3年多賺20萬/車 我國車用LNG前景可期

 

我國車用液化天然氣從無到有，經(jīng)過近20年的發(fā)展，在LNG工廠建設(shè)和汽車研發(fā)推廣方面進行了大量的投入，可以說在國家政策的大力扶持下，由于利潤空間的不斷擴大，車用LNG市場看好，前景可期。

 

隨著以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟發(fā)展模式在世界各國的開展，天然氣作為清潔能源越來越受到青睞，全球天然氣的生產(chǎn)和貿(mào)易日趨活躍，很多國家都將天然氣列為首選燃料。按照天然氣的使用形態(tài)和使用方法的不同，國外、國內(nèi)基本上有兩種方式，即液化天然氣(LNG)和壓縮天然氣(CNG)。近20年來，我國在LNG特別是車用LNG方面開展了很多工作，行業(yè)發(fā)展快速，前景廣闊。

 

陜汽德龍M3000 LNG重卡

 

車用LNG優(yōu)劣勢分析

 

LNG在低溫、低壓、液態(tài)下儲存、運輸及應用，其密度為氣態(tài)天然氣的620倍左右，壓縮天然氣的3倍。

 

1、車用LNG的優(yōu)勢

 

與目前常用的CNG相比，LNG克服了CNG儲存量少的缺陷，具有動力性好、使用更安全、續(xù)駛里程長、加氣速度快，車輛維護成本低等優(yōu)點。

 

2、車用LNG劣勢

 

LNG汽車與CNG汽車相比，其主要缺點是改車成本較大，新購車購置費高于柴油車，維修費用稍大。另外，車輛停運時間長時會造成液體自然揮發(fā)。

 

從上述車用LNG和CNG優(yōu)劣勢對比分析看，雖然車用LNG技術(shù)成熟度還沒有CNG那么完善，成本相對較高，但由于其存在著CNG無法比擬的優(yōu)勢，車用LNG正逐漸成為汽車新能源需求的一種主要能源。

 

我國車用LNG供給能力分析

 

LNG是現(xiàn)今世界能源供應中需求增長最快的一種燃料，中國LNG項目發(fā)展之快也是前所未有的。國內(nèi)以河南綠能高科、新疆廣匯、海南海然、成都星星能源等為代表的企業(yè)，相繼投資建成了數(shù)座LNG工廠。此外，以中國海油等為代表的公司在沿海一帶相繼建成數(shù)座LNG碼頭接收站，從海外進口LNG的數(shù)量已形成一定規(guī)模。

 

截至2012年5月底，中國LNG工廠有42家，正式對外銷售出液單位35家，全國LNG工廠對外供應產(chǎn)能為1555萬立方米/天。而2011年4月底，中國LNG工廠對外供應能力僅為670萬立方米/天。

 

此外，中國自2006年開始進口LNG以來，進口量迅速增加，2008年達到332萬噸，占全國天然氣消費總量的5%；2009年，隨著福建和上海兩大接收站運行投產(chǎn)，中國LNG進口迅速擴張，進口量達到552萬噸，比2008年增長66%，中國成為許多LNG出口國的新選擇，來自印度尼西亞、馬來西亞和卡塔爾的長期供應合約也開始運行；2010年，中國LNG進口量超過700萬噸；2011年，中國西氣東輸?shù)牡诙l管道將投入使用，土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦等中亞國家的天然氣將向中國東部長三角和珠三角地區(qū)輸送，但由于運送距離長、成本高，進口LNG與中亞天然氣相比仍具有價格優(yōu)勢，進口量超過1200萬噸；預計至2012年底，LNG進口量將超過1500萬噸。

 

總體來看，由于LNG產(chǎn)業(yè)供應能力的快速擴張，目前國內(nèi)LNG產(chǎn)能過剩，特別是車用LNG資源豐富，供給充足。