海格客車15年 總能領先一步

 

把三種市場需求特點摸清楚后，海格客車項目組在多次研討后，突破原單一平臺設計理念，確定了4大平臺、3款造型的系列產品開發(fā)理念，即KLQ6125D“一層半”全承載車身結構車型，針對高端客運市場；KLQ6125A全承載結構車型，針對中高端客運市場；KLQ6125B針對中端客運市場；KLQ6125Q則偏向短途客運和旅游市場。4大平臺總成配置可以更加細分并互相滲透，全面覆蓋到12米各個目標市場客戶需求。

 

首先開發(fā)的KLQ6125B基本造型，是委托擁有深厚造型設計實力的意大利博內通公司設計的。造型外包成功的關鍵在于設計方是否深入理解設計意圖，設計需求的準確表達和委托方自身的文化積淀。自2007年7月開始的造型設計，經過雙方數(shù)次溝通、思想碰撞和不下5次評審后，針對中端客運的KLQ6125B基礎造型于2007年10月定稿。KLQ6125B造型設計非常成功，歐式貴族氣質的奢華造型，與SCANIA?HIGER A90豪華大巴有著相同氣質的雙段式前擋風玻璃，以及相同神韻的梭形前大燈等，既很好繼承了海格客車的品牌DNA，又突顯針對客運需求的大氣和安全，沖勁十足兼具動感騎士風度，威猛霸氣能有效吸引客源。

 

海格造型師在對KLQ6125B基礎造型研究消化吸收后，延伸開發(fā)了針對高端客運市場的KLQ6125D造型和針對旅游市場的KLQ6125Q造型。KLQ6125D更大氣、更具王者氣概，KLQ6125Q則采用精巧俊逸的一體前風擋造型。這三款造型都采用了KLQ6125B基礎款中最具亮點和韻味的前大燈、前部裝飾板、后尾燈和后圍銀色飾條等特色元素，它們被作為海格H系12米大型公路客車家族元素固化，使KLQ6125三兄弟具有了共同的家庭血統(tǒng)和海格韻味。

 

還有必要一提的是，海格客車在與斯堪尼亞合作中又吸收了新的設計理念。合作前，海格設計人員與國內其它客車制造企業(yè)技術人員一樣，習慣地將車輛各個組成部分稱為總成。如動力總成包括發(fā)動機、離合器、變速箱，但在與斯方的合同中，發(fā)現(xiàn)斯方技術人員都講模塊。原以為叫法不同，但隨著合作的深入，海格技術人員發(fā)現(xiàn)此模塊非彼總成，斯方所謂的動力模塊除包含動力總成外，還包括進氣、排氣、冷卻、噪音、振動等組合起來的綜合模塊，是基于動力性能的通盤把握，使車輛的匹配性能更好。模塊概念立即被運用到海格的開發(fā)設計中。

 

開發(fā)出了H系大巴，從KLQ6125車型開始，海格客車就不是一個造型打天下了。6125車型的三種造型代表三種細分市場需求，設計要求，設計思路都不同，市場反應卻非常好。此后，海格客車就按照針對細分市場開發(fā)新產品這一思路進行產品開發(fā)。

 

南通飛鶴快客LNG大巴KLQ6125A

 

目前，海格緊盯國外先進的轎車技術趨勢，積極儲備電子化、智能化、輕量化等國內外領先技術，并把這些先進技術引入到產品設計中，進行全流程的產品開發(fā)。如在新H系8米車的開發(fā)中，應用了燈光自適應調節(jié)系統(tǒng)，和轉向系統(tǒng)防疲勞駕駛提醒等高檔轎車上才采用的先進技術，在客車舒適性、安全性、燃油經濟性等方面進行不斷的探索和提升。

 

智慧客車 海格又領先一步

 

海格技術中心總布置室張振華工程師用視頻給記者展示了海格客車豐富的產品方陣，最引其自豪的是海格智慧客車。

 

據(jù)介紹，海格對H系列12m公路客車一直在進行升級和平臺完善，并不斷賦予其新內涵。2010年，H系列12m公路客車被選定成為搭載海格G-BOS智慧運營系統(tǒng)的主力車型，承擔起演繹海格全新“智慧客車”概念的重大使命。2010年7月海格G-BOS首家上市，開啟客車業(yè)智慧運營的大幕。2011年，由交通運輸部主辦的“海格智慧科技助力”行動，在全國范圍內掀起一股智慧運營熱潮。G-BOS成為眾多客運企業(yè)安全管理的利器，節(jié)能減排的推手，各種G-BOS應用案例層出不窮。為道路運輸管理機構提供科學管理和監(jiān)控抓手，助推產業(yè)升級。目前，海格G-BOS在全國已有1800家企業(yè)使用，4萬輛車的保有量，市場占有率超過60%。

 

G-BOS智慧運營系統(tǒng)融合智能化、電子化、信息化尖端技術，以海量數(shù)據(jù)挖掘、3G無線物聯(lián)與智能遠程控制為手段，包含安全駕駛管理、油耗管理、3G視頻監(jiān)控管理、GPS定位管理等七大功能于一體的智能化管理工具，直擊客車運營商“人”、“車”、“線”三大核心難題，引領科學管理、動態(tài)管理、定量管理、過程管理四大管理革新，完美詮釋了“客車全生命周期管理”理念，達到幫助運營商提升收益、降低成本、保障運營收益最大化的目的。

 

在G-BOS三年的應用過程中，海格積累了豐富的用戶使用體驗、不斷研究道路客運行業(yè)發(fā)展趨勢和發(fā)展需求。三年間，外界環(huán)境也發(fā)生了日新月異的變化，政府監(jiān)管不斷加強，車聯(lián)網(wǎng)大生態(tài)體系實踐不斷豐富，用戶對合規(guī)、整合平臺、安全、節(jié)能減排等需求不斷更新，大數(shù)據(jù)時代、云計算等信息技術不斷進步。三年的思考、積累和追求，促成了海格G-BOS的升級換代。

 

2013年5月22日， G-BOS Ⅱ代在北京正式上市，海格踐行客車全生命周期管理理念，引入“合贏”理念：“標準合規(guī)”、“經濟合算”、“易用合心”、“增值合作”，可以使用戶運營管理更高效。她的上市讓政府監(jiān)管層、企業(yè)運營者、基層駕駛員擁有了更實用、更宜用、更好用的科學管理工具，開啟了道路運輸業(yè)智慧運營的新時代。

 

海格G-BOSⅡ代正式上市，再次引領了客車行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)技術的進步升級，標志著客車行業(yè)智慧運營系統(tǒng)有了全新升級版，海格客車又領先了一步。