原創(chuàng):一周商用車壇 麻辣點(diǎn)評(píng)
一周商用車壇麻辣點(diǎn)評(píng)（09年5月18日～5月24日）
商用車世界網(wǎng) 謝光耀
1、高層大洗牌 祁玉民親自掛帥金杯汽車
“別忘了寂寞的角落野百合也有春天”
事件回顧：連續(xù)虧損3年、被暫停上市的ST金杯汽車（600609），在5月20日被母公司重組。原公司董事長(zhǎng)何國(guó)華辭去職務(wù)，華晨汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)祈玉民走馬上任，公司高層管理人員也進(jìn)而大幅調(diào)整。根據(jù)之前披露的信息，2010年以前，金杯將以輕型卡車和中型卡車品種為主線，實(shí)現(xiàn)輕卡升級(jí)換代，并對(duì)重卡進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)準(zhǔn)備，形成全系列卡車產(chǎn)品格局。
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麻辣點(diǎn)評(píng)：金杯汽車旗下子公司金杯車輛業(yè)績(jī)不錯(cuò)，到了上市公司這兒反而連年虧損，實(shí)在是一件很郁悶的事（股市好事者評(píng)選出15年不分紅的“鐵公雞”公司，金杯汽車不幸榜上有名）。大股東華晨汽車也終于按捺不住，出手相救，祁玉民親自披掛上陣，統(tǒng)領(lǐng)金杯汽車。聯(lián)想到上個(gè)月發(fā)布的金杯卡車中長(zhǎng)期新規(guī)劃，這是否意味著，金杯汽車這個(gè)已經(jīng)被控股大股東有意無(wú)意間忽視很久的企業(yè)，終于不再被“忽視”和“冷落”了呢？
“別忘了寂寞的角落野百合也有春天”。
2、車用柴油2010年力爭(zhēng)達(dá)國(guó)3 “接軌”與“國(guó)情”的一大諷刺
汽車用戶：“為什么受傷的總是我”
事件回顧：5月18日，石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃細(xì)則出臺(tái)。細(xì)則中提出，2009年至2011年我國(guó)的成品油產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，要有顯著改善。也就是說(shuō)，2009年車用汽油全部達(dá)到國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)，2010年車用柴油全部達(dá)到國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)是，我國(guó)的車用汽柴油，現(xiàn)在只有15%達(dá)到國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)。
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麻辣點(diǎn)評(píng)：在國(guó)家政策面前，汽車行業(yè)就像是“小媳婦”，而石化行業(yè)則顯得有底氣的多。
國(guó)家說(shuō)要實(shí)行國(guó)幾，什么時(shí)候?qū)嵭校瑤缀跞莶坏闷囆袠I(yè)表一表“中國(guó)國(guó)情”。而中國(guó)石油行業(yè)，卻總能在價(jià)格上“與國(guó)際接軌”，在品質(zhì)上總是能有“中國(guó)國(guó)情”。這不，3.5噸以上柴油車在2008年7月1日就要求全部生產(chǎn)銷售“國(guó)3”了，而車用柴油呢，在2010年全國(guó)油品才能達(dá)到國(guó)3（也只是停留在產(chǎn)能概念）。誰(shuí)都知道，國(guó)3車比國(guó)2車貴很多，誰(shuí)也都知道，國(guó)3的車用國(guó)2的油，不但不能達(dá)到國(guó)3排放，還有可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。消費(fèi)者為國(guó)3買單也沒問題（為排放做貢獻(xiàn)，人人有責(zé)），但是，花了錢還達(dá)不到國(guó)3，是不是就有些花冤枉錢了？
我們的商用車及發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)一直戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢應(yīng)對(duì)國(guó)家的各項(xiàng)政策，不敢有絲毫怠慢。還好，商用車行業(yè)練就了一身“靈活應(yīng)對(duì)”的好功夫，否則，如果被本身政策取向就搖擺不定的多個(gè)部門牽著鼻子走，恐怕錢被老外賺光，產(chǎn)業(yè)也差不多要七零八落的了。
