更快更強，歐曼EST-A超級卡車升級上市！

如今，物流行業(yè)向高端運輸轉變，運輸客戶由散戶向車隊轉變，用戶對運營成本提出了更高的需求，同時也對運輸車輛提出了更高的要求，更節(jié)油更環(huán)保貨運效率更高的超級卡車應運而生。

超級卡車的概念來源于美國。2009年美國能源部宣布五年間投資2.7億美元用于研發(fā)比原有卡車油耗低50%、制動熱效率提高50%、排放標準高于歐Ⅵ的“超級卡車”計劃。從而引導重卡制造商提高車輛燃油效率，進而節(jié)約物流成本和油耗。2014年康明斯聯合彼特比爾特研發(fā)的超級卡車成為第一個在實際道路工況下，車輛運輸效率提升75%的超級卡車研發(fā)企業(yè)，提前宣布完成項目計劃?！懊绹壙ㄜ囉媱潯辈扇〉氖且哉疄橹鲗?，由政府和企業(yè)共同出資，以企業(yè)為技術研發(fā)主體的模式。歐曼EST-A超級卡車也由此誕生。

歐曼EST-A超級卡車 歐洲路跑測試

中國卡車市場在世界有著舉足輕重的地位，發(fā)展超級卡車也是未來之必須，所以，國內重卡企業(yè)在“超級卡車”面前，有著均等的機會。福田戴姆勒汽車受美國投資超級卡車計劃的影響，以美國超級卡車成功的案例為藍本，在中國復制超級卡車計劃，攜手美國康明斯、德國戴姆勒、采埃孚、大陸等“超級卡車全球創(chuàng)新聯盟”成員共同締造歐曼EST-A超級卡車，其最終目的是實現油耗降低30%，碳排放減少30%，貨運效率提升70%的目標。

歐曼EST-A超級卡車是以歐洲標準研發(fā)，打造的一款世界級的高品質/高性能超級卡車，是在EST超級卡車的基礎上再升級，更快更強。2016年6月超級卡車全球創(chuàng)新聯盟成立，成立超級卡車北京創(chuàng)新中心，歐曼超級卡車由福田戴姆勒汽車、戴姆勒奔馳、康明斯、采埃孚、大陸等，歷時4年，嚴格按歐洲標準研發(fā)，研發(fā)過程由戴姆勒奔馳主導進行1000萬公里嚴格測試，德國權威機構和媒體評測，歐洲用戶測試，符合歐洲標準，9月22日歐洲上市，成為行業(yè)矚目焦點，2016上海智能網聯汽車展覽會期間，來到中國上市首發(fā)，并與同年11月17日，獲得CToY中國年度卡車殊榮。

歐曼EST-A超級卡車 歐洲路跑測試

歐曼EST-A超級卡車搭載梅賽德斯—奔馳發(fā)動機工廠生產的奔馳家族經典動力——OM457發(fā)動機，其全球保有量超過50萬臺，覆蓋全球28個國家和地區(qū)。梅賽德斯-奔馳動力具有卓越的可靠性、超強的動力性、優(yōu)越的經濟型、安全的舒適性四大優(yōu)勢。采用模塊化輕量化設計帶來更出色的節(jié)油性能；滿足歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標準，更節(jié)油更環(huán)保；具備12L大排量，最大扭矩達到2200N.m；并裝配梅賽德斯奔馳特有的“Super Brake”發(fā)動機排氣技術，行車更安全；采用動態(tài)油門響應系統(tǒng)，可根據駕駛員油門控制能瞬間提升輸出扭矩，具有“起步快、爬坡快、超車快”的優(yōu)勢。

歐曼EST-A超級卡車 歐洲路跑測試

超級智能

i-Telligent?智能專利技術，實現智能輔助駕駛，智能車輛控制，智能車隊管理，智能配貨管理等。

1、智能輔助駕駛：

智能換擋技術：根據車輛行駛狀態(tài)，實現自動換擋；

智能車道輔助系統(tǒng)，LDWS防止車輛偏離行駛車道；

智能制動管理系統(tǒng)，智能協(xié)同剎車、發(fā)動機制動、液力緩速器、ABS、ASR、ESP等系統(tǒng)協(xié)同工作；

智能坡道輔助系統(tǒng)：車身傳感器智能檢測車輛在斜坡上的狀態(tài)，松開剎車和手剎后系統(tǒng)依舊保持一定時間的制動力，防止坡道溜車；

智能車身穩(wěn)定控制，大幅提升車輛行駛穩(wěn)定性，防止側滑等情況出現，緊急情況下也許能救命

2、智能車輛管理：

發(fā)動機智能管理：LBSC智能控制燃油噴射，智能控制扭矩輸出，智能協(xié)同發(fā)動機制動；

智能電控空氣懸架：自動調節(jié)高度，提高通過性和平順性；

3、智能車隊管理：

標配Super-Fleet超級卡車智能車聯網管理系統(tǒng)，為車隊提供油耗分析、路線優(yōu)化、遠程診斷、運營分析等，提升車隊運營效率，降低運營成本；

4、智能配貨管理：

通過Super-Fleet超級卡車智能車聯網管理系統(tǒng)，可與配貨平臺進行對接，快速獲得貨物信息，就近尋找貨源。

超級安全

1、智能中央制動系統(tǒng)，根據車輛狀態(tài)，智能協(xié)同各制動系統(tǒng)，實現減速度控制，制動力分配，掛車制動協(xié)調，輔助制動控制，制動舒適性，制動磨損控制，安全可靠更高效。