近九成車企凈利潤上漲 經(jīng)銷商庫存消化業(yè)績回暖

而比亞迪方面，500%的利潤增幅備受關注。據(jù)同花順iFind數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2015年預計實現(xiàn)凈利潤268000萬元至285000萬元，增長幅度將有望達到518.18%至557.39%。

對于業(yè)績預喜的原因，公司方面表示，2015年第四季度，國內(nèi)新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，公司所推出的插電式混合動力汽車“秦”、“唐”于2015 年第四季度因其優(yōu)良的產(chǎn)品性能和產(chǎn)品競爭能力使其在同類產(chǎn)品中銷量處于領先地位；公司K9、E6等公共交通領域的電動汽車產(chǎn)品訂單火爆，推動了公司新能源 汽車業(yè)務于第四季度取得高速增長，帶動了公司利潤水平的大幅提升，使得公司經(jīng)營業(yè)績好于預期。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受記者采訪時也肯定了這一點。他表示，“比亞迪、江淮等自主車企利潤的大幅增長，除了借助于SUV銷量的走俏，更是趕上了新能源汽車的政策東風”。

經(jīng)銷商庫存消化情況得到改善

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調查”VIA顯示，2016年1月份庫存預警指數(shù)為56.6%，比上月上升了4.0個百分點。 調查顯示，雖然去年12月份廠家集中沖量，新年前的銷量需求提前釋放，導致1月份銷量相比去年年底有所下滑，不過，購車熱潮減退并未使經(jīng)銷商的庫存壓力加 大，主要因為車企廠商對經(jīng)銷商制定的銷售任務趨向合理，使得庫存消化情況得到改善。

數(shù)據(jù)顯示，在已掌握的經(jīng)銷商年報預報中，廣匯汽車以 18.66億元的凈利潤額帶頭領跑，同比增長16.39%。同時記者注意到，龐大集團(2.970, -0.01, -0.34%)2015年業(yè)績增長顯著，憑借新能源汽車、平行進口汽車等新業(yè)務的貢 獻，公司的整體盈利能力較去年同期有大幅度提升，增長幅度預計達到40%至60%。

此外，漳州發(fā)展出現(xiàn)首虧，預計凈利潤虧損將達到 8000萬元至1億元。其表示，本期房地產(chǎn)業(yè)務和汽貿(mào)業(yè)務與上年同期相比凈利潤有較大幅度的下滑，其中地產(chǎn)板塊凈利潤比上年同期減少約7573萬元。汽貿(mào) 板塊凈利潤比上年同期減少約2500萬元，同時，上年同期轉讓子公司股權取得投資收益6618.92萬元，本期同比減少6598.63萬元。

值得一提的是，2016年，對于汽車經(jīng)銷商來說，最大的喜訊莫過于《汽車銷售管理辦法（征求意見稿）》（以下簡稱新《辦法》）公開征求意見。從行政指導 的角度來看，新《辦法》開宗明義地隱去了現(xiàn)行的《汽車品牌銷售管理實施辦法》中“品牌”二字，無疑表明了政府對于打破品牌授權銷售模式以及提升經(jīng)銷商自主 權和話語權的意圖和決心。

新《辦法》未來能否為汽車經(jīng)銷商們帶來福音呢？在中國汽車流通協(xié)會有形汽車分會副會長蘇暉看來，答案是肯定的。

蘇暉認為，新《辦法》旨在維護公平公正的市場競爭秩序，整車廠商不能要求經(jīng)銷商同時具備銷售和售后服務功能以及整車廠代工的零部件廠商可以自由對外銷售配件等規(guī)定都有助于打破汽車配件銷售渠道壟斷。

但他也同時指出，整個汽車市場競爭格局轉換會受到很多因素的影響，最重要的還是在未來的落實與執(zhí)行上。新《辦法》中“鼓勵”和“建議”等條款，既沒有強制性規(guī)定，也沒有具體細則配合，或將難以起到約束目的。