地補(bǔ)政策政策遲遲未落地 新能源車企除了等待還能干啥？

時間一晃都到2016年的2月份了，但全國各地各城市的新能源汽車“地方補(bǔ)貼”政策普遍仍未落地。“我們現(xiàn)在在上海市場的終端銷售處于‘停滯·等待’狀態(tài)，都不知道經(jīng)銷商還能不能扛得住。”東風(fēng)日產(chǎn)啟辰電動車營銷相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示。

地補(bǔ)政策落地前，新能源車企除了等待還能干啥？

由于像上海、深圳這樣的新能源汽車推廣量大的城市的“地補(bǔ)”政策都還沒見落地，2016年剛一開局國內(nèi)的新能源汽車市場就迎來了“寒冰”期。在歷經(jīng)2015年年產(chǎn)37.9萬輛的“小高潮”之后，新能源車市是需要緩口氣兒么？面對政策的空檔期，新能源車企們除了“停滯·等待”外，還能干點(diǎn)啥？

地補(bǔ)政策“空檔期”

國家補(bǔ)貼新政早已出臺，各省份各城市的地補(bǔ)政策卻仍普遍未見落地。事實(shí)上，為保持政策連續(xù)性，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，財(cái)政部、科技部等四部委早于2015年4月29日就聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》。通知中不僅明確了2016年及未來5年國家對于新能源汽車的補(bǔ)助對象、補(bǔ)助產(chǎn)品、補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，還從企業(yè)和產(chǎn)品要求、資金申報和下達(dá)等方面作了全方位部署。

與國家補(bǔ)貼政策提前出臺形成鮮明對比的是，至今全國各地有“可延續(xù)”性，或者“新出臺”的地方補(bǔ)貼政策，屈指可數(shù)。根據(jù)的“國家及地方新能源汽車政策”統(tǒng)計(jì)顯示：截止到今天(2月4號)為止，除了北京、武漢、海口這幾個城市有可“沿用”的地補(bǔ)政策，以及山西、河北、沈陽、長春這幾個省份和地區(qū)2016年新出臺了地補(bǔ)政策“大綱”之外，全國其他省份和城市普遍都還沒有相應(yīng)的地補(bǔ)政策出臺。

此外，不得不提的是以上這些2016年新出臺地補(bǔ)政策的相關(guān)地區(qū)和城市，只是出臺了“大綱”而沒有具體的“實(shí)施細(xì)則”；與此同時，據(jù)記者對各大主流新能源車企市場相關(guān)負(fù)責(zé)人的采訪中獲悉，類似武漢這樣的盡管原有政策有效期注明是到2017年6月30號，但實(shí)際上從去年年底開始武漢市的相關(guān)部門就以已經(jīng)完成目標(biāo)額度為由、暗中緊急“叫?！绷诵履茉雌嚨呐普瞻l(fā)放。如此一來，放眼2016年的新能源車市，除了北京市場目前被普遍反饋可繼續(xù)正常銷售車輛外，全國其它各省市仍舊處于地補(bǔ)政策“空檔期”。

新能源車企及經(jīng)銷商“嗷嗷待哺”

面對這樣一個普遍存在地補(bǔ)政策“空檔期”的市場，眾新能源汽車廠商及經(jīng)銷商們的日子普遍并不好過?！拔覀儸F(xiàn)在在上海市場的終端銷售處于‘停滯·等待’狀態(tài)，都不知道經(jīng)銷商還能不能扛得住?！睎|風(fēng)日產(chǎn)啟辰電動車營銷相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示。

不只是啟辰晨風(fēng)，騰勢、北汽、江淮、比亞迪等這些主流的新能源汽車廠商都在等待和盼望各地的地補(bǔ)政策早些落地。“雖然我們目前受此影響并不大，但跟同行們一樣也希望各個城市的地方補(bǔ)貼政策盡快出臺?！彬v勢電動車市場部相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時言語間顯得相對自信許多，對此她向記者解釋稱：“首先我們對自己的產(chǎn)品自信，同時也對我們的經(jīng)銷商的整體實(shí)力也比較有信心。我們相信上海、深圳這些城市今后出臺的政策，在大的方向上跟此前相比不會相差太大。”

對于江淮電動車而言，除了北京市場的終端銷售照常進(jìn)行外，其在諸如上海、深圳，乃至武漢這些城市的銷售均陷入了“半停頓”狀態(tài)?！拔覀冊谏虾Ｊ袌瞿壳爸唤邮苡唵?、不售車，在深圳、武漢這些城市基本上處于停售狀態(tài)?！苯翠N售公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者透露，實(shí)際情況并沒有想象中的樂觀。此外，在采訪中他還談到，由于地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)沒出來、車輛補(bǔ)貼后的售價也不明朗，許多消費(fèi)者同樣是在“持幣觀望”，因此實(shí)際接收到的“訂單”也沒有預(yù)期中的那么多。