事故頻發(fā)并非偶然 央視曝危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)亂象

 

今年的3月1日，在位于山西省境內(nèi)的晉濟(jì)高速巖后隧道，兩輛運(yùn)輸甲醇的貨車發(fā)生了追尾事故，導(dǎo)致甲醇泄漏并起火燃燒，最終造成隧道內(nèi)42臺(tái)車輛爆炸或燃燒，在這起事故中共有31人死亡、9人失蹤。在這起交通事故中之所以會(huì)造成如此慘重的傷亡和損失，一個(gè)重要的原因就是肇事車輛是一類特殊的車輛——危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車，這種車是專門用來運(yùn)輸汽油、甲醇、苯酚以及其他易燃易爆或者有毒有害的危險(xiǎn)貨物，一旦出現(xiàn)問題危害是非常巨大的。我們記者在調(diào)查過程中卻發(fā)現(xiàn)，最近幾年幾乎每年都有由于這類危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車出現(xiàn)問題，造成的重大交通事故。那么，這種危險(xiǎn)運(yùn)輸車為什么會(huì)事故頻發(fā)，背后到底隱藏著什么樣的秘密呢？

 

記者通過網(wǎng)絡(luò)公開信息查詢，了解到湖北省隨州市是中國最大的罐式車生產(chǎn)基地，當(dāng)?shù)氐男麄髻Y料也顯示，2006年時(shí)隨州生產(chǎn)的危貨車在國內(nèi)市場(chǎng)的占有率就達(dá)到40%以上，其中油罐車產(chǎn)銷量為1.5萬輛，位居全國第一。2008年時(shí)，隨州被中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)授予“中國專用汽車之都”稱號(hào)。

 

進(jìn)入隨州城區(qū)就能看見，連接兩大汽車重鎮(zhèn)武漢與十堰的316國道，穿過這座城市的中心，316國道在隨州市區(qū)內(nèi)的部分，被稱為“交通大道”，沿路兩側(cè)綿延數(shù)十公里分布著形形色色的專用車生產(chǎn)企業(yè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看去各廠區(qū)內(nèi)一排排整齊的廠房都占地很大，廠房前的院子里連片整齊的停放著各種型號(hào)的車頭底盤。

 

廈工楚勝(湖北)專用汽車制造有限公司是隨州當(dāng)?shù)匾患抑械纫?guī)模的專用車生產(chǎn)企業(yè)，具有工信部公告生產(chǎn)民用改裝車的資質(zhì)，可以生產(chǎn)公告所列型號(hào)的運(yùn)油車、易燃物品運(yùn)輸車等危貨車。

 

和隨州多數(shù)專用車廠一樣，記者觀察到，廈工楚勝公司的停車場(chǎng)上也像其他廠區(qū)一樣，停放著各種品牌的貨車車頭底盤，卻看不到裝配好罐體的成品危貨車。在記者的一再追問下，工作人員才告訴我們，和通常的汽車生產(chǎn)廠家采用批量加工的方式不同，為了滿足不同客戶的改裝要求，他們這里實(shí)行的是一對(duì)一的定制服務(wù)。

 

廈工楚勝公司 銷售經(jīng)理：可以按照你的要求定做。

 

也就是說，他們?cè)谑盏娇蛻艟唧w的改裝訂單以及訂金后才會(huì)按要求生產(chǎn)罐體，所以一般不會(huì)提前批量生產(chǎn)整車等待銷售。而在此前，記者走訪的其他隨州危貨車廠家，也都和楚勝公司一樣，采用的是一對(duì)一定制的方式生產(chǎn)危貨車。

 

據(jù)了解，與其他汽車不同，危貨車通常具有底盤合格證和整車合格證兩張合格證。為了確保裝載易燃易爆、有毒有害貨品的危貨車在運(yùn)輸中的安全，我國對(duì)危貨車的生產(chǎn)實(shí)行的是公告?zhèn)浒钢贫?，由具有資質(zhì)的生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)運(yùn)輸貨品的種類向工信部申報(bào)車型數(shù)據(jù)，經(jīng)過審批之后獲得備案進(jìn)入汽車公告目錄，企業(yè)要嚴(yán)格按照公告中對(duì)罐體外型尺寸、有效容積等具體的技術(shù)要求生產(chǎn)危貨車，只有達(dá)到出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后才能出具整車合格證，這是車輛上牌上路的重要安全依據(jù)。

 

那么，隨州的這些廠家為什么要采取這種一對(duì)一的方式定制生產(chǎn)危貨車呢？經(jīng)過調(diào)查，我們從這位銷售人員的口中得知了這其中的秘密。

 

