四次重磅出擊漢諾威車展 華菱演繹中國商用車技術(shù)進步軌跡

 

華菱走出了中國商用車技術(shù)快速進步的發(fā)展軌跡

 

四次參展不僅全面展示了不同的華菱，展示了中國商用車技術(shù)快速進步的軌跡。

 

華菱星馬汽車集團董事長劉漢如當(dāng)時在接受中外媒體采訪時說：“參加展會是中國汽車企業(yè)學(xué)習(xí)、參觀和交流新產(chǎn)品新技術(shù)的大好機會。同時也是自主品牌嶄露頭角的好時機，兩年一次，我們沒有時間等。我們來了，和歐系重型車在一起展出。我們承認差距，但差距之中有機遇，我們就是沖著機遇來的。變不利為有利，變不可能為可能，揚長避短，出奇制勝?！痹诰唧w地談到重型卡車的設(shè)計制造時，劉漢如說：“汽車設(shè)計制造在觀念上要有所突破，現(xiàn)成的國際資源要充分利用，已有的成熟技術(shù)何必要重復(fù)研發(fā)。在展會上形成解決方案思路更寬。沒有做不到只有想不到。前面有一片新天地，你得走過去。”

 

 

2006年，華菱帶去了兩款展品，分別是高頂雙臥配載美國原裝進口康明斯歐Ⅲ420發(fā)動機的牽引車和平頂雙橋配載三菱歐Ⅲ380馬力發(fā)動機的混凝土攪拌車。這是兩款產(chǎn)品是在引進日本三菱技術(shù)基礎(chǔ)上經(jīng)過消化吸收和再創(chuàng)新開發(fā)的。因為華菱當(dāng)時引進的是日本三菱20世紀90年代的技術(shù)，這兩款產(chǎn)品代表了當(dāng)時國內(nèi)重卡技術(shù)的最高水平。技術(shù)上的亮點有：在車架技術(shù)上首次采用了魚腹肚式變截面大梁，穩(wěn)定性、安全性特點突出，而當(dāng)時國內(nèi)普遍采用貫通式大梁。駕駛室采用全鋼化結(jié)構(gòu)，防撞擊，被稱為最安全的駕駛室。內(nèi)飾設(shè)計人性化。節(jié)能環(huán)保，讓中國重卡首次達到了歐Ⅲ排放水平。

 

華菱還特意安排了產(chǎn)品研發(fā)部門30多人赴漢諾威參觀，清一色的業(yè)務(wù)骨干，平均年齡二十幾歲，正處思維活躍的時期。見世面就是歷練，感受德國制造，體驗德國厚實的汽車文化。

 

 

2010年，華菱第二次參展。這一次，華菱也是帶去了兩臺展品，是剛剛推向市場的第二代新產(chǎn)品星凱馬，分別是一臺牽引車和一臺自卸車，裝配的是歐四發(fā)動機，主駕采用安全氣囊以及氣囊懸掛系統(tǒng)。這兩款車型的駕駛室布局都具有歐洲風(fēng)格，其中一款區(qū)別于國內(nèi)的帶臥鋪格局，是一排座椅，無臥鋪，更適合歐洲用戶的駕駛習(xí)慣。

 

星凱馬系列是華菱與國際頂尖級研發(fā)機構(gòu)聯(lián)合打造的高端重卡，主要目標市場是海外市場和國內(nèi)沿海等高端市場。該產(chǎn)品技術(shù)基于歐洲重卡平臺，符合歐美發(fā)達國家的技術(shù)標準，特別是在安全性、舒適性、操控性、底盤系統(tǒng)、電器系統(tǒng)等方面都實現(xiàn)了全面的技術(shù)升級，是國內(nèi)第一款真正的高端重卡。

 

展會上，華菱星凱馬以其霸氣的外觀、精美的內(nèi)飾、精湛的制造工藝吸引了大批的專業(yè)觀眾，很多來自中東和非洲的客戶表達出了購車的意愿，甚至有客戶想要現(xiàn)場訂車。歐洲本土的重卡車制造商的技術(shù)及銷售人員也來到了華菱的展臺，近距離感受了這個來自中國的重卡高端品牌。星凱馬的出現(xiàn)徹底改變了中國重卡低端的產(chǎn)品形象。華菱的再次參展，不僅在歐洲造成了重要的影響，也給國內(nèi)汽車行業(yè)帶來了巨大影響，讓每一位參觀車展的中國人感到揚眉吐氣，激起了他們強烈的民族自豪感，不斷有參觀過漢諾威車展的國內(nèi)汽車行業(yè)人士向華菱公司和劉漢如表示祝賀。

 

 

2012年，華菱第三次參展。這一次，除了第二代產(chǎn)品星凱馬外（一臺牽引車和一臺自卸車），一款發(fā)動機產(chǎn)品引起了行業(yè)和媒體的種種猜測。在華菱對外發(fā)布的圖片上也被刻意“隱”去了，華菱對外新聞稿上也只字未提到發(fā)動機。有人大膽預(yù)測那一定是華菱自主研發(fā)的發(fā)動機。的確，那就是華菱自主開發(fā)的發(fā)動機，因為時機不成熟，所以當(dāng)時沒有對國內(nèi)公布，只給國外的參觀者作了簡單的介紹。這款發(fā)動機在稍后的上海寶馬展上正式發(fā)布。

 

發(fā)動機的開發(fā)成功對華菱來說意義非凡。標志著華菱掌握了汽車最核心的技術(shù)，標志著華菱真正進入了汽車制造領(lǐng)域。這是一款高端大馬力重型發(fā)動機，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，對中國商用車行業(yè)來說，同樣意義重大。

 

華菱星馬技術(shù)總監(jiān)王延安在接受媒體采訪時說：“華菱每次參展，都帶去了最新的產(chǎn)品和技術(shù)成果，不僅體現(xiàn)了我們‘定義重卡新標準’的造車理念，更體現(xiàn)了中國商用車產(chǎn)品的不斷改進和技術(shù)的不斷創(chuàng)新。本次參展，對于改善中國商用車產(chǎn)品的形象，向世界展示中國最新的技術(shù)和產(chǎn)品成果，起到了非常好的效果?！?/FONT>

 

四次參展，華菱一步一個腳印，從日系技術(shù)到歐系技術(shù)再到自己自主開發(fā)，從第一代產(chǎn)品到第二代產(chǎn)品，從整車到核心零部件，華菱走出了中國商用車技術(shù)快速進步的發(fā)展軌跡。