汽車用戶：為什么受傷的總是我呢！
3、商用車業(yè)激勵(lì)政策現(xiàn)曙光 下一片黎明在哪里？
客車行業(yè)：“世上沒有救世主”
事件回顧：5月19日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究部署鼓勵(lì)汽車、家電“以舊換新”政策措施。會(huì)議決定：“在現(xiàn)有老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策基礎(chǔ)上，擴(kuò)大補(bǔ)貼范圍， 加大補(bǔ)貼力度。對(duì)符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車，適度提前報(bào)廢并換購(gòu)新車的，或者對(duì)提前報(bào)廢污染物排放達(dá)不到國(guó)1標(biāo)準(zhǔn)的汽油 車和達(dá)不到國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，并換購(gòu)新車的，按照原則上不高于同型車單輛購(gòu)置稅的金額給予補(bǔ)貼。”
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麻辣點(diǎn)評(píng)：根據(jù)目前可見的政策信息與分析觀點(diǎn)，新增的商用車報(bào)廢更新補(bǔ)貼品種不含重卡、大客以及部分中客。不過(guò)，在“汽車下鄉(xiāng)”中吃了啞巴虧的輕卡企業(yè)，這回終于可以獲得一些實(shí)惠了。可惜的是，大部分客車品種無(wú)緣補(bǔ)貼。看樣子，重卡產(chǎn)業(yè)雖然沒沾著光，但靠著國(guó)家8萬(wàn)億基礎(chǔ)投資也能慢慢走出低谷，而客車行業(yè)就只能自救了。
客車行業(yè)：世上沒有救世主，求人不如求己啦！
4、170輛車交付鄭州BRT 客車業(yè)在被遺忘中迎來(lái)亮點(diǎn)
客車行業(yè)和重卡行業(yè)比慘：“誰(shuí)能比我慘”
事件回顧：5月19日，在鄭州BRT快速公交系統(tǒng)正式投入運(yùn)營(yíng)前夕，宇通170輛BRT專用車輛全部交付鄭州公交集團(tuán)公司，其中包括65輛18米的ZK6180HGC和105輛12米的ZK6128HGK。
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麻辣點(diǎn)評(píng)：1～4月客車行業(yè)之慘淡，恐怕只有重卡行業(yè)能與之相比（今年的客車行業(yè)有點(diǎn)像星爺?shù)摹短撇Ⅻc(diǎn)秋香》中的經(jīng)典對(duì)白：“誰(shuí)能比我慘？”）不過(guò)，還是有一些大單讓我們眼前一亮，5月19日宇通170輛BRT專用車輛的交付就是其中之一。要論規(guī)模，這恐怕算得上是繼北京BRT之后最大的一批交車，也是宇通整車陰極電泳生產(chǎn)線（車身＋底盤）投產(chǎn)后第一次如此大規(guī)模的應(yīng)用。在BRT熱點(diǎn)逐漸變冷時(shí)，鄭州BRT車輛的交付，也許會(huì)給今年的客車業(yè)增添一絲變數(shù)和希望。
5、改建三線將投產(chǎn) 東風(fēng)天龍終將不用混線生產(chǎn)
天龍：自立門戶，不再“四世同堂”了
事件回顧：東風(fēng)商用車能力建設(shè)戰(zhàn)略項(xiàng)目——總裝三線改建重型車裝配線工程進(jìn)入收尾階段?？偼顿Y為7678萬(wàn)元的總裝三線改建重型車生產(chǎn)線項(xiàng)目，設(shè)計(jì)年產(chǎn)重卡能力為4.5萬(wàn)輛。建成后，總裝配廠年生產(chǎn)能力將達(dá)10萬(wàn)輛水平。
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麻辣點(diǎn)評(píng)：從去年6月到今年5月整一年的時(shí)間，東風(fēng)天龍重型車總裝線改建工程將要竣工。之前，由于第三總裝線重建，天龍跟老東風(fēng)品種混線生產(chǎn)，馬上，天龍就有了自己專用的、更多先進(jìn)設(shè)備的總裝線，這對(duì)于提高天龍重卡的產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力，自然有百利無(wú)一害。
在這里，筆者還要說(shuō)的一點(diǎn)是，去年下半年到今年上半年是重卡行業(yè)低谷期，因此，在這一年里重建最新生產(chǎn)線，09年下半年正好能趕上市場(chǎng)上行周期。所以，東風(fēng)商用車公司選的時(shí)機(jī)是很不錯(cuò)的。
東風(fēng)天龍：自立門戶，不再“四世同堂”。
6、汽車下鄉(xiāng)對(duì)輕卡貢獻(xiàn)率為零？
