2012年中國新能源大客車消費(fèi)報(bào)告

 

"十城千輛"示范運(yùn)營三年以來，新能源大客車占據(jù)半壁江山，已經(jīng)成為絕對主力。

 

時(shí)尚的外觀、各有特色的涂裝、舒適的乘坐體驗(yàn)，消費(fèi)者已經(jīng)逐漸認(rèn)識，并接受了這些"城市新名片"。

 

2012年，是"十城千輛"節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程開啟的第三年，也是"收官年"。經(jīng)過三年的示范運(yùn)營，新能源客車的推廣情況究竟如何？作為提供產(chǎn)品的廠商、推進(jìn)方的政府、直接使用產(chǎn)品的公交公司，對新能源客車又有什么樣的看法呢？

 

《2012中國新能源大客車消費(fèi)報(bào)告》是第一電動(dòng)對國內(nèi)新能源大客車推廣、運(yùn)營情況的一次全面調(diào)研。通過對國內(nèi)新能源客車的生產(chǎn)方、使用方，以及主導(dǎo)新能源客車示范運(yùn)營的地方政府進(jìn)行的全面探訪，以期全面了解中國新能源客車推廣現(xiàn)狀，并探詢新能源客車推廣過程中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，及未來發(fā)展方向。

 

"十城千輛"萬輛新能源公交車交答卷

 

2009年1月，由科技部、財(cái)政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部共同啟動(dòng)了"十城千輛"節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程。

 

經(jīng)過三年的示范運(yùn)營，各試點(diǎn)城市以及積極參與的非試點(diǎn)城市推廣應(yīng)用了數(shù)量眾多的新能源汽車，并獲取了豐富的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。

 

"十城千輛"的推廣車輛包含了各種類型的新能源汽車，其中，可以做為城市新型公共交通工具的新能源大客車成為了推廣的重點(diǎn)。

 

同時(shí)，相對于私人購買新能源乘用車補(bǔ)貼細(xì)則的遲遲出臺，早在2009年2月份，財(cái)政部和科技部就聯(lián)合發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，并且規(guī)定了具體的補(bǔ)助方式（表一）。

 

表一：十米以上新能源客車示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)一覽

 

與國家頒布的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》中所定義的新能源不同，在"十城千輛"推廣中，各大城市所運(yùn)營的新能源客車包括了"普通混合動(dòng)力"、"插電式混合動(dòng)力"、"純電動(dòng)客車"、"燃料電池客車"等。

 

在后期，雖然《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》中將新能源汽車明確為"插電式混合動(dòng)力"和"純電動(dòng)汽車"，以及"燃料電池汽車"，但在大客車方面，一直按照原本的定義進(jìn)行示范運(yùn)營。

 

在三年中，25個(gè)示范城市已經(jīng)推廣新能源公交車超過一萬輛，占據(jù)規(guī)劃數(shù)量的一半，非示范運(yùn)營城市累計(jì)推廣也超過了500輛。

 

圖一：已投入運(yùn)營新能源客車占規(guī)劃推廣新能源汽車總數(shù)比例達(dá)48%

 

 

示范運(yùn)營可以幫助城市公交系統(tǒng)更好地了解所選用的新能源公交客車在城市工況下的適應(yīng)性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并提交車企進(jìn)行改進(jìn)。大部分城市均采用分批量投入，少量試運(yùn)行的方式開展示范運(yùn)營工作，在摸透了新能源汽車的特性后才開始逐步增加新能源客車的投入量。

 

在示范運(yùn)營中，新能源客車企業(yè)也可以獲取寶貴的產(chǎn)品使用數(shù)據(jù)，并且逐步消化運(yùn)營成本。以產(chǎn)品改進(jìn)促進(jìn)新車銷售，以銷售促進(jìn)研發(fā)進(jìn)步，從而進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)。

 

目前，已經(jīng)有超過30家客車企業(yè)投產(chǎn)了新能源產(chǎn)品，并且?guī)?dòng)了電池、電機(jī)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的極大發(fā)展。