第二排“公交都市”公布 綠色公交“久旱逢甘霖”

 

優(yōu)先發(fā)展公共交通已成為社會(huì)共識(shí)。近日，為貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》，深入推進(jìn)公交都市創(chuàng)建工作，交通部確定天津、保定、呼和浩特等22個(gè)城市成為第二批公交都市示范城市。

 

引導(dǎo)市民改變出行方式

 

“公交都市的建設(shè)將會(huì)改變一些人的出行觀念?！贝蠼瘕埰放破髣澆肯嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，在發(fā)達(dá)國家，公交都市的理念深入人心，市民更愿意乘坐公共交通工具出行，如日本東京市民以公交、地鐵作為上班的主要交通工具。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中國的民眾也將逐漸轉(zhuǎn)變出行方式，比如目前在北京已經(jīng)有越來越多的市民乘坐公交和地鐵上下班。

 

北京越來越多的市民乘坐公交和地鐵上下班

 

哈爾濱公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人劉柱民認(rèn)為：“以前，中國的城市建設(shè)并沒有過多考慮行車的便利，基本以‘先生產(chǎn)，后生活’為標(biāo)準(zhǔn)，使‘?dāng)D公交’、‘?dāng)D地鐵’成為一種常態(tài)，公共交通沒有為市民帶來多大便利。如今，以公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施將極大滿足市民出行需求，也會(huì)逐漸改變市民的出行方式。”

 

然而，一些乘客群體對(duì)公交車的及時(shí)性、準(zhǔn)點(diǎn)率、舒適性要求較高，公交都市的建設(shè)是否能夠滿足這些特定群體的需求？天津公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，此前公交車不被一些特定群體接受，主要原因是其配置和服務(wù)水平?jīng)]有達(dá)到一定水準(zhǔn)。如果公交都市的建設(shè)可以將公交車保有量、運(yùn)力、舒適性進(jìn)一步改善，那么會(huì)有越來越多的人選擇乘坐公交車。最典型的例子是定制公交，它目前在我國多個(gè)城市開展得如火如荼，受到了白領(lǐng)一族的廣泛認(rèn)可。

 

完善配套設(shè)施同樣重要。“為了改善市民的出行條件，我們?cè)诠慌涮自O(shè)施上做了大量工作?！鼻鄭u交運(yùn)集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹說：“首先，我們加強(qiáng)了公交道路的優(yōu)化和場(chǎng)站的建設(shè)；其次，完善了公交信息化管理、車聯(lián)網(wǎng)管理等公交配套管理，這有助于提升公交運(yùn)營調(diào)度、安全管理的水平。另外，進(jìn)一步提升了服務(wù)質(zhì)量和公交運(yùn)營效率，使市民愿意首選公交出行。”

 

客車企業(yè)迎來新機(jī)遇

 

在公交都市的推動(dòng)下，公交車的需求量將會(huì)大幅提升，客車企業(yè)也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。

 

“這對(duì)客車企業(yè)是一個(gè)利好。”大金龍負(fù)責(zé)人表示：“國內(nèi)高鐵的蓬勃發(fā)展導(dǎo)致公路客車市場(chǎng)正處于盤整期，有些車型銷量甚至出現(xiàn)下滑?？蛙嚻髽I(yè)龐大的產(chǎn)能急需消化，而近幾年國家對(duì)民生的關(guān)注使公交市場(chǎng)的車輛需求逐漸旺盛，公交都市概念的提出也促使未來公交車的銷量迅速提升，各車企勢(shì)必更加側(cè)重公交領(lǐng)域?！?/FONT>

 

沈陽的大金龍LNG公交車