼亞的品質(zhì)意識(shí)，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，從第一顆螺絲釘開(kāi)始到整車制造完成，他們這種品質(zhì)管控措施包括后期的跟進(jìn)、改進(jìn)，確實(shí)是值得我們學(xué)習(xí)的，而且我們也在其中不斷的提高。所以從我們第一臺(tái)車到今天，應(yīng)該說(shuō)有非常大的提升，無(wú)論是從客戶的接受度，還是從斯堪尼亞內(nèi)部評(píng)價(jià)來(lái)說(shuō)。”

 

2006年斯堪尼亞?海格豪華總裝車間，第一輛高檔客車A80即將下線，雙方生產(chǎn)、技術(shù)、品質(zhì)相關(guān)人員悉數(shù)在場(chǎng)。斯方品質(zhì)檢驗(yàn)人員正在按照BBMQ品質(zhì)檢驗(yàn)流程進(jìn)行逐項(xiàng)檢驗(yàn)。在這個(gè)過(guò)程中，斯方質(zhì)檢員拿出的一面小鏡子引起了大家的關(guān)注，這是一枚不大的鏡子，鏡子邊緣有長(zhǎng)長(zhǎng)的手柄。只見(jiàn)斯方質(zhì)檢員把長(zhǎng)長(zhǎng)的鏡子伸到了車子底部邊緣位置，一點(diǎn)點(diǎn)移動(dòng)，并時(shí)不時(shí)仔細(xì)觀察，這時(shí)，在場(chǎng)的海格人員才知道，原來(lái)這是利用反光鏡，來(lái)查看車輛底部和內(nèi)側(cè)等不易觀察到位置的焊接質(zhì)量和防腐處理。這種嚴(yán)格按流程逐一點(diǎn)檢的品質(zhì)檢驗(yàn)流程和甚至有點(diǎn)吹毛求疵的品質(zhì)檢驗(yàn)方法，對(duì)海格觸動(dòng)很大。隨后，BBMQ品質(zhì)檢驗(yàn)流程和其它的一些品質(zhì)檢驗(yàn)方法也相繼應(yīng)用于海格國(guó)內(nèi)客車檢驗(yàn)上。

 

第1000臺(tái)斯堪尼亞海格豪華客車下線