25輛霸龍M7C交付 柳汽欲奪回福州物流市場主導地位

 

該集團以福州為中心，在珠三角、長三角、環(huán)渤海和中西部等經濟區(qū)建立了9個物流分中心，布設了260多個駐外公司，經營網絡覆蓋全國。經營業(yè)務涉及聯(lián)單快運、物流方案策劃、倉儲配送、貨運代理、甩掛箱運輸、汽車維修、專業(yè)車輛檢測等，在中國物流百強企業(yè)中位居前列。

 

程道然稱，盛輝物流集團的購車取向在福建省具有較強的示范作用和導向作用，柳汽重卡批量交付盛輝物流使用，將有利于柳汽拓展福州乃至福建全省的物流車市場。曾偉也表示，開年就取得了這一成果，很高興?！叭绱艘粊恚衲炅诟Ｖ菔袌鲣N售200輛高端重卡就很有把握了?！痹鴤フf。

 

物流企業(yè)用柳汽車替代進口車

 

記者在盛輝物流集團的一個物流園內參觀時發(fā)現(xiàn)，該物流園內的車輛一大半都是進口斯堪尼亞重卡。不過，令記者欣喜的是，其中也有一些柳汽重卡。

 

劉用輝告訴記者，由于盛輝物流主要經營高效物流運輸業(yè)務，對物流車性能要求很高，對服務保障水平的要求更高，所以以前選用斯堪尼亞重卡較多。但深入了解柳汽產品后，發(fā)現(xiàn)柳汽霸龍M7C與斯堪尼亞相比各有千秋，在有的業(yè)務上使用霸龍M7C效率更高，所以批量采購了霸龍M7C補充到盛輝物流車隊中。

 

曾偉稱，霸龍M7C在技術性能上除了在主動安全性方面與斯堪尼亞還有差距外，其余性能，如被動安全性、燃油經濟性、可靠性等都達到或超過了斯堪尼亞。M7C采用康明斯ISL9.5-380E30+FAST12擋+方盛457后橋鉑金動力組合，經過柳汽專家組優(yōu)化調校，能在保證強勁動力的同時獲得低燃油率區(qū)間。

 

M7C配置的康明斯10升發(fā)動機采用康明斯專為國內高速物流運輸推出的280千瓦大馬力共軌發(fā)動機，結合多項節(jié)油技術，在提升排量、保障強大動力輸出的同時，保證節(jié)油效果。低風阻流線型設計的駕駛室，由柳汽專家組運用空氣動力學原理，對霸龍M7C整車風阻優(yōu)化設計，并進行風洞試驗，行車風阻有效降低，可使綜合油耗降低1-1.5升。

 

同時，該車采用電控硅油風扇，可節(jié)油3%-5%；采用活塞環(huán)柔性設計，使機油燃油消耗比小于0.5‰，正常行駛2萬公里無須添加機油；噴油系統(tǒng)升級，使燃油消耗降低4%-6%；EBP省油開關，節(jié)油效果可達3%；四氣門技術能更有效地提高進、排氣效率。

 

做好自主品牌重卡是柳汽的責任

 

程道然在接受記者采訪時動情地說：“這些年柳汽不容易，自主品牌重卡不容易。特別是前些年，高端物流車市場也不太認可自主品牌重卡，這些年好多了，市場認同度提高了不少。我感到很高興，這是柳汽和其他很多自主品牌重卡企業(yè)努力的結果。柳汽向來將做好自主品牌重卡看成自己不可推卸的責任，未來唯有踏踏實實、認認真真去做，我們中國人沒有理由做不出世界一流重卡，也希望全社會能更加支持自主品牌重卡。”

 

黃強告訴記者，霸龍M7C打入盛輝車隊，說明柳汽的產品實際上達到了歐洲重卡的水平。以前，盛輝物流除了選用用斯堪尼亞重卡，還大量采購奔馳、沃爾沃，后來奔馳、沃爾沃被淘汰了，只用斯堪尼亞，現(xiàn)在又批量采購了柳汽重卡，說明柳汽重卡已經以歐洲重卡的競爭者的面貌出現(xiàn)在世人眼前。