誰將最先倒下？盤點近4年份額下降的重卡品牌

 

從2010重卡鼎盛下滑開始，有哪些企業(yè)退步了？

 

自2011年開始，中國重卡行業(yè)的產(chǎn)能就開始放空。2015年上半年，重卡產(chǎn)能更是過剩超過7成。嚴重過剩必然導致虧損，長期虧損就會有企業(yè)離開這個行業(yè)。那么，未來哪些重卡企業(yè)會出局呢？

 

 

在審視哪些企業(yè)會出局的時候，不妨采用排除法，看看哪些企業(yè)不會出局。首先，先看看哪些企業(yè)在這四年時間里，市場份額在提升。而那些份額下降的企業(yè)，再逐個審視其未來發(fā)展。

 

TOP10中 市場份額提升的企業(yè)

 

2015年上半年的市場份額相對于2010年年底市場份額的對比表

 

 

從這張表上，可以看到進步的主流企業(yè)有：東風集團進步3.6個百分點；陜汽進步3.55個百分點；北汽福田進步2.88個百分點；江淮重卡進步3.36個百分點；山西大運進步2個百分點。

 

前10強中，東風、陜汽、福田、江淮和大運這五家市場份額增長的企業(yè)，未來一定也是重卡市場的勁旅，因此，第一順序排除。

 

華菱在這四年時間里，市場份額基本持平，考慮到華菱在四年時間里，花費巨資和精力上馬了自主研發(fā)的重型發(fā)動機、變速箱和車橋，市場份額有個下降而又上升的過程，未來幾年，有望繼續(xù)延續(xù)上升勢頭。

 

Top10中退步的企業(yè)

 

再來看TOP10中退步的其他四家企業(yè)。

 

中國重汽退步不到1個百分點。不過，最近一年增長勢頭很好，已經(jīng)重回市場第二的位置，明年有望繼續(xù)延續(xù)增長勢頭。重汽更新曼平臺產(chǎn)品經(jīng)歷了好幾年的陣痛期，現(xiàn)在已經(jīng)度過陣痛，成功切換平臺，未來發(fā)展值得期待。

 

一汽解放退步8.41個百分點，市場份額從2010年年底的22.67%下降到現(xiàn)在的14.26%，江山盡失三分之一。在這四年時間里，解放本身經(jīng)歷了換帥，一汽集團高層也發(fā)生了重大變化。其競爭對手東風、重汽、福田都已和新的跨國巨頭完成融合。未來，一汽仍然會力挺解放，解放也會再次創(chuàng)業(yè)。可以預見，解放仍然是重卡市場的重要一極，不過，這也需要解放有鳳凰涅槃的精神。