2013上半年牽引車市場反彈 五大巨頭表現(xiàn)不一

 

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2013年上半年，國內(nèi)貨車共銷售1849660輛，累計增長5.86%，其中牽引車共銷122230輛，累計增長13.35%，遠超過貨車的累計增長率。

 

牽引車市場反彈  大噸位車輛走俏

 

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自2010年的市場最高峰后，國內(nèi)重卡銷量一路下滑，牽引車也不例外。從2010年開始，牽引車市場不僅銷量下滑，其在卡車整體市場中的比重也在下跌：2010年牽引車在整體貨車中的比重為9.18%，2011年為7.27%，到2012年只有5.77%。究其原因，2010年在整體車市爆發(fā)的時候，牽引車也隨之呈現(xiàn)井噴態(tài)勢，很多用戶因為買車而買車，產(chǎn)生很多提前消費。

 

不過，牽引車市場份額下滑的勢頭在2013年上半年有所好轉(zhuǎn)。今年上半年，牽引車不但市場銷量同比大增，其市場比重也上升到6.61%，呈現(xiàn)反彈的趨勢。有業(yè)內(nèi)人士指出，一方面，經(jīng)過三年的使用，大部分牽引車用戶在今年著手換車；另一方面，今年中重卡市場有很多牽引車新品上市，在一定程度上刺激了用戶的購買。

 

根據(jù)中汽協(xié)對牽引車的噸位劃分來看，今年上半年牽引車市場的主力依然集中在拖掛總質(zhì)量25噸到40噸的車型。這類牽引車上半年銷量為96750輛，占牽引車市場的79.15%。但是，從整體趨勢來看，該區(qū)間的車型地位正在減弱，更大噸位牽引車呈現(xiàn)上升趨勢。

 

 

從歷年的數(shù)據(jù)來看，準拖掛車總質(zhì)量在25噸到40噸之前的牽引車一直是牽引車市場的中流砥柱。不過縱觀比重數(shù)據(jù)，這類車的市場份額正在下滑，從2010年91.64%的市場份額下滑到今年上半年的79.15%，下滑幅度超過20%。

 

與此相對應(yīng)的是，準拖掛車總質(zhì)量＜25噸的車輛，2010年占牽引車市場份額的1.6%左右，2013年上半年上漲到9.53%；而準拖掛車總質(zhì)量超過40噸的車輛從2010年開始，市場份額就在穩(wěn)步提升，從2010年的6.69%上升到今年的11.32%。