首位南極汽車機(jī)械師親述：福田汽車在的南極故事

 

我國第30次南極大陸科學(xué)考察行動隨著“雪龍?zhí)枴钡捻樌岛蕉鴪A滿結(jié)束，這次科考過程中科考隊(duì)員在南極半島海域和普里茲灣海域深入開展物理海洋、海洋地質(zhì)、海洋地球物理、海洋化學(xué)、海洋生物等多學(xué)科綜合考察，取得豐碩成果。積累了豐富而寶貴的第一手資料，奠定了我國南極科學(xué)考察實(shí)力國際領(lǐng)先的地位。

 

在本次科考行動之中，作為專用的保障車輛，福田汽車歐曼重卡和拓陸者皮卡，圓滿完成了南極長城站及中山站的科考保障任務(wù)。在為期5個(gè)多月的時(shí)間里，歐曼重卡和拓陸者皮卡經(jīng)受住了南極嚴(yán)苛環(huán)境的考驗(yàn)，用事實(shí)證明了福田汽車產(chǎn)品可靠的品質(zhì)。

 

在本次南極科考行動全面支持與合作中，福田汽車不僅僅提供了保障車輛支持，還選派出一位專業(yè)的機(jī)械師保障科考車輛的正常運(yùn)行。6月30日在“福田戴姆勒日”活動上，記者面對面采訪到了本次科考行動的“極地英雄”，南極首位汽車機(jī)械師-楚建國。

 

楚建國隨科考隊(duì)奔赴南極，歷經(jīng)五個(gè)月的艱苦努力，憑借自身豐富的機(jī)械維護(hù)及故障排除經(jīng)驗(yàn)和熱情主動的工作作風(fēng)，出色的完成了南極車輛保障工作，為福田汽車、為中國一線產(chǎn)業(yè)工人樹立了踏實(shí)肯干、技術(shù)精湛的本色形象。

 

 

“極地英雄”奔赴南極助力科考

 

2013年7月，福田汽車與國家海洋局在上海簽署“中國南北極科考戰(zhàn)略合作伙伴”協(xié)議，福田汽車旗下的歐曼、拓陸者、福田歐輝產(chǎn)品分別成為“中國南北極科考站建設(shè)指定用車”、“中國南北極科考專用皮卡”、“中國南北極科考隊(duì)員專用車輛”。由于南極大陸極端惡劣天氣較為頻繁，為確保車輛的正常使用需要更專業(yè)的維護(hù)作保障，從2013年下半年起，一場轟轟烈烈地助力南極科考“極地英雄”機(jī)械師選拔活動在福田汽車各個(gè)工廠和車間展開，楚建國也從那個(gè)時(shí)候開始產(chǎn)生了報(bào)名的愿望。

 

說起從報(bào)名參加選拔到最終脫穎而出，楚建國并沒有太多描述。但機(jī)會從來都是眷顧那些有準(zhǔn)備的人。那一年是楚建國從業(yè)的第十八個(gè)年頭，從4S店一名普通的維修工到負(fù)責(zé)復(fù)雜故障排除的顧問技師，再到福田戴姆勒汽車營銷公司服務(wù)中心整車服務(wù)部底盤技術(shù)科服務(wù)工程師，他在看似簡單枯燥的重復(fù)勞動中實(shí)現(xiàn)著蛻變，在福田汽車提供的平臺下，用自己的默默無聞證明著一線汽車產(chǎn)業(yè)工人埋頭苦干、堅(jiān)持不懈的意義。

 

在多輪次的篩選和激烈競爭之后，2013年9月27日，楚建國最終入選，作為南極首位汽車機(jī)械師奔赴南極。

 

 

不懼嚴(yán)苛考驗(yàn)的福田汽車 不畏艱難困阻的福田工人

 

如果說楚建國是幸運(yùn)的，那么福田汽車則是這一幸運(yùn)能夠落實(shí)的根基。沒有福田汽車作為負(fù)責(zé)任企業(yè)堅(jiān)持對于國家科學(xué)考察事業(yè)的一貫鼎立支持，就沒有楚建國以“極地英雄”機(jī)械師的身份遠(yuǎn)赴南極的機(jī)會，而這樣一個(gè)機(jī)會的創(chuàng)造，背后是福田汽車對研發(fā)能力、制造能力、產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)能力的十足底氣。

 

“在福田工作的這4年，我學(xué)到的東西比過去十幾年都多。在生產(chǎn)一線，接觸到的知識和技術(shù)都是最新最先進(jìn)的，通過日常的培訓(xùn)，包括我本人在內(nèi)，整個(gè)制造、服務(wù)團(tuán)隊(duì)的綜合素質(zhì)都在穩(wěn)步提升。”楚建國如是說。

 

在南極的5個(gè)多月，為楚建國留下了很多珍貴回憶，工作是他說得最多的。“為了確保服務(wù)車輛的車況保持良好，每天都要早起熱車、檢查車輛啟動系統(tǒng)以及機(jī)油和防凍液是否正常，兩個(gè)多月后車輛已經(jīng)基本適應(yīng)了南極的氣候。由于溫差較大，對車輛橡膠件的損耗很大，另外水汽大濕度大，對車輛金屬件的腐蝕也會加重，不過歐曼還是經(jīng)受住了5個(gè)多月的嚴(yán)苛考驗(yàn)?！背▏f。