中國(guó)載貨車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷多 屢釀事故

 

當(dāng)下在路上行駛的貨車車輪尺寸多選擇大尺寸輪胎，有的輪胎直徑甚至達(dá)到了1.2米，導(dǎo)致貨箱距離地面的高度過大，這個(gè)間隙恰恰是小轎車的致命部位。小轎車上駕乘人員座椅高度和人的上半身高度剛好與貨車車廂高度大致相等，發(fā)生追尾事故時(shí)貨車后廂欄板就會(huì)與小轎車前檔風(fēng)玻璃相撞，緊接著就撞到司駕乘人員的頭胸部，剛好將小轎車攔腰鍘斷，造成車內(nèi)人員身首異處，幸免于難的概率極低。

 

現(xiàn)在高速公路上行駛的載貨車多在尾部安裝了車身防撞杠，但大多數(shù)都是又薄又細(xì)的一層鐵板，根本談不上防撞功能，反而往往成為加重事故的推手。反觀國(guó)外大型載重車輛，車尾部應(yīng)設(shè)計(jì)成包圍式的尾部。此外，車輛制造廠商為了迎合市場(chǎng)，往往“大噸小標(biāo)”，對(duì)車輛在出產(chǎn)前就進(jìn)行一些改動(dòng)，而在設(shè)計(jì)上完全不考慮車輛行駛的安全性能；有的為迎合車輛超限超載運(yùn)輸、逃稅減費(fèi)的需要，把廂體做大，欄板加高，預(yù)留預(yù)增鋼板空間，競(jìng)相生產(chǎn)“大噸小標(biāo)”車，甚至將其作為推銷賣點(diǎn)，為超限超載創(chuàng)造條件。而更加恐怖和惡劣的是，一些不良改裝車為了迎合危險(xiǎn)易燃易爆化學(xué)品的運(yùn)輸，而將化學(xué)品罐體藏匿于廂式車中，以躲避嚴(yán)格檢查，因此一旦發(fā)生碰撞，其危害性更大。

 

核載多少噸的貨車就配備多大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，但“大噸小標(biāo)”對(duì)車輛的剎車制動(dòng)裝置一般不做改動(dòng)，而貨車的剎車制動(dòng)力是按照車輛的最大核定載質(zhì)量進(jìn)行配置的，如此一來這樣就直接造成貨車的慣性力和制動(dòng)力的不匹配。直接的后果就是在平直路面需要緊急制動(dòng)時(shí)，比正常載重的貨車剎車距離要遠(yuǎn)。在行駛至長(zhǎng)下坡和陡坡時(shí)，還易導(dǎo)致剎車失靈，造成車毀人亡的嚴(yán)重道路交通事故。

 

C、中國(guó)式一億罰款Can control馬路弒手？

 

2012年10月10日中共第一行政機(jī)關(guān)—國(guó)務(wù)院第219次常務(wù)會(huì)議通過了《缺陷汽車的產(chǎn)品管理召回條例》。施行條例規(guī)定如果一家企業(yè)對(duì)于自己的產(chǎn)品，故意地隱瞞、虛報(bào)，或者處理不當(dāng)，它的最高罰款也就是三萬元。這個(gè)部門的規(guī)章，已經(jīng)上升為國(guó)家法規(guī)。這個(gè)法規(guī)規(guī)定，類似情況的話，企業(yè)的最高罰款可以達(dá)到一個(gè)億。不過在中國(guó)這個(gè)非法治市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與政憲社會(huì)的國(guó)家中，是很難真正實(shí)施下去的。當(dāng)下國(guó)人吃、喝、呼吁全是毒物毒品毒空氣，如果行走太安全的話，那就似乎又太不符合常規(guī)常理和國(guó)情了。

 

2004年，三菱重卡因相繼發(fā)生輪胎脫落事故而被要求強(qiáng)制召回。其實(shí)在2000年前，三菱重卡已多次發(fā)生類似事故。最初，三菱對(duì)事故的解釋是用戶對(duì)輪胎維護(hù)不當(dāng)，后又表示不確定是否存在設(shè)計(jì)上的問題。三菱堅(jiān)持隱瞞卡車缺陷和拒不主動(dòng)召回的行為終于導(dǎo)致日本靜岡、愛知、三重、名古屋、東京都等地方政府作出決定拒絕采購(gòu)三菱重卡，并以涉嫌篡改卡車設(shè)計(jì)報(bào)告書。日本警方于6日逮捕了7名涉嫌玩忽職守罪的原三菱汽車公司高層管理人員。涉案的管理人員被懷疑曾經(jīng)篡改一份關(guān)于卡車軸承設(shè)計(jì)問題的報(bào)告書，這一汽車軸承問題導(dǎo)致了數(shù)十起事故和一起死亡。從那之后的三菱重卡一蹶不振來形容，良好聲譽(yù)毀于一旦，直到十年后的今天，三菱還在吞咽當(dāng)日的苦果。

 

2013 年元月通用汽車宣布，因轉(zhuǎn)向柱存在缺陷導(dǎo)致車輛在駐車后將發(fā)生滑動(dòng)，將在全球范圍內(nèi)召回6.9萬輛全尺寸卡車及貨車。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的文件中指出，相關(guān)車輛可能使用了破損的駐車鎖電線或是有缺陷的轉(zhuǎn)向柱鎖聯(lián)動(dòng)齒輪，將導(dǎo)致車輛在駐車后自動(dòng)發(fā)生滑行。此次，將在美國(guó)召回5.5萬輛貨車及卡車，在加拿大召和墨西哥分別召回6,310和670輛貨車及卡車，另有7,084輛原本用于出口。

 

通用表示，受影響車輛中，當(dāng)司機(jī)將點(diǎn)火鑰匙拔出或轉(zhuǎn)至“熄火”檔時(shí)，變速箱檔位將自動(dòng)從“駐車”檔滑出；另外，在駕駛者踩下制動(dòng)踏板時(shí)，檔位也可能從“駐車”檔移出，造成車輛發(fā)生滑動(dòng)。通用表示將在1月22日向相關(guān)車主寄送召回信函，并在必要情況下進(jìn)行免費(fèi)更換轉(zhuǎn)向柱。