油價(jià)連降多次 大皮卡力壓新能源再度成寵兒

 

冒著紛飛的雪花，記者抵達(dá)北美車展。北美車展主辦方介紹說，全球首發(fā)新車超過50款，吸引了來自全球60多個(gè)國家和地區(qū)的5000多名記者。

 

 

以往，北美車展是一年中最重要的開始，一些當(dāng)年要上市的重磅新車都會(huì)選擇在這里進(jìn)行首發(fā)，然而，在早幾天開幕的美國消費(fèi)者電子展（CES）和四月開場的紐約車展的夾擊下，北美車展似乎越來越被“邊緣化”：在今年的CES上，共10家汽車企業(yè)同臺(tái)亮相，其最前沿的技術(shù)和最重磅的概念車型都已經(jīng)發(fā)布完畢，留給北美車展的驚喜不多；而起亞遠(yuǎn)艦、豐田在美國的年輕化品牌Scion iM量產(chǎn)版、謳歌TLX等重磅車型，都將把紐約車展作為首發(fā)地。留給北美車展的，數(shù)來數(shù)去都是一些即將在北美市場銷售的車型，遠(yuǎn)沒有以往的“國際范兒”。

 

 

車展風(fēng)向標(biāo)：大皮卡力壓新能源

 

隨著國際原油價(jià)格已經(jīng)觸及45美元/桶，創(chuàng)下將近6年以來的最低水平，美國的汽油價(jià)格已經(jīng)跌至1.77美元/加侖，合人民幣約2.9元/升。如此便宜的油價(jià)，美國人還需要顧忌燃油經(jīng)濟(jì)性？顯然不。在本屆北美車展上，豐田、現(xiàn)代、日產(chǎn)最重要的首發(fā)車型都是皮卡，謳歌、福特、英菲尼迪最重要的首發(fā)車型則是超級(jí)跑車——考慮燃油經(jīng)濟(jì)性？哦，別逗了！

 

當(dāng)然，作為未來的技術(shù)儲(chǔ)備和對(duì)環(huán)保的承諾，不少車企也在北美車展上展出了新能源車。不過，兩相對(duì)比，很顯然大排量的皮卡和跑車勝出。向來以“燃油經(jīng)濟(jì)性”勝出的亞洲車企，在此次的北美車展上卻“大逆其道”，豐田推出了新一代TACOMA、以前從未在美國市場銷售過皮卡的現(xiàn)代，此次帶來了Santa Cruz Crossover Truck皮卡概念車、日產(chǎn)則發(fā)布了最新款Titan全尺寸皮卡Titan XD，希望用5.0升8缸的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來扭轉(zhuǎn)其在該市場的頹勢——日產(chǎn)展臺(tái)上甚至幾乎全部都是皮卡，足以見其重視。至于本來就酷愛皮卡的美國本土品牌就更別提了，GMC和雪佛蘭品牌滿場看過去，都是大大小小的皮卡。