- 合資品牌先發(fā)難 自主品牌輕卡優(yōu)勢趨顯 來源：商用汽車新聞 鄭滿寧 編輯:商用汽車新聞 鄭滿寧 2010/3/31 13:41:51
合資品牌先發(fā)難 自主品牌輕卡優(yōu)勢趨顯 隨著合資品牌的價格下探，國產(chǎn)高端輕卡的價格也紛紛下調(diào)，福田歐馬可車型全系優(yōu)惠2000元以上，江淮帥鈴也有不同程度的優(yōu)惠。
值得一提的是，往年一般
- 江淮輕卡品牌西線接力走進甘肅山丹 來源：本站 編輯:本站 2010/3/30 12:57:58
- 江淮輕卡品牌傳遞走進永登 來源：本站 編輯:本站 2010/3/27 14:48:47
- 注重推廣品牌 客企紛紛試水植入式營銷 來源：中國汽車報 編輯:中國汽車報 2010/3/17 7:39:08
- 江淮輕卡品牌千縣接力賽走進天津濱海 來源：本站 李韌 編輯:本站 李韌 2010/3/16 10:58:18
江淮輕卡品牌千縣接力賽走進天津濱海 繼3月13日江淮輕卡品牌千縣接力賽在天津?qū)幒咏恿螅?月15日，接力棒傳到了天津第二站——濱海站。
- 中短途貨運利器 主流中卡品牌車型一覽 來源：卡車之家 編輯:卡車之家 2010/3/16 10:43:53
中短途貨運利器 主流中卡品牌車型一覽 重卡一直都是被關(guān)注的對象，輕卡也因為“汽車下鄉(xiāng)”等政策成為注目的焦點，只有中卡默默無聞。不過這一現(xiàn)象終于在09年得到了改變，中短途物流的增加拉動了中卡車型的銷量，專
- 外資品牌搶微客市場 首款CDV落鄭州日產(chǎn) 來源：第一財經(jīng)日報 唐柳楊 編輯:第一財經(jīng)日報 唐柳楊 2010/3/8 8:45:05
外資品牌搶微客市場 首款CDV落鄭州日產(chǎn) 2009年微型客車市場的井噴讓外資公司開始垂涎。日產(chǎn)汽車開始決定加大在這一市場的推廣力度，決定在今年把一款兼有轎車和微客性能的全新車型NV200導(dǎo)入鄭州日產(chǎn)。
- 商用車市場自主品牌占九成 風(fēng)景獨好 來源：人民網(wǎng) 編輯:人民網(wǎng) 2010/3/3 8:52:23
商用車市場自主品牌占九成 風(fēng)景獨好 乘用車市場雖說自主品牌市場占有率一再攀升，但比著名的合資品牌還是處于相對劣勢。而商用車市場風(fēng)景完全不一樣，我國已有九成以上的商用車市場已經(jīng)被自主品牌占據(jù)了。原因何在
- 解讀海格客車牛年十大品牌事件 來源：品格 編輯:品格 2010/3/1 9:28:58
解讀海格客車牛年十大品牌事件 走過2009，面對金融危機的沖擊，蘇州金龍再次把鮮紅的海格大旗插上50億的高地。整體業(yè)績躍升到行業(yè)第二，國內(nèi)銷售創(chuàng)造了42億的新記錄,繪就了張力蓬勃的市場版圖。325輛海格客車服務(wù)卡
- 東風(fēng)商用車"第三品牌" 定位將高于對手 來源：汽車觀察 編輯:汽車觀察 2010/2/12 10:36:49
東風(fēng)商用車"第三品牌" 定位將高于對手 東風(fēng)商用車要打造的“第三品牌”定位將高于國內(nèi)競爭對手，性價比高于國內(nèi)外競爭對手。