斯堪尼亞打頭陣 大眾重卡或?qū)?qiáng)勢(shì)入華？

 

大眾汽車將斯堪尼亞和曼納入麾下后，大眾品牌商用車將與斯堪尼亞和曼組建強(qiáng)化大眾汽車集團(tuán)的商用車聯(lián)盟，正式具備了今天在華、在東歐、在印度和北美市場(chǎng)上向沃爾沃、戴姆勒、福特和納威斯達(dá)叫板比肩的資本，在全球重卡領(lǐng)域給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手施以強(qiáng)大壓力，保持住大眾、斯堪尼亞和曼在該領(lǐng)域內(nèi)的強(qiáng)勢(shì)地位，而中國市場(chǎng)首先是極其重要的成敗性關(guān)鍵市場(chǎng)。所以大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼表示，大眾汽車集團(tuán)目前正仔細(xì)研究在中國建立重卡合資企業(yè)。

 

 

為實(shí)現(xiàn)大眾集團(tuán)的“2018戰(zhàn)略”，大眾在華商用車尤其是重型卡車這一“短板”業(yè)務(wù)的突破不可或缺。

 

 

其實(shí)大眾汽車鯨吞之意圖攜乘用車并挾商用車全面全領(lǐng)域地覆蓋中國汽車市場(chǎng)之前，其擴(kuò)張之手也早已伸向美國市場(chǎng)，欲收購納威司達(dá)部分股權(quán)，劍指戴姆勒，并以此作為打開美國商用車市場(chǎng)的敲門磚，以加速進(jìn)入美國重卡市場(chǎng)，在北美卡車巨無霸比拼中找到平衡。美國重型卡車市場(chǎng)主要由戴姆勒旗下的Freightliner、沃爾沃旗下Mack、納威司達(dá)旗下International和Paccar旗下Kenworth和Peterbilt幾家車企所占據(jù)。

 

德國大眾公司在全方位占據(jù)中國乘用車各細(xì)分市場(chǎng)之后，下一個(gè)戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)肯定就是商用車領(lǐng)域，特別是鎖定重型卡車。大眾商用車不久的未來將攜曼恩和斯堪尼亞后來者居上，預(yù)期隨著大眾汽車商用車的進(jìn)入，斯堪尼亞或許成為急先鋒而很快在華設(shè)廠，與戴姆勒、沃爾沃、福特、通用、納威司達(dá)等國際商用車巨頭展開另一番的撕弒。