在華發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 德國曼恩TCO收益寶升級(jí)2.0

 

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

 

9月10日，曼恩商用車輛貿(mào)易（中國）有限公司在深圳正式宣布，將TCO收益寶升級(jí)到2.0版本，進(jìn)一步幫助客戶降低運(yùn)營成本，提升收益。TCO收益寶2.0的升級(jí)主要體現(xiàn)在曼恩（MAN）車聯(lián)網(wǎng)、更具競爭力的配件價(jià)格以及新的維修保養(yǎng)政策。

 

熟悉的人們都記得，2014年9月，一場“李大省”購車記的劇目拉開了德國曼恩TCO收益寶在中國的亮相。預(yù)示著唯產(chǎn)品品質(zhì)至上的德國曼恩，在品質(zhì)之外，把更多的關(guān)注點(diǎn)放到了車輛的全生命周期管理和用戶的運(yùn)營需求身上，旨在幫助客戶提高運(yùn)營效率，降低成本。

 

現(xiàn)在，在2015年9月10日，曼恩宣布MAN車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在華全面上市，并成為TCO收益寶2.0的重要組成部分。

 

德國曼恩亞太區(qū)執(zhí)行官中國區(qū)總裁Thilo Halter

 

MAN車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)“接地氣”

 

德國曼恩對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的探索自2000年開始一直不曾停下，對(duì)于車輛智能化技術(shù)的應(yīng)用也更加?jì)故?。在中國上市的曼恩智能化車?lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過歐洲多年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)國內(nèi)市場多年的考察，基于最佳行業(yè)實(shí)踐，不但具有定位巡航、車輛工況監(jiān)控、車隊(duì)管理、油耗管理、安全管理等模塊功能，還實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)可量化的司機(jī)行為管理及薪酬管理，并實(shí)現(xiàn)了車輛預(yù)防性維修保養(yǎng)，將車聯(lián)網(wǎng)從一個(gè)監(jiān)控工具變成了可生成有效管理措施的管理工具平臺(tái)；它還具備運(yùn)輸管理功能，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛營運(yùn)管理和貨單管理，從而更好地助力物流公司及車隊(duì)的運(yùn)輸效率提升和收益提升。

 
客戶試乘試駕MAN重卡

 

有著優(yōu)秀基因的MAN新型智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，不僅吸收了德國曼恩在國外的車聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)，而且更加符合國內(nèi)市場需求，將TCO收益寶真正落到了實(shí)處。據(jù)了解，德國曼恩車聯(lián)網(wǎng)搭建的車聯(lián)網(wǎng)智能平臺(tái)，將油耗管理、車隊(duì)管理、司機(jī)成本管理、運(yùn)輸管理、維修保養(yǎng)管理等納入其中，通過數(shù)據(jù)的采集傳送，使車輛管理更加快捷、透明。

 

此外，德國曼恩車聯(lián)網(wǎng)還具備實(shí)時(shí)定位功能和線路偏移功能，當(dāng)車輛在外運(yùn)行時(shí)，車主和物流公司通過該系統(tǒng)對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行管理，比如定位、追蹤等。同時(shí)，曼恩車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以設(shè)置車輛只能在規(guī)定線路上行駛（電子圍欄功能），當(dāng)車輛離開此線路時(shí)，會(huì)報(bào)警提示。

 

德國曼恩車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)正式發(fā)布

 

曼恩車聯(lián)網(wǎng)最大的優(yōu)勢(shì)在于它將普通的車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控工具變成了真正的運(yùn)營管理工具。從前期的購車成本計(jì)算到中間的使用、管理以及后期的維修保養(yǎng)，德國曼恩新型智能化車聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)“想你所想，提供所需”。

 

新的配件價(jià)格降低客戶維保成本

 

TCO收益寶2.0的另一項(xiàng)實(shí)惠是在零配件方面，新價(jià)格體系將在10月1日正式推向市場，保養(yǎng)配件價(jià)格以3年90萬公里為例，價(jià)格降低24%，大幅度降低客戶的維修保養(yǎng)成本。

 

現(xiàn)場簽約儀式