廈工楚勝公司 銷售經(jīng)理：可以這樣說，所有的(改)裝車，它都是超載，你要是查稱重。

 

按照這位銷售人員的說法，楚勝公司之所以要采取一對(duì)一定制生產(chǎn)的方式為不同需求的客戶提供特殊定制的危貨車罐體，目的就是為了幫助用戶完成超載。

 

與其他貨車不同，危貨車基本都是槽罐車，罐體一旦生產(chǎn)完成，每輛車額定容積的裝載上限就無法突破了，所以要想超載就必須在罐體上做文章，也就是說必須在生產(chǎn)的時(shí)候?qū)摅w進(jìn)行擴(kuò)容處理。

 

楚勝公司的工作人員告訴記者，擴(kuò)容可是一門大學(xué)問，也可以說是他們一對(duì)一定制的核心工序。在進(jìn)一步調(diào)查過程中記者還了解到，以前他們給罐體擴(kuò)容的辦法就是將罐體加長加寬加高，但隨著相關(guān)檢查越來越嚴(yán)格，現(xiàn)在罐體本身的長寬高不能太明顯地超出公告的外型尺寸要求，否則車輛到車管所登記上牌時(shí)，將無法通過外觀檢驗(yàn)獲得行駛證。然而，楚勝公司的銷售人員卻神秘地表示，他們有為擴(kuò)容了的罐體逃過檢查的辦法。

 

廈工楚勝公司 銷售經(jīng)理：你看上去，這個(gè)罐子是吧，我們只是說給你上戶是3個(gè)(立方米)容積，做3個(gè)(立方米)容積，但實(shí)際上我們做6個(gè)(立方米)容積都能上戶。

 

那么，他們口中所提的辦法到底是什么呢？在記者的一再要求下，這位銷售人員透露，為罐體擴(kuò)容的秘訣就在罐體的形狀上。為了證明自己所言不虛，這位銷售人員以楚勝牌CSC5311GYYD10型運(yùn)油車為例，向我們介紹了改變罐體形狀的擴(kuò)容效果。

 

廈工楚勝公司 銷售經(jīng)理：這個(gè)是容積，容積是27.6，算一下能做多少個(gè)立方，上貨噸位18.5噸，車子重量是12.3噸，這個(gè)車子整備質(zhì)量就是指車的總的重量，罐體可以做到34.7,就是35個(gè)立方。

 

據(jù)了解，工信部關(guān)于這款車的公告中明確標(biāo)明罐體容積為27.6立方米，而銷售人員卻聲稱即使在不改變罐體外型長寬高的情況下，通過改變罐體形狀就可以將罐體容積擴(kuò)容近10立方米，也就是說，最少能使罐體的實(shí)際容積超出公告容積30%。

 

而對(duì)于另外一輛罐體容積為38.75立方米的半掛車，使用同樣的方法，罐體容積可以增加40%。

 

廈工楚勝公司 銷售經(jīng)理：你看這個(gè)肯定做的是方形罐。

 

記者：方形罐要比圓型罐裝得更多點(diǎn)是嗎？

 

廈工楚勝公司 銷售經(jīng)理：這個(gè)可以做54個(gè)立方。

 

在楚勝公司的生產(chǎn)車間里，記者看到了兩個(gè)長寬高差別不大的罐體，卻因?yàn)榻孛嫘螤畈煌?，而看起來面積有些差距。這也印證了這些銷售人員所說的方形罐和橢圓形罐的容積差別。也就是說，廠家如果改變罐體截面的形狀，將本來可能是橢圓形的截面做成趨近于長方型的截面，這樣，就能在不改變罐體長寬高的條件下，增加罐體的實(shí)際容積。

 

在進(jìn)一步接觸過程中，楚勝公司的工作人員還告訴記者，改變形狀只是他們?yōu)楣摅w擴(kuò)容的手段之一，在解答一位客戶的來電咨詢時(shí)，我們聽到了給罐體擴(kuò)容的另外一種辦法。

 

廈工楚勝公司 銷售經(jīng)理：你做什么車，多大的立方？有30方可以，有35方的。

 

記者：那要按規(guī)定的話，整備質(zhì)量公告上是多少，要盡量達(dá)到它要求是嗎？

 

我這個(gè)車的話可把那個(gè)罐稍微做薄一點(diǎn)，你做幾個(gè)厚？做5個(gè)厚嗎？就是做5個(gè)厚應(yīng)該沒問題。

 

原來楚勝公司除了隨意更改罐體形狀之外，還能通過減少鋼板厚度的方法，減輕車身以及空罐的自重。這樣不但能逃過相關(guān)部門對(duì)改裝車輛整備重量的檢驗(yàn)，還能讓改裝擴(kuò)容的車輛逃過超載檢查。