成都新二環(huán)BRT主角：蜀都18米雙側(cè)開門公交車
記者跟隨周德忠書記參觀生產(chǎn)線時，留意到了車內(nèi)內(nèi)置的滅火設備。據(jù)周書記介紹，只要溫度超過預設的數(shù)值，此種安全性極高的滅火器即會自動啟動。而楊劍波總設計師也向記者表示，在安全技術(shù)方面成客開展了很多工作，在車門、車身制造、天然氣系統(tǒng)、車輛防火等系統(tǒng)化的工程上，安全可靠都是設計的第一考慮點。
熱火朝天的生產(chǎn)線
另外，成客今年制造的汽車都達到了“國五”的排放標準，盡可能地減少了污染物的排放。據(jù)楊劍波介紹，成客是率先使用國三、國四、國五標準的汽車制造企業(yè)。據(jù)有關(guān)專家統(tǒng)計，成都是全球城市天然氣公交（包括CNG和LNG）保有量最多的城市，而成都的公交大多產(chǎn)自成客。
“此次研發(fā)的公交車更人性化。我們在造型上做了很大的改進，增加了空間感和通透感，使得無論是車內(nèi)還是車外的乘客，都能有更舒適的體驗?！睏顒Σū硎?，車身的圖案選擇采取了市民公選的方式，最終選定了票數(shù)最高的一個方案，稍作改進后形成了現(xiàn)在的白色加黃色的樣子。“在細節(jié)上，我們把車身上的電子路牌從下側(cè)移到了車頂，讓乘客在人多時也能清楚地看到車牌?！?/FONT>
智能化是現(xiàn)代化的標志，公交車也不例外。據(jù)了解，成客為成都公交集團提供的公交車都標配了無線路由器的電源接口，可以很方便地把wifi設備安裝到車上?！拔覀兦捌谝矊o線系統(tǒng)會不會對車輛行駛造成影響、對車載系統(tǒng)是否會有干擾做了大量的測試和改進，現(xiàn)在的技術(shù)達到了最優(yōu)。”楊建波表示道。
高標準：更多、更快、更舒適
隨著國家優(yōu)先發(fā)展城市公共交通、城鄉(xiāng)一體化，以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入實施，成都客車股份有限公司快速發(fā)展，已成為四川及中西部地區(qū)具有明顯區(qū)域優(yōu)勢的大中型客車生產(chǎn)企業(yè)，而承載著世界目光的BRT快速公交和900輛新型公交，也已經(jīng)以每天18輛的速度完成生產(chǎn)下線。
周德忠指出：“我們作為成都的本土企業(yè)，支持成都市的公交事業(yè)發(fā)展是義不容辭的責任和義務，我們要發(fā)展公交，在數(shù)量、品質(zhì)、質(zhì)量上都全面提高，以吸引大家來坐公交。減輕城市交通和環(huán)境壓力?！?/FONT>
“在保證安全的情況下，更高的提高乘客的舒適感。一方面我們保證行車速度快、時間控制準、乘坐體驗度高，比自己開車更快、更方便、更舒適，另一方面希望城市管理者大力發(fā)展公交，增加公交數(shù)量，擴展公交線路覆蓋面，建設網(wǎng)絡化、立體化的地鐵和BRT、普通公交綜合體?！痹诠慌Φ姆较蛏?，楊劍波有其堅定的方向。而在解決出行“最后一公里”的問題上，楊劍波表示，成客正在設計研發(fā)開到小區(qū)里的更微型的5米社區(qū)小公交。
那么，如此高技術(shù)含量、高規(guī)格的BRT公交車以后是否會應用到其他線路或車型上？楊劍波表示：“根據(jù)公交規(guī)劃，現(xiàn)在二環(huán)是單獨的一條線，每天只在環(huán)線跑，以后可能會形成環(huán)線射線立體交通，BRT公交會應用到更多的路線。”
對于成客的未來，周德忠充滿信心：“作為一家成都本地的客車生產(chǎn)企業(yè)，我們將立足創(chuàng)新，充分發(fā)揮企業(yè)在燃氣客車、城市客車等領(lǐng)域的優(yōu)勢，進行5m到18m的全系列產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，滿足不同線路對公交的需求，不斷發(fā)展"蜀都客車"品牌，提高公司的核心競爭力，實現(xiàn)"成都制造"到"成都創(chuàng)造"的跨越?！?/FONT>
