國內(nèi)重卡三巨頭借非營收入勉強不虧

 

東風汽車2012年年報顯示，公司去年實現(xiàn)營業(yè)收入177億元，同比下降17.26%；凈利潤2173.42萬元，同比下滑94.82%。

 

非營收入逆市大增

 

表面看，三大巨頭去年凈利潤都為正數(shù)，似乎抵御住了市場的寒冬。但實際上，三大巨頭主營業(yè)務(wù)都入不敷出，利潤結(jié)構(gòu)也不盡合理，處置資產(chǎn)和政府補貼等營業(yè)外收入成為它們的救命稻草。

 

扣除非經(jīng)常性損益后，福田汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤為-8.08億元，同比下滑196.35%。而同期的營業(yè)外收入27.27億元，同比大增578.26%。

 

政府補貼對東風汽車和中國重汽來說更是雪中送炭。東風汽車報告期內(nèi)獲得了3.3億元政府補貼，導(dǎo)致同期營業(yè)外收入高達3.46億元，同比激增76.92%。扣除非經(jīng)常性損益后，公司凈利潤為-2.85億元，同比下滑220.75%。

 

報告期內(nèi)，中國重汽收到政府補助4.28億元，同比增長341.24%。

 

北京某證券公司的汽車分析師對導(dǎo)報記者表示，非經(jīng)常性損益與公司的主營業(yè)務(wù)關(guān)系不大，具有偶發(fā)性。營業(yè)外收入占比過大，說明重卡企業(yè)還沒有走出低谷，能否真正復(fù)蘇取決于其主營業(yè)務(wù)何時恢復(fù)。

 

亮點在海外市場及LNG重卡

 

重卡巨頭的年報并非沒有亮點。國內(nèi)市場的困境，讓重卡巨頭加大了開拓海外市場的力度，并且取得了不俗戰(zhàn)績。

 

福田汽車去年出口4.43萬輛，同比增長21.95%；出口收入達36.2億元，同比增長70.46%。

 

福田重卡在巴西

 

中國重汽出口重卡2.65萬輛，同比增長27.1%；出口收入達72.02億元，同比增長22.9%，繼續(xù)穩(wěn)居國內(nèi)重卡行業(yè)出口第一位。

 

記者還注意到，今年福田汽車和中國重汽都將發(fā)力的重心放在中外合資平臺上，福田與戴姆勒和康明斯的戰(zhàn)略聯(lián)盟，使福田汽車出口增長強勁。

 

中國重汽與曼合作新品汕德卡已經(jīng)批量下線。中國重汽提出，今年將加大國際市場開拓力度，開發(fā)南美等新興市場，建立境外KD工廠，以實現(xiàn)生產(chǎn)當?shù)鼗?/FONT>

 

此外，在重卡市場持續(xù)低迷的情況下，重卡巨頭紛紛將新能源車作為商用車的發(fā)展方向，尤其是LNG 重卡正成為新的戰(zhàn)略產(chǎn)品。去年福田汽車銷售近3000輛各式新能源汽車，其中包括LNG重卡600余臺。今年3月12日，福田還公告簽下了60輛歐曼LNG 液化天然氣重卡（9系牽引車）的銷售合同。

 

中國重汽在2012年年報中頻頻提及LNG重卡，稱其T12天然氣發(fā)動機表現(xiàn)出色。