大通開沃爭冠 中通中車入局 純電動歐系輕客近期盤點
根據(jù)第一商用車網(wǎng)的統(tǒng)計分析，在這個細(xì)分市場的九家企業(yè)中，上汽大通是增長最快的，其EV80純電動車型上半年的累計產(chǎn)量達到700輛，同比增長386%，市場份額21.5%，與第一名南京金龍開沃品牌只差3輛。南京金龍憑借開沃D11純電動歐系寬體輕客的市場表現(xiàn)，從去年同期的行業(yè)第二躍升到今年的行業(yè)第一，市場份額21.6%。第三名中通客車的歐系輕客品牌名為“中通藍(lán)迪”，這家企業(yè)今年年初才開始進入該細(xì)分市場，但業(yè)績上升較快，上半年累計生產(chǎn)該類車型584輛，市場份額達到17.9%。
2015—2016年純電動歐系輕客市場走勢
去年上半年的行業(yè)老大東風(fēng)御風(fēng)，今年以來市場表現(xiàn)比較一般，1-6月累計生產(chǎn)純電動御風(fēng)歐系輕客147輛，比去年同期的988輛下降85%，市場份額4.5%。蘇州金龍歐系輕客今年上半年生產(chǎn)507輛，排名行業(yè)第四，同比小幅增長12%，市場份額15.6%。
第五名濰柴歐睿，是濰柴集團旗下的歐系輕客品牌，今年上半年累計生產(chǎn)純電動歐睿294輛，同比增長297%，市場份額9%。除了中通藍(lán)迪以外的另一個新品牌，就是湖南中車時代（原湖南南車時代），該企業(yè)也是今年才進入這個細(xì)分市場的新軍，上半年累計生產(chǎn)純電動車型268輛，市場份額8.2%，排名行業(yè)第六。廈門金龍的歐系輕客車型“金龍凱特”今年上半年下降32%至55輛，市場占有率降至1.7%。
下半年政策將帶來滅頂之災(zāi)？
總體而言，國內(nèi)純電動歐系輕客市場雖然上半年有所增長，但考慮到去年純電動客車市場的爆發(fā)主要在下半年，因此，今年下半年該細(xì)分市場的形勢更不容樂觀。
尤其是，如果工信部起草的《電動客車安全技術(shù)條件》一旦實施，將對6-8米的純電動客車帶來滅頂之災(zāi)。根據(jù)“條件”（征求意見稿）中第4.10.1條，“（電動客車的）整車應(yīng)為全承載整體式骨架結(jié)構(gòu)”，這就意味著全承載+沖壓車身的純電動歐系輕客，將徹底不能銷售；只有歐系純電動物流車才能繼續(xù)上牌。但是，因為這個政策損失的客車類車型銷售數(shù)量，豈是物流車型短時間內(nèi)能彌補過來的？
