謀更多高端重卡市場份額 戴姆勒欲引新品牌入華

 

據(jù)了解，目前戴姆勒旗下共包括5個卡車品牌，分別為梅賽德斯-奔馳、福來納（Freightliner）、西星（WesternStar）、扶桑（Fuso）和BharatBenz。

 

有業(yè)內人士認為：“從品牌特征與車型來看，福來納和西星這兩個品牌主要為長頭卡車，并不適合中國市場，BharatBenz是為印度市場打造的全新品牌，因此未來入華可能性最大的則為扶桑品牌。”

 

據(jù)悉，引入新卡車品牌車型后，其價格相對奔馳品牌會有所降低，但仍與戴姆勒的國產車型有明顯差異。戴姆勒卡客車公司總裁兼CEO羅伯特表示：“即便如此，未來本公司經營的產品還是要立足高端，針對的是小眾市場。福田和戴姆勒合資公司生產的產品則是針對大眾卡車市場。”

 

據(jù)羅伯特介紹，“戴姆勒卡客車公司未來不僅要經營高端卡車，而且還要將客車產品引入中國?！本瓦@一市場而言，戴姆勒卡客車公司將立足兩個領域，其一為進口高端客車，其二為進口底盤和國內的改裝廠合作，開發(fā)專用客車。

 

高端卡車市場擴容

 

戴姆勒集團一系列加碼中國市場高端卡車市場的舉動，與中國市場地位的不斷提升息息相關。據(jù)悉，目前中國已經成為奔馳卡車全球第三大市場，銷量與部分歐洲國家持平。

 

此前，羅伯特曾表示，2012年奔馳卡車在華累計銷售6100輛，在整個中國重卡市場所占的份額約為1.3%，在高端進口卡車市場中所占的份額為66%。未來在引入新卡車品牌后，戴姆勒也欲將這一份額繼續(xù)擴大。

 

同時，中國的高端卡車市場容量也在不斷增大。有報道稱，從去年起，我國的高端重卡市場開始穩(wěn)步提升，未來幾年將以每年1%的速度增長，即2020年，這一比例將擴大到10%左右。

 

盡管市場份額不高，但由于看好這一細分市場的增長比例，各大跨國商用車巨頭不斷加碼中國的高端重卡市場。瑞典斯堪尼亞汽車旗下搭載歐IV發(fā)動機的G400重卡將于今年投放中國市場；意大利依維柯集團計劃年內推出新的高端中重卡產品；中國重汽和德國曼歷經三年研發(fā)的首款高端卡車，已經亮相剛剛結束的上海車展。此外，今年年初，AB沃爾沃和東風集團簽署合資協(xié)議，計劃借用東風商用車對重卡市場的影響力，進一步發(fā)力高端卡車市場。