康明斯在華轉(zhuǎn)型進入第四年 今年將推出更多新品

 

（筆者點評：本土化方針的繼續(xù)深化？

 

尊重客戶，客戶才會尊重你?？得魉沟闹袊鴳?zhàn)略在很多人眼里，一直是跟本土化、尋找整車合作伙伴、股比對等合資等“關(guān)鍵詞”聯(lián)系在一起。但在這些表象的背后，還有新的元素加入。筆者的感悟是，本土化戰(zhàn)略一直是，并且還將是康明斯公司的根本方針，而系統(tǒng)國產(chǎn)化和定制研發(fā)路線，則是康明斯本土化方針的進一步深化。尤其是這幾年來，隨著納威司達、FPT菲亞特動力科技等國外同行相繼進入中國市場，單純的零部件國產(chǎn)化，已經(jīng)不能滿足康明斯競爭策略的要求；客戶對康明斯動力“嬌貴”特性的不滿，更是康明斯改進的動力。內(nèi)外環(huán)境之下，康明斯由零部件國產(chǎn)化升級到系統(tǒng)國產(chǎn)化和定制研發(fā)，也就是水到渠成之事。）

 

2014年將有更多新品面世

 

在堅持并深化“本土化”根本方針的基礎上，康明斯無論在輕型機、中重型機還是通機領(lǐng)域都有了更多拓展。2013年，康明斯與柳工以50:50股比合資的廣西康明斯公司成立，并引進了康明斯L9.3工程機械發(fā)動機；同年8月，康明斯與重慶機電股份簽訂協(xié)議，將由雙方合資的重慶康明斯公司引入大馬力柴油發(fā)動機新平臺，新建大馬力發(fā)動機制造基地。

 

而在剛剛到來的2014年，康明斯還將在中國市場投入更多的戰(zhàn)略新品，包括康明斯“GEP超能動力”ISG系列重型發(fā)動機，以及多款天然氣機型。

 

搭載康明斯GEP超能動力的福田歐曼GTL超能版4月8日在美國發(fā)布

 

“今年在福田康明斯公司投產(chǎn)的康明斯ISG重型發(fā)動機，以及之后將推出的一系列天然氣發(fā)動機，都是在中國開發(fā)的新品。后面幾年，康明斯在中國的步伐會越邁越大，推出的適應中國的新產(chǎn)品也會越來越多。”彭立新告訴第一商用車網(wǎng)記者。

 

記者同時了解到，這個名為ISG的重型發(fā)動機平臺，已經(jīng)搭載在福田歐曼GTL中高端重卡上，主打公路物流車市場。據(jù)福田汽車內(nèi)部人士透露，這款發(fā)動機有11L和12L兩個排量系列，排放標準可達國四、國五和歐六，并將成為福田汽車新一代重型發(fā)動機平臺。

 

此外，在當前火熱的天然氣車市場上，康明斯也將有國產(chǎn)化新品推出并量產(chǎn)?！疤烊粴鈾C型的定位是以公交車和卡車為方向，今年開始逐步投入。屆時會有多款不同排量的發(fā)動機陸續(xù)推出?！?/FONT>

 

實際上，早在2013年，康明斯的國產(chǎn)天然氣發(fā)動機就已經(jīng)在中國市場上小批量試用。對此，彭立新坦言，“我們市場預熱做的比較早，去年就已經(jīng)搭載20多輛公交車做道路實驗。我們投入一款產(chǎn)品，有半年時間都要在路上做試運行，對可靠性、耐久性等指標進行充分的數(shù)據(jù)認證?？得魉沟脑瓌t是，寧愿前期慢一些，后期一定要保證產(chǎn)品成功。”

 

“目前，康明斯中國業(yè)務占了康明斯公司全球業(yè)務的10-15%。隨著中國市場的快速成長，到2019年，也就是康明斯百年誕辰的時候，我們相信中國區(qū)在全球業(yè)務的占比會進一步提升。”采訪的最后，彭立新這樣說道。

 

（筆者點評：康明斯在華或?qū)⒂瓉硐乱粋€黃金時期？

 

當前，全球各大商用車巨頭都把戰(zhàn)略中心和未來的增長點放在了新興國家經(jīng)濟體上。而這些新興市場中的最耀眼明星是誰呢？毫無疑問是中國。2013和2014年，經(jīng)過2011-2012年的市場下滑和調(diào)整，中國商用車市場重新進入上升通道，并且，這種上升不會是像2009和2010年那樣的非正常高速增長，而將是更加理性和健康的發(fā)展。要抓住新的市場機遇，就要有更具競爭力的產(chǎn)品品種，以及覆蓋面更寬的產(chǎn)品譜系。

 

從目前的情況來看，如果2014年多款產(chǎn)品順利上市，那么，康明斯在中國的車用產(chǎn)品系列將包括ISL中重型、ISB/ISD中型、ISF2.8/3.8輕型、ISG重型、ISM11重型、ISZ13重型等，排放滿足國三、國四、國五和歐六，這樣日益完善的商用車發(fā)動機品種，有望推動康明斯進入下一個黃金時期。）

 

搭載東風康明斯ISZ發(fā)動機的東風天龍旗艦重卡