4月重卡回暖 國IV實(shí)施前夜廠商觀望

 

4月，重卡市場出現(xiàn)回暖，東風(fēng)汽車、福田汽車、中國重汽、一汽等重卡板塊增長明顯。不過，由于重卡的國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時間存在不確定因素，導(dǎo)致部分車企的車型排產(chǎn)計(jì)劃搖擺不定，開始出現(xiàn)提前消費(fèi)的訂單。分析人士預(yù)計(jì)，5月份重卡市場難以達(dá)到4月的銷量水平，但同比去年仍將出現(xiàn)回暖。

 

5月重卡銷量或難以達(dá)到4月水平

 

與此同時，戴姆勒、依維柯相繼在華啟動新的進(jìn)口卡車業(yè)務(wù)，啟動增長的高端重卡市場，或?qū)⒊尸F(xiàn)全新的市場格局。

 

低迷的重卡市場終于出現(xiàn)回暖跡象。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布數(shù)據(jù)，今年4月，重卡市場迎來了15個月以來的首次增長，同比增幅高達(dá)三成。然而，在宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境未現(xiàn)明顯復(fù)蘇的背景下，重卡市場面臨的挑戰(zhàn)仍舊存在，其下滑隱憂難以消散。

 

記者在市場調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，由于國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行在即，刺激消費(fèi)需求提前釋放，4月份同比高漲的銷量，主要是緣于今年1月和2月份的庫存訂單交付。

 

然而這一“回暖”現(xiàn)象或許即將出現(xiàn)改變。隨著7月1日這一既定實(shí)施時間點(diǎn)的日益臨近，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的具體執(zhí)行細(xì)則卻遲遲未出，越來越多生產(chǎn)企業(yè)都開始收縮排產(chǎn)計(jì)劃，在國Ⅲ和國Ⅳ車型之間進(jìn)退維谷。也正因如此，致使部分區(qū)域的重卡終端市場出現(xiàn)了“無車可賣”的現(xiàn)象，甚至有區(qū)域經(jīng)銷商不敢輕易接受訂單。

 

正是由于摻雜了眾多非市場因素，“重卡市場回暖”的說法還有待考究。

 

新標(biāo)準(zhǔn)刺激消費(fèi)提前釋放

 

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，4月重卡行業(yè)共計(jì)銷售81549輛，同比上漲三成。在3月和4月持續(xù)增長帶動下，今年前4個月的重卡市場累計(jì)銷量約25.01萬輛，盡管同比下降5.9%，但跌幅進(jìn)一步收窄。

 

從重卡領(lǐng)域來看，東風(fēng)、一汽解放、中國重汽分別以1.6萬輛、1.38萬輛和1.3萬輛的銷量位居前三，同比增長分別為21%、53%和32%。