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再制造是延長產(chǎn)品生命周期最獲益的流程之一

采埃孚售后（ZF Aftermarket）將參展2024 年法蘭克福汽車零配件及維修檢測診斷設(shè)備展覽會并提供其面向未來的最新產(chǎn)品和解決方案，旨在提高汽車后市場生態(tài)系統(tǒng)專業(yè)人員的能力。

隨著疫情褪去，城市SUV已經(jīng)不能滿足消費者對戶外活動的需求，其實在去年就已經(jīng)掀起了一波露營、飛盤、輕越野等戶外風(fēng)潮。

你覺得自動擋好用還是手動擋好用？

在諸多國產(chǎn)高端重卡中，以福田戴姆勒歐曼EST-A為代表的高端重卡，借鑒國外成功經(jīng)驗，在設(shè)計上引入歐洲重卡的技術(shù)與元素，已經(jīng)成為國產(chǎn)高端重卡的代表產(chǎn)品之一。那么，這輛奔馳風(fēng)滿滿的卡車究竟有哪些高端之處呢？近日，第一商用車網(wǎng)小編對該車進行了實車測評。

來自德國腓德烈斯哈芬的消息。采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)實現(xiàn)了2018年上半年的目標(biāo)：銷售額增至187億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤約為11億歐元。與此同時，采埃孚進一步減少了因收購天合汽車所致的相關(guān)債務(wù)，并大幅增加了對不動產(chǎn)、廠房和設(shè)備的投資以及研發(fā)支出。

為了滿足現(xiàn)代物流對時效性的苛刻追求，重卡的運行時速變得更快，人們對于卡車制動安全的考慮比以往更加深入，除了主車制動系統(tǒng)在不斷升級，輔助制動裝置也越來越多的出現(xiàn)。一種高效的輔助制動裝置——液力緩速器也開始嶄露頭角。

采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)2017年上半年的銷售額和利潤率進一步提升。銷售額增至183億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤(EBIT)增至12億歐元。盡管加大了研發(fā)投入，采埃孚調(diào)整后的息稅前利潤率(EBIT margin)仍有所提升，達到6.6%。同時，采埃孚由于收購天合所致的債務(wù)額減少約6.84億歐元。

2017年上海國際車展，作為全球領(lǐng)先的傳動與底盤技術(shù)以及主動和被動安全技術(shù)供應(yīng)商，采埃孚攜帶最新汽車零部件產(chǎn)品參展。展會上，采埃孚相繼公布了2016年關(guān)鍵數(shù)據(jù)、2025年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、最新安全技術(shù)及努力實現(xiàn)零排放零事故的愿景。

陜汽德龍L3000中型載貨車自上市以來一直受到卡車江湖追捧，見過的、買過的、用過的漬漬稱奇，沒見過的、沒買過的、沒用過的心向往之。沒下生產(chǎn)線就有客戶上門參觀，沒進4S店門就被客戶搶購一空，今天小編就帶大家探秘這款神車的傳奇之處。