市場擴容百舸爭流 高端輕卡市場格局已然生變

 

以前，慶鈴能夠長期獨霸一方，抓住的恰恰是自主品牌企業(yè)技術(shù)實力不強的空子。如今，隨著福田、江淮、江鈴等企業(yè)的崛起，慶鈴的這種優(yōu)勢正在受到嚴峻的挑戰(zhàn)。

 

國內(nèi)用戶可以選擇配裝康明斯發(fā)動機的福田歐馬可，也可以選擇配裝索菲姆發(fā)動機的歐霸，或配裝江淮4DA1發(fā)動機的帥鈴Ⅲ，這些輕卡也在隨著市場的變化做相應(yīng)的技術(shù)升級。

 

前不久，剛下線的一汽通用汽車第三代解放輕卡高端產(chǎn)品F330速豹，采用道依茨一汽大柴的發(fā)動機，是以通用汽車的全球制造管理體系打造的。

 

一汽通用高端輕卡Ｆ330

 

百舸爭流

 

如今，高端輕卡市場呈現(xiàn)百舸爭流的景象。產(chǎn)品技術(shù)來源也從以前單一的五十鈴技術(shù)，擴展至日產(chǎn)、福特、通用、曼等歐美日同臺競技。

 

吸收了百家之長的國產(chǎn)自主品牌，在產(chǎn)品布局、更新速度、售后服務(wù)等方面，則有五十鈴無可比擬的優(yōu)勢。事實上，正是通過這些方面的拉升，自主品牌高端輕卡努力彌補著品牌的差距，并逐漸在高端輕卡領(lǐng)域形成特色優(yōu)勢。

 

從產(chǎn)品競爭策略看，國內(nèi)各自主品牌又可以分為兩類。一類是一對一競爭策略，如江鈴凱銳800、東風(fēng)凱普特等，都是單一寬度駕駛室、單一發(fā)動機。這種直接的競爭方式并沒有太多的差異化，很難將五十鈴的用戶分流出來。

 

另一類是多對一競爭策略，如江淮帥鈴、福田歐馬可。這兩個品牌都是以多種寬度的駕駛室、多款發(fā)動機和多種軸距組合成一個可滿足不同用戶需求的產(chǎn)品陣容，以更加豐富的產(chǎn)品線來贏得用戶。

 

福田歐馬可

 

在技術(shù)差距越來越小的今天，未來高端輕卡之戰(zhàn)將在比拼產(chǎn)品性能、服務(wù)上展開。