天津柴油年內(nèi)將“跳級”京津或統(tǒng)一用國五油
作為控制機動車尾氣污染的重要舉措，今年年底前，京津有望統(tǒng)一車用汽柴油標準。記者近日從天津市環(huán)保局獲悉，年內(nèi)天津?qū)幦崿F(xiàn)汽油、柴油“國五”標準，目前已為此制定了油品升級的具體方案。
天津柴油年內(nèi)將“跳級”
“今年年底前，天津也將爭取實現(xiàn)汽油和柴油國五標準。”近日，就京津冀三地大氣污染防治舉措和進展，天津市環(huán)保局副局長趙恩海表示，目前天津已做好了油品加速升級的相關(guān)工作準備，擬提前實施國家第五階段機動車排放標準。
“去年10月，天津已升級為汽油歐四，柴油還是國三?！壁w恩海介紹，為此柴油將“跳級”，“直接到國五，不再經(jīng)過國四階段了。”
據(jù)了解，機動車排放是PM2.5的重要來源之一，提高油品的標準和質(zhì)量，有助于帶動機動車減排。數(shù)據(jù)顯示，歷次油品升級對機動車排放的降低平均可達15%-20%。
此前，基于對空氣污染防治的考慮，北京已率先將汽柴油升級為相當于國五的地方標準，而天津和河北在去年年底才全面供應(yīng)國四標準的車用汽油。天津的此次升級意味著，京津兩地實現(xiàn)“油品統(tǒng)一”有望在今年年底前實現(xiàn)。
根據(jù)此前國家規(guī)劃，全國實行國五標準的汽柴油時間表是2017年。不過，鑒于京津冀區(qū)域大氣聯(lián)防聯(lián)控的需要，三地正在和相關(guān)部門、供油單位協(xié)調(diào)，希望京津冀油品統(tǒng)一的步伐加速。在2014年天津制定的機動車污染防治方案中，也提及了油品升級的內(nèi)容。
能源結(jié)構(gòu)調(diào)整也應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃
據(jù)悉，去年京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作機制已在北京啟動，目前三地已經(jīng)開通重污染聯(lián)合應(yīng)對機制。
“空氣是流動的，沒有圍墻和邊界，京津冀三地任何一個地方都無法獨善其身，只能聯(lián)手治污。”天津市環(huán)保局局長溫武瑞表示，針對大氣污染的聯(lián)防聯(lián)控，京津冀以及周邊地區(qū)6個省份在北京組織下多次開展研究。
目前，京津冀及周邊地區(qū)已出臺污染防治實施細則，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展、排放標準、統(tǒng)一執(zhí)法等方面都做出了相關(guān)規(guī)定?！跋乱徊剑茉唇Y(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面應(yīng)啟動統(tǒng)一規(guī)劃?！?/FONT>
溫武瑞舉例，比如清潔能源方面，北京啟動實踐早，條件較好，而天津在使用清潔能源方面有困難?！叭ツ甓厩?，我們完成了一批天然氣鍋爐房，但因為燃氣不夠不能啟用?！贝送?，天津外購電的比例僅占17%，而北京要遠遠超出這一水平。
亮點：企業(yè)排污可實時核算收費
藍色屏幕上實時滾動著二氧化硫、一氧化碳等污染物數(shù)據(jù)。“實時數(shù)據(jù)可通過平板電腦等設(shè)備查詢。”天津市環(huán)保局大氣監(jiān)測部副部長唐邈講解。
天津市1999年建成了7個環(huán)境空氣質(zhì)量自動監(jiān)測點位，2011年增至27個，目前已形成了行政區(qū)域的監(jiān)測全覆蓋。同時，共有84家國控污染源企業(yè)安裝了自動監(jiān)控設(shè)施，并與天津市環(huán)保局聯(lián)網(wǎng)。各企業(yè)排氣排水口的煙塵、二氧化硫等排放是否符合標準可實時監(jiān)測。
“我們正在推動污染源自動監(jiān)控設(shè)施建設(shè)，以實現(xiàn)污染源自動監(jiān)控數(shù)據(jù)實時上傳。”天津市環(huán)境監(jiān)測中心書記張文具介紹，現(xiàn)有的污染源監(jiān)控平臺，具備了數(shù)據(jù)采集、分析、報警、監(jiān)控和發(fā)布等多種功能，此外，天津市還在探索自動監(jiān)控數(shù)據(jù)應(yīng)用于環(huán)境執(zhí)法、總量減排、排污收費等領(lǐng)域。目前，天津市總裝機容量30萬千瓦以上的電廠，已開始利用自動監(jiān)控數(shù)據(jù)核算收費。
“過去是定期人工監(jiān)測，受到技術(shù)力量限制。”天津市環(huán)保局副局長趙恩海介紹，目前空氣質(zhì)量監(jiān)測重點在居民較多的城區(qū)，今后，天津、北京過渡地區(qū)也要實現(xiàn)無縫監(jiān)控。
