產(chǎn)品認(rèn)證接近尾聲 依維柯高端重卡國(guó)內(nèi)銷售在即
第一商用車網(wǎng)記者 李韌
對(duì)于國(guó)內(nèi)高端重卡市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，依維柯是個(gè)“后來(lái)者”。
如何在已被瓜分的高端卡車市場(chǎng)上搶回一定的份額，是擺在重返中國(guó)的依維柯面前急需解決的一道難題。
如何解決這個(gè)難題？日前，菲亞特工業(yè)集團(tuán)總裁Luca Biagini與依維柯中國(guó)業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理王寧給出了答案。
“選擇此時(shí)回到中國(guó)市場(chǎng)是非常明智的”
“我們擁有先進(jìn)的技術(shù)，不論任何時(shí)候進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)都是明智的。在中國(guó)商用車市場(chǎng)低迷時(shí)，我們進(jìn)來(lái)正是顯示依維柯實(shí)力的時(shí)候。另外，市場(chǎng)都是波動(dòng)的，剛剛經(jīng)過(guò)了低谷，很快就會(huì)來(lái)到高峰，我們趁著上升的時(shí)段回到中國(guó)市場(chǎng)，是非常明智的?！?/FONT>
今年上海車展依維柯展臺(tái)
對(duì)于為何選擇在商用車低迷時(shí)重返中國(guó)，Luca Biagini如是答道。
同樣，在依維柯中國(guó)董事總經(jīng)理王寧看來(lái)，盡管商用車市場(chǎng)在經(jīng)歷前幾年的爆發(fā)后，現(xiàn)在有所下降，但今明年將是中國(guó)商用車市場(chǎng)發(fā)生巨大變化的新起點(diǎn)。
“國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度，相關(guān)的法律法規(guī)就會(huì)提高，更加接近歐美的國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。就商用車市場(chǎng)而言，隨著國(guó)內(nèi)商用車技術(shù)和法規(guī)的提高，以后的產(chǎn)品會(huì)向更加復(fù)雜化、技術(shù)要求更高、價(jià)格也更高的水平邁進(jìn)，所以，我們覺(jué)得高端市場(chǎng)的前景會(huì)越來(lái)越好?！蓖鯇庩U述說(shuō)。
依維柯（中國(guó)）商用車銷售有限公司總經(jīng)理王寧
“比如，10年前大家都在用歐0、歐I車的時(shí)候，”王寧進(jìn)一步闡述說(shuō)，“由于技術(shù)相當(dāng)，所以整個(gè)市場(chǎng)拼的是價(jià)格；現(xiàn)在到了歐IV甚至歐V階段，國(guó)產(chǎn)車也在加速技術(shù)升級(jí)，如今大家拼的是技術(shù)，但在某種程度上，它也會(huì)帶動(dòng)產(chǎn)品價(jià)格的提升。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，高端市場(chǎng)的前景會(huì)越來(lái)越好。而這對(duì)于依維柯這樣傳統(tǒng)的歐洲企業(yè)，同時(shí)在中國(guó)有合資經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)巨大的機(jī)遇?！蓖鯇幈硎?。
產(chǎn)品認(rèn)證接近尾聲 高端商用車銷售在即
隨著依維柯高端商用車重返中國(guó)，依維柯的中國(guó)化戰(zhàn)略路線變的更加清晰起來(lái)。
“菲亞特工業(yè)集團(tuán)的中國(guó)化戰(zhàn)略現(xiàn)在已經(jīng)非常清晰，主要分為兩條道路：第一，通過(guò)與本地合作伙伴的合作，由合資公司生產(chǎn)一部分產(chǎn)品來(lái)滿足本地的市場(chǎng)需求；第二，通過(guò)進(jìn)口歐洲原裝的高檔商用車，來(lái)滿足高端商用車用戶的需求。未來(lái)，依維柯將以全系列產(chǎn)品來(lái)覆蓋中國(guó)的商用車市場(chǎng)?！盠uca Biagini說(shuō)道。
