輕卡中卡各500輛 1000輛重汽卡車出口海外

從零突破到千輛——不到一年之隔

這千輛出口是個“大新聞”，不但在于數(shù)量和金額創(chuàng)了記錄，也在于福建海西出口的成長速度之快。

事實上，就在去年，福建海西的重汽豪曼卡車剛剛突破“0”出口紀(jì)錄，但不到一年之隔，今年一季度就創(chuàng)造出了出口千輛的“神話”。

究竟是什么力量在推動福建海西的出口，如此快速地發(fā)展？

現(xiàn)場儀式中，中國重汽集團(tuán)福建海西汽車有限公司黨委副書記、總經(jīng)理何陽民表示，“面對近年來嚴(yán)峻市場形勢，中國重汽集團(tuán)全面啟動‘創(chuàng)新升級行動計劃’。公司近年逐步導(dǎo)入了德國曼技術(shù)動力，豐富了產(chǎn)品平臺。”

何陽民指出，“曼技術(shù)產(chǎn)品已成為卡車市場新的領(lǐng)導(dǎo)力量、國際市場開拓成交顯著，成為企業(yè)有力支撐?！?/p>

也就是說，能不到一年間，從零突破到千輛訂單，大功臣就是“曼技術(shù)”。眾所周知，如果重汽沒有在2009年高瞻遠(yuǎn)矚地引進(jìn)曼技術(shù)，那么，中國重汽不但不能提升行業(yè)地位，反而會因工程車份額不斷縮小而陷入困境。

正是中國重汽從德國引進(jìn)的曼技術(shù)，不但重汽7平臺、5平臺的中重卡產(chǎn)品繼續(xù)稱雄行業(yè)，也讓重汽豪曼這樣的產(chǎn)品，快速上位。

千輛出口訂單  輕卡中卡各500輛

這次出口的是什么車型呢？

據(jù)何陽民表示，這次1000輛出口訂單分兩類車型，輕卡、中卡各占一半，分別為500輛?！笆着劝l(fā)200輛車。”

首批出口的輕卡，正是采用曼技術(shù)的豪曼H3M34，中體駕駛室寬度1880mm，裝配玉柴發(fā)動機，馬力160。

記者注意到，此批出口的豪曼駕駛室前臉、及側(cè)面車身各帶有“SlNOTRUK”標(biāo)識。據(jù)工作人員表示，公司出品海外的產(chǎn)品，都使用中國重汽的英文LOGO，更利于市場開拓。

未來有更大目標(biāo)  曼技術(shù)仍是主線

千輛出口大單，對于海西公司還僅是一個起點。

何陽民表示，公司要在2015年出口業(yè)務(wù)實現(xiàn)重大突破和首批出口的基礎(chǔ)上，全面把握國家實施“一帶一路”和自貿(mào)區(qū)建設(shè)機遇，將實施國際化戰(zhàn)略作為提升產(chǎn)銷上量、加快發(fā)展的一項重要舉措。

同時，還規(guī)劃出了工作路線?！敖Y(jié)合中國重汽以及海西公司‘三年創(chuàng)新升級行動計劃’的國際營銷創(chuàng)新工作要求，依托集團(tuán)進(jìn)出口公司、福建自貿(mào)區(qū)以及僑鄉(xiāng)優(yōu)勢，實現(xiàn)國內(nèi)國際兩個市場的提升。” 何陽民說。

何陽民還指出，2016年到2017年，中國重汽豪曼品牌出口業(yè)務(wù)要基本形成一批福建、廣東等地華僑為代表的海外經(jīng)銷商隊伍?！巴ㄟ^商會等海外華僑經(jīng)濟組織宣傳與傳播，有效加快中國重汽豪曼品牌業(yè)務(wù)在海外市場推廣速度和提升產(chǎn)品導(dǎo)入效果?！?/p>

同時，何陽民還透露，“十三五”期間，公司也要以“曼技術(shù)”系列產(chǎn)品推廣為主線。

看來，千輛訂單，還真只是一個起點！