燃料漲價 天然氣汽車經(jīng)濟優(yōu)勢打折扣

 

試點已久的天然氣定價市場化步伐終于有了答案。近日，國家發(fā)改委發(fā)出通知，決定自7月10日起調整非居民用天然氣價格。此次價格調整不涉及居民用氣部分，并對非居民用天然氣分為存量氣和增量氣兩部分進行區(qū)別調價。調整后，全國平均門站價格將由每立方米1.69元提高至1.95元。

 

天然氣價格上調，不但牽動用氣工業(yè)企業(yè)的神經(jīng)，也引起汽車用戶的高度關注，特別是商用車用戶對天然氣的價格十分敏感。

 

一直以來，用戶使用天然氣汽車的主要原因就是它的經(jīng)濟性突出，調價以后天然氣的優(yōu)勢還能有多少？

 

陜汽M3000天然氣重卡

 

價格優(yōu)勢讓天然氣汽車突飛猛進

 

以往國家對天然氣出廠價格和管道運輸價格實行分別管理，隨著近年來管道建設速度加快，供氣方式逐步由單氣源、單管道轉變?yōu)槎鄽庠?、多路徑、網(wǎng)絡化。在這種情況下，不僅用戶難以區(qū)分路徑和氣源，而且也不具備繼續(xù)分別制定出廠價格和管道運輸價格的基礎。

 

為此，國家將天然氣價格管理由出廠環(huán)節(jié)調整為門站環(huán)節(jié)，并對門站價格實行最高限價管理，由供需雙方在國家規(guī)定的價格范圍內協(xié)商確定具體價格，實現(xiàn)不同氣源、不同管道運輸距離之間的競爭，更加有利于發(fā)揮市場機制作用。

 

建立市場化的價格調整機制，是我國天然氣價格調整的主要方向。由于我國天然氣價格一直沒有市場化，而天然氣的使用量快速增長，出現(xiàn)國內外價格倒掛的情況，中石油等上游企業(yè)銷售1立方米就虧損1立方米。

 

由于天然氣價格較低，加上1立方米天然氣與1升燃油的熱值相當，最近幾年天然氣汽車的發(fā)展速度很快。2000～2011年，天然氣的復合增長率達到16.44%，很多地方出現(xiàn)工業(yè)用氣與民爭“氣”的現(xiàn)象，“氣”荒不斷在多地上演。目前，不但很多出租車使用天然氣，客車、卡車也開始大量使用天然氣，種類也逐漸從CNG（壓縮天然氣）向LNG（液化天然氣）過渡。

 

2012年，陜汽的天然氣重卡銷量超過7000輛；中國重汽的天然氣重卡銷量超過5000輛，另外中國重汽僅向東南亞地區(qū)出口的天然氣重卡累計已經(jīng)超過2000輛；江淮LNG重卡的銷量比2011年增長了數(shù)倍。在天然氣重卡快速發(fā)展的情況下，重卡企業(yè)都調高了銷售目標，2013年，中國重汽銷售部天然氣卡車的銷量目標為10000輛；解放2013年天然氣卡車的目標是7000輛；東風商用車在天龍?zhí)烊粴庵乜ǐ@得用戶青睞后，也提高了銷售目標。

 

在天然氣卡車市場如火如荼發(fā)展的時候，天然氣客車也不甘示弱，開始從城市公交走向長途公路客車。宇通、蘇州金龍、廈門金旅、大金龍、恒通等企業(yè)的天然氣客車都取得了不錯的銷量。最近，中通客車就向用戶交付了第1萬輛天然氣客車。

 

恒通天然氣公交車

 

據(jù)記者采訪得到的信息，無論是客車用戶還是卡車用戶，都反映使用天然氣能夠比柴油節(jié)約30%~40%的成本。