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第一商用車網(wǎng) 上海現(xiàn)場報道
2017年上海國際車展，作為全球領(lǐng)先的傳動與底盤技術(shù)以及主動和被動安全技術(shù)供應(yīng)商，采埃孚攜帶最新汽車零部件產(chǎn)品參展。展會上，采埃孚相繼公布了2016年關(guān)鍵數(shù)據(jù)、2025年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、最新安全技術(shù)及努力實現(xiàn)零排放零事故的愿景。
發(fā)布會上，采埃孚產(chǎn)品董事會成員Peter Lake 先生公布了2016年采埃孚關(guān)鍵數(shù)據(jù)。其中，亞太區(qū)銷售額達(dá)到76億歐元，超過集團(tuán)總銷售額(352億歐元)的五分之一，而日益壯大的中國區(qū)銷售額達(dá)到60億歐元。Peter Lake 先生表示，以中國為主導(dǎo)的亞太區(qū)市場是采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)最重要的市場之一。
他介紹，作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，采埃孚的產(chǎn)品和技術(shù)能夠使車輛實現(xiàn)自主觀察、思考和行動。憑借先進(jìn)的技術(shù)，公司正在努力實現(xiàn)Vision Zero的愿景——零事故和零排放。憑借廣泛的產(chǎn)品組合，正致力于推進(jìn)汽車、卡車和工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的出行和服務(wù)方案。
Peter Lake 先生重點介紹了采埃孚與中國汽車制造商進(jìn)行的新合作。針對商用車，采埃孚近期向福田汽車提供了TraXon自動變速箱。該變速箱具有一流的效率，模塊化設(shè)計使其幾乎可與任何種類的重型商用車進(jìn)行個性化匹配。除了福田外，包括MAN、Iveco以及福特卡車在內(nèi)的卡車制造商們都已采購了采埃孚獨特的TraXon自動變速器。該變速箱系統(tǒng)已在全新上市的福田歐曼 EST-A 重型卡車中首次亮相。
此外，采埃孚還完善了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的產(chǎn)品組合，開始向中國市場提供新的雙小齒輪電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。Peter Lake 先生說：“作為中國市場上第二大類的電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雙小齒輪是采埃孚產(chǎn)品組合的重要補充，非常適合中國乃至全球的中型汽車和緊湊型 SUV?！?與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，該技術(shù)可節(jié)省高達(dá) 4%的燃油，并相應(yīng)少二氧化碳排放?！?/p>
另據(jù)現(xiàn)場了解，采埃孚的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤技術(shù)和傳動系統(tǒng)投入已裝配于中國制造商福田汽車生產(chǎn)的歐曼 EST-A 長途運輸卡車中新的 AIRTRAC 后橋系統(tǒng)。
Peter Lake 先生透露，為了不斷加強(qiáng)和擴(kuò)大集團(tuán)在中國市場的地位，在過去五年中，采埃孚在中國的投資總計超過 10 億歐元（約合74億元人民幣）。他說：“采埃孚將進(jìn)一步深化在中國的研發(fā)活動，以滿足不斷變化的市場需求，未來幾年將主要致力于安全技術(shù)與電動技術(shù)的發(fā)展。
采埃孚重金打造的透明卡車，主要是為了展示采埃孚智能駕駛技術(shù)和無人駕駛技術(shù)
最后，Peter Lake先生做出了非常中肯表示：“采埃孚對上海工程中心的持續(xù)投資，突顯了我們工程研發(fā)進(jìn)一步本地化的承諾，從而使我們能更高效地支持中國客戶。在為客戶量身打造創(chuàng)新技術(shù)的同時，在中國這個充滿活力的市場，我們也希望能夠更好地把握強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。這項投資也證實了中國市場的持久價值——對于采埃孚而言，中國是其最大也是最重要的市場之一?！?/p>
作為全球最大的汽車零配件制造商之一，在本次上海國際車展新聞發(fā)布會上，采埃孚產(chǎn)品董事會重要成員Peter先生，向媒體明確了未來企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，并把中國最為大市場，不惜重金投入研發(fā)。采埃孚憑借先進(jìn)的技術(shù)將為中國汽車制造業(yè)帶來迅速成長，相信采埃孚在中國將成為汽車供應(yīng)商的領(lǐng)軍企業(yè)！
