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【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】2023年11月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)終端銷(xiāo)量較上月繼續(xù)下滑，整體銷(xiāo)量約4.88萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到47%。與前幾個(gè)月情況相同，天然氣重卡、牽引車(chē)市場(chǎng)均繼續(xù)跑贏重卡市場(chǎng)整體增速，繼續(xù)交上“優(yōu)秀”的答卷；反觀2023年以來(lái)一直表現(xiàn)欠佳的重型自卸車(chē)市場(chǎng)， 11月份不僅繼續(xù)跑輸重卡市場(chǎng)“大盤(pán)”，且是以同比下滑的方式跑輸，繼續(xù)鎖死“最差細(xì)分市場(chǎng)”的尷尬標(biāo)簽。

【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】2023年10月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)終端銷(xiāo)量較上月小幅下滑，但整體銷(xiāo)量仍保持5.5萬(wàn)輛以上水準(zhǔn)，同比增幅達(dá)到64%。2023年以來(lái)一直表現(xiàn)欠佳的重型自卸車(chē)市場(chǎng)， 10月份銷(xiāo)量也增長(zhǎng)了，但增幅僅有1%，堪堪保住了連增勢(shì)頭。

【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】2023年9月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)終端需求繼續(xù)回暖，同比、環(huán)比均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，兩位數(shù)增長(zhǎng)也是各細(xì)分市場(chǎng)的“及格線”，但增幅的高低卻是天差地別。

【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】2023年以來(lái)一直表現(xiàn)欠佳的重型自卸車(chē)市場(chǎng)，在8月份仍然沒(méi)有擺脫“最差細(xì)分市場(chǎng)”的頭銜。

【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】2023年7月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)終端需求繼續(xù)放緩，整體銷(xiāo)量剛4萬(wàn)輛出頭，交出環(huán)比降、同比增的成績(jī)單，在下半年的第一個(gè)月，重型自卸車(chē)仍然沒(méi)有擺脫“最差細(xì)分市場(chǎng)”的頭銜。

第七屆中國(guó)未來(lái)重型動(dòng)力總成峰會(huì)2023于上海圓滿(mǎn)落幕。逾150位行業(yè)專(zhuān)家共襄盛舉，其中43%來(lái)自于原始設(shè)備制造商 (OEM) 和發(fā)動(dòng)機(jī)廠商。

近年來(lái)，隨著新能源商用車(chē)的占比逐年攀升，伊頓新能源變速箱憑借專(zhuān)業(yè)的技術(shù)能力與行業(yè)口碑，已成功獲得多家國(guó)內(nèi)外客戶(hù)的訂單。