趕在上市前！智能化乘龍M3B中卡評(píng)測(cè)

強(qiáng)勁動(dòng)力匹配  乘龍M3B滿足快件物流市場(chǎng)需求

動(dòng)力方面，乘龍M3B載貨車搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為ISD210 50（210PS），排量為6.7L，額定轉(zhuǎn)速2500rpm，最大輸出功率155kW（210馬力），同時(shí)滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，這款M3B載貨車還可配裝玉柴、濰柴等品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋130-220馬力。

與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是東風(fēng)6擋DF6S900變速箱，153后橋，速比為4.111，整套配置對(duì)于4X2載貨車來(lái)說(shuō)，可謂是動(dòng)力強(qiáng)勁高效。

據(jù)介紹，為達(dá)到節(jié)油效果，東風(fēng)柳汽技術(shù)團(tuán)隊(duì)在外飾降風(fēng)阻14%的基礎(chǔ)上，通過(guò)動(dòng)力組合和輕量化設(shè)計(jì)等措施，使得乘龍M3B平臺(tái)的百公里油耗比競(jìng)品節(jié)約7%以上。

在輕量化方面，乘龍M3B除底盤(pán)采用無(wú)連接板橫梁?jiǎn)螌榆嚰?、少片簧、鋁合金儲(chǔ)氣筒以及前后橋盤(pán)式制動(dòng)和鑄件重量?jī)?yōu)化等技術(shù)外，還將中卡平臺(tái)車型的輕量化和模塊化程度進(jìn)一步提升，車架、懸架、鑄件等部件均采用高強(qiáng)度輕量化材料，使整車重量減少600公斤以上。

在制動(dòng)方面，乘龍M3B采用前后橋盤(pán)式制動(dòng)，剎車安全有保障。另外，這輛車采用275/70R22.5輪胎，在保證載重量的同時(shí)，可有效降低車輛高度?？煽啃苑矫妫琈3B采用免維護(hù)橡膠襯套，無(wú)需加注黃油潤(rùn)滑；配裝的車載電腦管理系統(tǒng)采用國(guó)際頂級(jí)芯片，通過(guò)37項(xiàng)嚴(yán)酷驗(yàn)證，可有效保障車輛行駛的安全性和可靠性。

總結(jié)：

在未來(lái)的中短途物流市場(chǎng)中，安全、高效、省油車輛的市場(chǎng)潛力最大。此次，升級(jí)后的乘龍M3B憑借其高端配置和優(yōu)良品質(zhì)，有望在原有市場(chǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大份額與占有率。