第二排“公交都市”公布 綠色公交“久旱逢甘霖”
中國公路學(xué)會客車分會教授級高工裴志浩認為，隨著公交都市建設(shè)的不斷完善，公交車在客車銷售中所占的比例會越來越高，甚至將接近或超過公路客車的需求量，這有利于客車企業(yè)在公交車領(lǐng)域的發(fā)展。
值得注意的是，雖然公交車訂單量增加，但依然存在付款條件苛刻、“點單”現(xiàn)象嚴重的問題，嚴重壓縮了客車生產(chǎn)企業(yè)的利潤，使其在拓展公交車市場時面臨很大的壓力。
“目前上述問題得到了很大改善?！贝蠼瘕堌撠?zé)人介紹說：“十八屆三中全會提出，今后市場經(jīng)濟將起到?jīng)Q定性的作用，結(jié)合公交都市的契機，相信各地區(qū)地方保護的行為會越來越少，讓市場來選擇產(chǎn)品，這是客車企業(yè)十分愿意看到的?！?/FONT>
車型更細分 綠色公交比例更高
針對第二批試點城市，交通部將從城市綜合客運樞紐建設(shè)、智能公交系統(tǒng)建設(shè)、快速公交運行監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)、清潔能源公交車輛推廣應(yīng)用等4個方面給予指導(dǎo)和支持。城市公交的種類更加多元化，車型也更加細分。
“從國內(nèi)發(fā)達城市的應(yīng)用情況來看，大型公交車雖然占據(jù)較大的比例，但社區(qū)內(nèi)部以及地鐵接駁區(qū)域還是以中小型公交車為主。因此可以看到，公交都市對于公交車的需求是多樣化的，并不只是依靠大型公交車，中型公交車也有比較大的市場需求?！敝型蛙嚻放莆幕坎块L李篤生表示。
裴志浩也認為，公交都市的建設(shè)可以在公交車輛選型上更加規(guī)范、細分，更符合乘客出行的要求，從車輛節(jié)能、環(huán)保、舒適、人性化等方面體現(xiàn)公交化。
除了車型更加細分外，公交公司采購節(jié)能與新能源公交車的比例也越來越高。
“更新車輛是建立公交都市的首要工作，我們主要側(cè)重采購LNG和混合動力車型?！碧旖蚬患瘓F負責(zé)人表示：“LNG是目前比較理想的清潔能源，選擇LNG客車與公交都市創(chuàng)建提出的‘綠色公交、環(huán)保公交’目標相一致，在車輛排放和能源使用方面完全符合要求?！?/FONT>
海格LNG公交車
“之前，國家對節(jié)能與新能源公交車推行了‘十城千輛’試點工作，但不夠完善和系統(tǒng)。零散購買使得配套設(shè)施缺乏，阻礙了節(jié)能與新能源公交車的推廣，公交都市的建設(shè)可以改變這一現(xiàn)狀?！迸嶂竞普J為，公交都市建設(shè)能夠?qū)⒐?jié)能與新能源公交車從數(shù)量、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、種類選擇、配套設(shè)施建設(shè)上進一步完善，其使用、管理會更加規(guī)范。
