國(guó)內(nèi)新興冷鏈物流行業(yè)需降成本提效率

 

隨著越來越多的食品、農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的產(chǎn)品需要進(jìn)行冷凍保鮮倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸，冷鏈物流行業(yè)備受關(guān)注。尤其是《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的出臺(tái)，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)2000億元左右的相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資，給冷鏈物流行業(yè)發(fā)展打了一針“強(qiáng)心劑”。

 

在日前舉辦的2013第六屆中國(guó)國(guó)際物流博覽會(huì)上，記者了解到，許多物流企業(yè)欲轉(zhuǎn)戰(zhàn)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)，希望在冷鏈物流行業(yè)大展拳腳，分一杯羹。在采訪中，無論是已涉足該領(lǐng)域的企業(yè)還是未涉足或正在該領(lǐng)域摸索的企業(yè)大都表示，冷鏈物流將會(huì)是未來企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)之一。

 

問題：成本高、效率低

 

所謂冷鏈物流，泛指冷藏冷凍類產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售等消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證產(chǎn)品質(zhì)量、減少產(chǎn)品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。

 

成本高是目前冷鏈物流的一個(gè)大問題

 

在中國(guó)，冷鏈物流行業(yè)屬于物流中的新興領(lǐng)域，還處于起步階段。各企業(yè)對(duì)該領(lǐng)域的了解及涉足深度不一樣，整個(gè)產(chǎn)業(yè)成本高、效率低問題非常突出。

 

江蘇高科物流科技股份有限公司是國(guó)內(nèi)最早從事自動(dòng)化立體冷庫(kù)建設(shè)的企業(yè)之一。對(duì)于冷鏈物流目前存在的問題，該公司市場(chǎng)總監(jiān)余乃義向《中國(guó)貿(mào)易報(bào)》記者談了自己對(duì)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的看法：“在冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)平庫(kù)仍是市場(chǎng)主流，庫(kù)房建設(shè)需要升級(jí)。相對(duì)于自動(dòng)化立體冷庫(kù)，平庫(kù)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存在幾個(gè)劣勢(shì)，首先，運(yùn)營(yíng)效率較低。自動(dòng)化立體冷庫(kù)可以通過計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成出入庫(kù)指令，設(shè)備自動(dòng)識(shí)別要出入庫(kù)的產(chǎn)品種類和數(shù)量，整個(gè)出入庫(kù)過程迅速、精準(zhǔn)。比如一個(gè)占地5000平方米的自動(dòng)化立體低溫冷庫(kù)，每小時(shí)出入庫(kù)數(shù)量可達(dá)到350個(gè)托盤至450個(gè)托盤，一天出庫(kù)量可能達(dá)到7000噸至9000噸，但傳統(tǒng)冷庫(kù)要到達(dá)這樣的效率很難。其次，運(yùn)營(yíng)成本高。傳統(tǒng)平庫(kù)占地面積較大，自動(dòng)化低溫冷庫(kù)每平方米可存儲(chǔ)貨物6.5噸或更大，是傳統(tǒng)平庫(kù)的5倍至8倍。在人力投入上，自動(dòng)化低溫冷庫(kù)不僅大大少于傳統(tǒng)平庫(kù)，而且有效地減少了作業(yè)人員在低溫、黑暗等環(huán)境下的作業(yè)時(shí)間，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。就目前我國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)來看，土地越來越緊缺，人工費(fèi)用越來越高，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)如果想提升競(jìng)爭(zhēng)力，必須節(jié)約用地、用人成本。

 

發(fā)展趨勢(shì)：節(jié)能、環(huán)保

 

由于成本高、效率低，現(xiàn)在的冷鏈物流行業(yè)浪費(fèi)了大量資源。不過，記者也了解到，冷鏈物流相關(guān)企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到這一問題，正在積極開發(fā)新技術(shù)，希望以科技為先導(dǎo)來降低成本。如今，做節(jié)能、環(huán)保的產(chǎn)品成為冷鏈物流領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)。