與歐洲同步創(chuàng)新變革 上海車展重卡技術(shù)掃描

 

第十六屆上海國際汽車工業(yè)展覽會于20日盛大開幕，當(dāng)然乘用車是觀眾、媒體關(guān)注的焦點與新聞，而商用車仍處于邊緣化位置。因為乘用車大多數(shù)為城市中有錢一族所擁有，而商用車多為農(nóng)村貧下中農(nóng)生存的掙錢機器。

  

筆者認為，乘用車只供享受或代步消費品，而商用車卻是勞動人民的生產(chǎn)資料和勞動工具，更是國家宏觀政經(jīng)的風(fēng)向標與晴雨表、溫度計?！耙蝗~而知秋”--- 商用車市場好，國家經(jīng)濟就好；國家經(jīng)濟運行低迷，商用車市場必定糟糕。所以，關(guān)注商用車市場的研究就是關(guān)對國家宏觀經(jīng)濟走勢關(guān)心，否則經(jīng)濟都崩潰了，哪兒還有銀子來消費乘用車。這就是商用車和乘用車的本質(zhì)區(qū)別！

 

這屆車展在商用車尤其是重型卡車技術(shù)上，主要顯示如下與歐洲同步創(chuàng)新變革方面：

 

1、“互聯(lián)網(wǎng)”時代，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，已經(jīng)成為商用車市場與產(chǎn)品發(fā)展的流行趨勢，在其作用下可促進物流運輸裝備智能升級及道路運營經(jīng)濟升級，以適應(yīng)中國物流運輸裝備高端化發(fā)展方向。電商/快遞物流一站式整體解決方案，提升了物流運營效率和提供了強大的技術(shù)支撐。商用車正由傳統(tǒng)汽車向車聯(lián)網(wǎng)、智能控制移動終端和可能向無人駕駛方向演變。

 

福田戴姆勒汽車舉行的”電商快遞物流一站式整體解決方案發(fā)布暨大客戶戰(zhàn)略合作簽約”儀式活動現(xiàn)場展車

 

2、輕量化也是本屆車展商用車的一個亮點，如大量運用合金材料、真空胎、鋁合金鋼圈、少片簧、后空氣懸架的輕量化設(shè)計，以及采用輕量化近地化鞍座，可使整車重心降低，加強行駛的穩(wěn)定性，使貨箱體積更大，創(chuàng)造更高的營運效益。

 

3、主被動安全與舒適性科技感更強，如ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、電子控制空氣懸架系統(tǒng)（ECAS），駕駛室兩側(cè)后視鏡均安有攝像頭。如中國重汽C7H在前橋另加裝了兩個氣囊承載橋，全空氣懸架配置使得整車的穩(wěn)定舒適性更加充分。重汽在T7H展車AMT使用不僅可降低操作難度，而且比手動MT車型，操縱且便捷。

 

與此同時，ZF液力緩速器的廣泛使用更加強其安全性能。再如一汽JH6重卡標配FCB制動技術(shù)（FCB固鏈式壓縮釋放制動技術(shù)，相對于泄氣式制動和液壓式制動技術(shù)，加強下坡行駛的安全性、可靠性更強、維護成本更低。）

 

解放JH6 6X4牽引車