輕卡行業(yè)：汽車下鄉(xiāng)，看起來(lái)很美
事件回顧：在汽車下鄉(xiāng)實(shí)施幾個(gè)月后，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道終于帶頭喊出了“貢獻(xiàn)率為零”的呼聲。據(jù)悉，絕大多數(shù)輕卡企業(yè)負(fù)責(zé)人都能列出具體數(shù)字，來(lái)說(shuō)明換購(gòu)補(bǔ)貼對(duì)輕卡產(chǎn)業(yè)微乎其微的拉動(dòng)作用。
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麻辣點(diǎn)評(píng)：盡管貢獻(xiàn)率是0，但要等到輕卡下鄉(xiāng)換補(bǔ)改直補(bǔ)政策的出臺(tái)，預(yù)計(jì)至少要到三季度了。畢竟，汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃還有好多細(xì)則正在陸續(xù)制定當(dāng)中，要對(duì)已經(jīng)出臺(tái)的政策作出調(diào)整，順序上只能往后排，再加上各大部委的繁瑣會(huì)審和會(huì)簽，沒幾個(gè)月下不來(lái)呢！
對(duì)輕卡行業(yè)而言，汽車下鄉(xiāng)只是“看起來(lái)很美”。
7、伊朗簽?zāi)?00輛購(gòu)買協(xié)議 青年曼卡能否顛撲“定律”？
青年曼卡：“墻里開花墻外香”
事件回顧：近日有消息稱，伊朗經(jīng)銷商取得青年曼卡當(dāng)?shù)氐莫?dú)家代理權(quán)，并簽訂了500輛每年的購(gòu)買協(xié)議。
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麻辣點(diǎn)評(píng)：國(guó)內(nèi)銷量不大的車型拿到國(guó)內(nèi)去賣，一般也難有好的成績(jī)。這是一個(gè)公認(rèn)的出口定律。而且，打著國(guó)外合作方的LOGO和標(biāo)識(shí)，很可能會(huì)在海外遭到合作方知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“狙擊”。不過(guò)，倚仗近十年來(lái)跟德國(guó)曼公司的良好合作關(guān)系，青年汽車生產(chǎn)的曼卡似乎有望顛撲這一定律：陸續(xù)拿下中東、中亞等國(guó)家和地區(qū)的代理商，批量出口有條不紊，歐盟ECE認(rèn)證也在緊鑼密鼓進(jìn)行，也許到了年底，或者明后年，青年曼卡的出口銷量就能接近甚至超過(guò)國(guó)內(nèi)銷量。“墻內(nèi)開花墻外香”，青年曼卡是否已經(jīng)悄然轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略方向？
8、上汽菲亞特紅巖將開業(yè) 不算新聞的新聞？
上汽菲亞特紅巖：不再“潛伏”
事件回顧：由上汽、菲亞特動(dòng)力科技、紅巖三方投資的上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司（SFH）據(jù)說(shuō)快要開業(yè)了。該公司的遠(yuǎn)景規(guī)劃產(chǎn)能是20萬(wàn)臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（其中10萬(wàn)臺(tái)用于出口），產(chǎn)品包括CURSOR9、NEF兩大系列，并將陸續(xù)引進(jìn)適用于中國(guó)市場(chǎng)的先進(jìn)柴油機(jī)。
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麻辣點(diǎn)評(píng)：開業(yè)不開業(yè)無(wú)所謂，反正早已經(jīng)開始在生產(chǎn)——3月份上市的新紅巖杰獅重卡裝配的就是這個(gè)公司生產(chǎn)的CURSOR9發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)，SFH的開業(yè)，還是會(huì)帶來(lái)一些潛在的影響，比如正式“殺入”東風(fēng)康明斯、西安康明斯、上海日野等壟斷的國(guó)內(nèi)高端機(jī)市場(chǎng)，比如增加杰獅的核心競(jìng)爭(zhēng)力……但究竟影響的程度有多大、什么時(shí)候才能顯現(xiàn)，還要看杰獅的定價(jià)以及CURSOR9外配套的價(jià)格。
上汽菲亞特紅巖：一直處于“潛伏”狀態(tài)的上汽菲亞特紅巖發(fā)動(dòng)機(jī)終于浮出水面，品牌高端柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“較量”就要開始了。
