一年半時間回本 高效創(chuàng)虎助力福州冷鏈用戶增收

“買這車之前，我也沒怎么了解，就是上去開了一圈，覺得創(chuàng)虎重卡無論外觀造型，還是動力、操控和舒適度都很不錯，當時就決定買了?！壁w四華新車買的很是時候，剛買一個多月就趕上921治超新政，市場向好。

據(jù)了解，趙四華的這輛四川現(xiàn)代440馬力創(chuàng)虎6×4牽引車，目前已經(jīng)運營4個多月，總里程5萬多公里；平均每個月的運營里程在1.3萬公里左右，一個月從福州到北京的線路可以跑3個來回。

經(jīng)過幾個月的運行，這輛創(chuàng)虎重卡的使用狀況究竟如何呢？

預計一年半回本  創(chuàng)虎重卡適合高效高端物流

在趙四華看來，四川現(xiàn)代的這款創(chuàng)虎重卡，作為大馬力、小速比標載物流用車，其車型配置的安全性、動力性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟性很適合冷鏈物流，“開這車，各方面的感覺都很好。以前開舊車的時候，從福州到北京來回超過4000公里，一個月也就能跑2趟，最忙時勉強能跑3趟。買了創(chuàng)虎以后，效率提高不少，一個月跑3趟很輕松。”

趙四華告訴第一商用車網(wǎng)記者，自從買了創(chuàng)虎以后，運輸?shù)能囁偬嵘蟻砹?，出勤率和運輸效率明顯提高?！叭绻b貨、卸貨順利的話，福州到北京來回一趟，路上只需要跑5天，而之前的舊車最快也要6-7天才能跑完一趟?！?/p>

據(jù)介紹，創(chuàng)虎搭載的是Powertec發(fā)動機，排量為12.7L，最大可輸出440馬力，滿足國五排放標準；并且，這款發(fā)動機帶有電子預熱冷啟動裝置，可保證北方地區(qū)低溫環(huán)境下車輛的快速啟動。與該發(fā)動機匹配的變速箱，是帶超速擋的12擋岱摩斯變速箱，采用鋁合金材質，有效減輕自重，并搭配3.417后橋速比，整體配置動力足、時速快，很適合冷鏈等高時效性高端物流需求。

油耗方面，趙四華的這輛創(chuàng)虎重卡，在全程高速、三分之一山路的情況下，百公里綜合油耗為34-35L。他認為，相比之前“馬力小不少”的舊車，兩車的百公里綜合油耗相差不大，可見大馬力的創(chuàng)虎油耗優(yōu)勢還是很明顯的。

按照目前福州冷鏈市場的運營情況，趙四華估算了一下，他這輛創(chuàng)虎“大約一年半可收回成本”。這在物流市場整體形勢不算好的環(huán)境下，還是“很不錯的”。