外繞線月底通車(chē) 大件運(yùn)輸不再進(jìn)成都主城區(qū)

對(duì)策

緩解交通壓力修建大件路外繞線

市民黃先生，是成都一家大件物流公司的負(fù)責(zé)人。據(jù)他介紹，大件車(chē)隊(duì)抵達(dá)成都北郊青白江后，要經(jīng)川陜路進(jìn)城，經(jīng)茶店子，在營(yíng)門(mén)口上二環(huán)，再在永豐立交上成雅高速。

為什么要走這條線？第一是大件貨物太高，一般是6米多高，而成都城區(qū)很多地方都限高5米。第二，搭載大件貨物的掛車(chē)太長(zhǎng)，一般都超過(guò)50米，轉(zhuǎn)彎非常不便。川陜路-二環(huán)營(yíng)門(mén)口-永豐立交這條線路，是大件貨物經(jīng)成都的必經(jīng)之路。

“大件運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，時(shí)速最高不超過(guò)10公里，沿途還需要交警實(shí)施交通管制，前后開(kāi)道壓陣，一路上神經(jīng)都是繃著的！”黃先生說(shuō)，大件運(yùn)輸車(chē)隊(duì)要進(jìn)城，確實(shí)給城區(qū)交通添了堵。

為了解決大件貨物運(yùn)輸問(wèn)題，成都提出修建一條大件路外繞線。它起于新都區(qū)境內(nèi)川陜復(fù)線與G108交叉口，經(jīng)青白江、天府新區(qū)、雙流、后與彭山交界處接S103（原大件路）。

據(jù)悉，大件外繞線按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)120公里，投資約96億元。外繞線建成后，大件貨運(yùn)將不再經(jīng)成都城區(qū)，直接繞城而過(guò)。

探訪

路面鋪設(shè)完畢月底形成通車(chē)能力

3月21日，記者驅(qū)車(chē)來(lái)到位于成都青白江的大件路東繞線，探訪外繞線的修建進(jìn)度。作為一級(jí)公路，大件路東繞線寬23米，和高速路差不多，高于地面4米多，剛剛鋪設(shè)的瀝青路面讓人耳目一新，各種工程機(jī)械還停在現(xiàn)場(chǎng)。

剛剛落成的大件路東繞線跨線立交橋，位于青白江區(qū)祥福鎮(zhèn)，全長(zhǎng)1298米，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，分別跨越成金青快速通道、北環(huán)達(dá)成鐵路、羊叉河，十分壯觀。

不過(guò)，東繞線上還沒(méi)有標(biāo)示標(biāo)線，護(hù)欄、紅綠燈、路燈等交安設(shè)施還未安裝，跨線橋上的隔音護(hù)欄，工人們正在加緊安裝。

成都市交委公路處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大件路外繞線工程項(xiàng)目由市交委統(tǒng)一牽頭，各個(gè)區(qū)（市）縣分段實(shí)施。其中，青白江段23公里，龍泉驛段27.4公里，天府新區(qū)段37.3公里，雙流段9.3公里，新津段22.7公里。目前，龍泉驛區(qū)、天府新區(qū)段已建成通車(chē)，其余路段正在進(jìn)行瀝青路面鋪筑及附屬設(shè)施施工，預(yù)計(jì)本月底，大件路外繞線就能形成全線通車(chē)能力。