與卡瑪斯合資 華晨欲借機打通俄羅斯重卡市場
卡瑪斯對今天的年輕中國消費者來來是相當陌生的，卡瑪斯幾乎已經成為老一代卡車人回憶中的車型，那些老卡瑪斯已逐漸被淘汰，但直到今天仍然有部分二手進口的卡瑪斯還活躍在中、俄、蒙、哈一些邊境地區(qū)。在一些達喀爾拉力賽上，卡瑪斯這個俄國老牌卡車在惡劣的環(huán)境下也能夠向冠軍發(fā)起一次次沖鋒陷陣，寶刀不老的形象實在是讓人印象深刻。
老卡瑪斯皮實耐用又能超載，比較適合目前的中國國情，不過當下能否被中國消費者所接受，卻是一道巨大的挑戰(zhàn)與門坎！與此同時，現(xiàn)階段華晨集團在商用車領域，重型卡車還尚未涉足的情況下，急與卡瑪斯集團的合作，不僅可以有效填補華晨在重卡市場的空白，而且是打了一個戰(zhàn)略上的布局，可以借卡瑪斯這個“雞”，而擁有合資生產重卡目錄（公告）這個“蛋”，這對于中俄這二家著名的老牌車企來說都是雙輸贏的結果。目前，華晨輕型商用車已經在俄投產，整合資源打通中俄市場是華晨既定戰(zhàn)略規(guī)劃與戰(zhàn)術方針。
雖然雙方的合作最快有望于今年9月30日前完成商業(yè)計劃書，但能否順利成立另一家卡車合資公司，還需要看國家發(fā)改委、工信部等高興與不高興、愿意與不愿意的臉色行事了。最令人失望和不愿看到的是重蹈江淮汽車與美國納威司達合資的覆轍，受限于發(fā)改委的一紙批文。
但預期批準的可能性極大，此次俄羅斯卡瑪斯來中國帶有濃烈的政治與外交上的雙重色彩，俄羅斯卡瑪斯與華晨汽車合資項目一旦獲批，就更加說明中俄聯(lián)手御美的政治與外交態(tài)勢。此外，從另一個角度也說明俄羅斯車企象他們國家強勢總統(tǒng)普京一樣地雷厲風行的風格，該出狠手時就猛出手，決不象沃爾沃、斯堪尼亞和佩卡-達夫一樣在華投資設廠過程中的猶豫不決和拖泥帶水的風格，彼此形成強烈的反差對照。
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俄羅斯卡瑪斯汽車公司歷史
1969年8月，蘇聯(lián)部長理事會作出決定，在伏爾加河畔切爾內建立一個生產重型車輛廠。
1969年12月13日年，俄羅斯卡瑪斯公司汽車廠開始動工。
1976年2月16日，第一臺卡瑪斯卡車出廠成功。12月29日，俄羅斯國家委員會為首的越南汽車工業(yè)蘇聯(lián)部長波利亞科夫簽署了有關啟動對重型卡車生產廠卡馬文件。
1987年俄羅斯卡瑪斯公司奧卡微型車生產成立。 同年12月21日，第一臺卡馬丘-瓦斯- 1111微型車來到下線。
1981年，俄羅斯卡瑪斯公司開始進行6×6型kamaz-4310軍用載重卡車的批量生產，這種車馬力強勁、性能優(yōu)良、具備很強的軍事運輸能力。卡瑪斯系列的很多后繼車型都是以它為基本車型發(fā)展改進而來的，在大名鼎鼎的“野馬”系列多用途軍用卡車身上也能覓到kamaz-4310的影子。 同年，蘇聯(lián)國防部發(fā)布了“野馬”系列多用途軍用卡車的戰(zhàn)術技術指標。該車族主要用于裝載總重達5.1～11.6噸的武器和軍事裝備，牽引總重達5～12噸的牽引式火炮及專用運輸拖車，也可運載人員和軍用物資。
1989-1998年，俄羅斯卡瑪斯公司“野馬”系列樣車順利通過了預先規(guī)定的全部試驗內容評定，并開始進入小批量生產試制階段，計劃裝備蘇聯(lián)解體后獨立的俄羅斯軍隊的后勤保障部隊。“野馬”系列卡車種類繁多，目前已成為卡瑪斯汽車公司的主打產品，在國內市場立穩(wěn)腳跟之后，其產品車型還遠銷國外，在亞洲及非洲的一些國家也經常見到它的蹤影。
1993年4月14日，卡瑪斯發(fā)動機廠著火并很快蔓延到整個企業(yè)。各種建筑和工藝設備被燒毀。火災后重建工作很快進行，恢復了100萬臺發(fā)動機的生產能力。在俄羅斯和韃靼斯坦共和國的政府的支持下，卡瑪斯員工用了不到一年設法恢復了生產。12月，發(fā)動機廠開始火災后的第一次生產。
1999年8月30日，俄羅斯卡瑪斯公司第1,600,000輛重型卡車是下線，柴油發(fā)動機產量超過200萬臺。
2000年，俄羅斯卡瑪斯公司歐2環(huán)保發(fā)動機開始研發(fā)和生產。
2003年，俄羅斯卡瑪斯公司對“野馬”系列車的早期產品，如kamaz-4350、kamaz-5350和kamaz-6350進行了全面的現(xiàn)代化結構改進，于2004年研制成功并生產出5種新車型，其典型代表是kamaz-63501和kamaz-6450?！耙榜R”系列卡車的這些新車型凝結了卡瑪斯公司所有的現(xiàn)代軍用技術?！?/FONT>
2004年，俄羅斯卡瑪斯公司符合歐三環(huán)保標準的發(fā)動機獲得認證?？ì斔箍ㄜ囀状瘟料嗍澜缱钬撌⒚臐h諾威國際汽車展。
2005年，俄軍的常備部隊已開始大規(guī)模換裝，作為地面運輸主要工具的軍用載重卡車首當其沖。
2006年，俄羅斯卡瑪斯公司生產的kamaz-43269新型裝甲汽車已經正式裝備了俄羅斯邊防部隊和原子能部。這種新型裝甲汽車不但可用于運送士兵和各種物資，一次可搭載8名全副武裝的士兵，還可加裝重機槍和輕型火炮，為步兵提供火力支援。
kamaz-43269型裝甲汽車采用四輪驅動，可在-45℃～＋50℃的溫度條件下正常行駛，可承受的最大風力為30米/秒，最大工作濕度98%(25℃時)，最大工作海拔高度達4500米，發(fā)動機最大功率為176.4千瓦，最大行駛速度不低于90千米/小時，最大涉水深度為1.75米。車體四周均被防彈裝甲所覆蓋，防護能力達到了五級(即可抗7.62毫米口徑狙擊步槍子彈的打擊)。同時，為了降低地雷可能造成的破壞，該車的底部還被特意設計成了v字形。
2007年，俄羅斯卡瑪斯公司獲得了“俄羅斯聯(lián)邦汽車行業(yè)最佳出口商”稱號。
20世紀末期，由于俄羅斯經濟不景氣，致使俄軍方需求下降，無力進行新的軍用卡車采購；而來自美國、法國、德國、瑞典等國軍用卡車的巨大挑戰(zhàn)和沖擊，更使俄羅斯的軍用卡車生產廠家雪上加霜?？ì斔蛊嚬驹欢认萑氚l(fā)展的低谷，幾乎瀕臨倒閉。而最近的消息聽起來則讓人振奮，幾年前快要破產的卡瑪斯汽車有限公司，竟然奇跡般地站了起來，恢復了大部分生產能力，其重型卡車已經銷往西歐一些地區(qū)。
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