新能源汽車(chē)是塊唐僧肉 東旭光電30億元收購(gòu)上海申龍

大有來(lái)頭的“申龍客車(chē)”

東旭光電副總經(jīng)理王忠輝作為此次新能源汽車(chē)收購(gòu)項(xiàng)目的重要推動(dòng)者，全程參與了申龍客車(chē)項(xiàng)目的前期盡調(diào)、商務(wù)談判直至收購(gòu)協(xié)議簽署等工作，他告訴記者，公司最終選擇與申龍聯(lián)姻，看中的是對(duì)方成熟的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)管理團(tuán)隊(duì)，優(yōu)秀的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力，健全有效的新能源汽車(chē)制造體系，十余年在新能源客車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)積淀，良好的市場(chǎng)渠道和品牌資源，以及卓越的海外市場(chǎng)拓展能力。

公開(kāi)資料顯示，申龍客車(chē)成立于2005年9月，是國(guó)內(nèi)重量級(jí)客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，連續(xù)10年成為全國(guó)兩會(huì)通勤和服務(wù)保障用車(chē)，是上海唯一、國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的大型綜合性客車(chē)制造企業(yè).

上海申龍客車(chē)從事客車(chē)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，主要產(chǎn)品為新能源客車(chē)和傳統(tǒng)客車(chē)，終端用戶主要為各地公交公司、客運(yùn)公司和旅游公司等。申龍客車(chē)十年累計(jì)銷(xiāo)售客車(chē)3萬(wàn)多輛。

2016年，申龍客車(chē)在全國(guó)大客車(chē)銷(xiāo)售排名中位列行業(yè)前十強(qiáng)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的銷(xiāo)售已覆蓋除西藏、青海之外的國(guó)內(nèi)所有省份及城市。受益于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，2015年、2016年申龍客車(chē)營(yíng)業(yè)收入分別為15.8億元和21.4億元，凈利潤(rùn)分別為0.18億元和1.88億元，收入規(guī)模和盈利水平增長(zhǎng)居同業(yè)領(lǐng)先水平。

2016年1-11月中國(guó)客車(chē)出口量和出口額情況

特別值得關(guān)注的是，申龍客車(chē)的國(guó)際市場(chǎng)拓展能力極強(qiáng)。截至目前，申龍客車(chē)已批量進(jìn)入韓國(guó)、東南亞、中東、南美和非洲以及發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。其中，申龍客車(chē)不僅成功突破了由韓國(guó)本土汽車(chē)品牌牢牢占據(jù)的韓國(guó)中型客車(chē)市場(chǎng)，還占據(jù)了泰國(guó)進(jìn)口中國(guó)客車(chē)80%-90%采購(gòu)量.截止目前，在同期的中國(guó)客車(chē)出口量和出口額排名中位列第五，僅次于宇通客車(chē)、廈門(mén)金龍等明星企業(yè)。

“東旭光電看準(zhǔn)的是新能源汽車(chē)藍(lán)海市場(chǎng)，而申龍是最好的選擇”，李泉年向記者表示，未來(lái)三年，東旭將成立新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)板塊，將借助這一產(chǎn)業(yè)快速完成與石墨烯基鋰離子電池的結(jié)合，解決新能源汽車(chē)的快速充電問(wèn)題，同時(shí)實(shí)現(xiàn)石墨烯產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)一步發(fā)展。“這是利國(guó)利民的大事”他說(shuō)。

廣州證券分析師認(rèn)為，東旭光電石墨烯產(chǎn)業(yè)的成功證明了其強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)整合能力，利用并購(gòu)優(yōu)勢(shì)，此次拿下申龍客車(chē)后，不排除東旭未來(lái)布局3-5個(gè)申龍的可能，從而實(shí)現(xiàn)其新能源汽車(chē)領(lǐng)域的迅速擴(kuò)張。

產(chǎn)業(yè)整合升級(jí)帶動(dòng)萬(wàn)億市場(chǎng)規(guī)模

正如李兆廷所說(shuō)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為綜合性的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，將成為帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)整合升級(jí)的“新動(dòng)能”。

他指出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，是最能反映一個(gè)國(guó)家制造業(yè)水平、創(chuàng)新能力、競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)之一，在某些方面毫不遜色于航空航天產(chǎn)業(yè).汽車(chē)產(chǎn)業(yè)約占我國(guó)經(jīng)濟(jì)總量2%左右，可同時(shí)帶動(dòng)36個(gè)行業(yè)，創(chuàng)造數(shù)千萬(wàn)就業(yè)機(jī)會(huì).

在傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，中國(guó)落后世界領(lǐng)先水平幾十年.但在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，中國(guó)同發(fā)達(dá)國(guó)家處在同一起跑線上，并且擁有成本和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，有潛力、有可能實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，在世界上占據(jù)領(lǐng)先地位.

另外，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還將有效地帶動(dòng)新能源、新材料、物聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航、人工智能等相關(guān)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)中國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

由此可見(jiàn)，新能源汽車(chē)既是傳統(tǒng)工業(yè)文明的集大成者，也是將新材料、新能源、大數(shù)據(jù)、界面、人工智能等現(xiàn)代最新科技成果匯聚一體，進(jìn)行集中應(yīng)用的最好平臺(tái)之一。

同時(shí)，新能源汽車(chē)正在日益改變?nèi)藗兊某鲂小⑥k公等生活方式。“未來(lái)的新能源汽車(chē)將整合無(wú)人駕駛及各種現(xiàn)代通訊手段，成為一個(gè)智能化的移動(dòng)辦公工具，從而深刻改變我們的生活?！崩钊曛赋?。

更重要的是，新能源汽車(chē)還具有極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)性。它將系統(tǒng)培育和協(xié)同提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展水平，包括突破整車(chē)和電池、電機(jī)、電控、材料等關(guān)鍵零部件技術(shù)、完善配套基礎(chǔ)設(shè)施、完善配套服務(wù)、創(chuàng)新應(yīng)用方式等，是理想的產(chǎn)業(yè)整合、升級(jí)平臺(tái)。

因此，智能型新能源汽車(chē)已成為創(chuàng)新型的顛覆性產(chǎn)品，在不斷將提升用戶的體驗(yàn)。未來(lái)20 年，汽車(chē)業(yè)將迎來(lái)巨變——共享出行、電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛?cè)筅厔?shì)將相輔相成，徹底改變汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)格局。

申龍客車(chē)作為有著十多年運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的新能源客車(chē)翹楚，通過(guò)與東旭光電的金融、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、市場(chǎng)等多方面的資源整合，將成為帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)整合升級(jí)的“新動(dòng)能”。