預(yù)計達(dá)2848輛 福田汽車國四產(chǎn)品集中交付

 

福田歐馬可向用戶交付車輛

 

堅持環(huán)?？萍紕?chuàng)新 國四產(chǎn)品準(zhǔn)備充足

 

福田汽車品牌副總監(jiān)霍炎介紹，福田汽車能夠?qū)崿F(xiàn)全系達(dá)到“國四”排放標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)穩(wěn)扎穩(wěn)打，長期重視環(huán)保動力研發(fā)投入和雄厚科技實(shí)力的結(jié)晶。

 

他表示，福田汽車建有總投資達(dá)2億元的“節(jié)能減排重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，是業(yè)內(nèi)唯一可獨(dú)立完成“國四”、“國五”標(biāo)定的實(shí)驗(yàn)室。在環(huán)保動力方面，早在2006年，福田汽車就與康明斯締結(jié)了合作關(guān)系，八年來一直致力于節(jié)能減排發(fā)展。雙方聯(lián)合開發(fā)的ISF和ISG系列發(fā)動機(jī)承載了世界級動力美國康明斯的歷史積淀和豐富經(jīng)驗(yàn)，被稱為“綠色引擎”。其排放標(biāo)準(zhǔn)全部能夠達(dá)到“國四”排放標(biāo)準(zhǔn)，并可升級“歐五”、“歐六”排放標(biāo)準(zhǔn)。

 

同時，他還介紹說，福田汽車先后與奧地利AVL、英國蓮花、德國BOSCH、美國德爾福等國際巨知名企業(yè)聯(lián)合開發(fā)4J(柴油機(jī))、4Q(汽油機(jī))、4Y(汽油機(jī))系列自主動力產(chǎn)品。其中，在五十鈴發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級的4JB1TDI柴油機(jī)采用歐洲先進(jìn)的低油耗燃燒技術(shù)，有效降低燃油消耗，燃油經(jīng)濟(jì)性比同類型產(chǎn)品提升10%；先進(jìn)的增壓中冷進(jìn)氣系統(tǒng)+博世高壓共軌燃油系統(tǒng)，使產(chǎn)品滿足“國四”排放標(biāo)準(zhǔn)，并具有升級“國五”的潛能。

 

福田汽車各品牌領(lǐng)導(dǎo)與用戶合影

 

終身節(jié)省27萬以上 國四新品優(yōu)勢明顯

 

福田汽車集中交付系列“國四”新品，不僅標(biāo)志著福田汽車響應(yīng)國家節(jié)能環(huán)保政策的努力與貢獻(xiàn)，也將引領(lǐng)行業(yè)的升級換代，更為重要的是將為廣大用戶帶來超高價值的回饋。

 

福田康明斯ISF3.8L國四產(chǎn)品

 

活動現(xiàn)場，福田汽車技術(shù)人員針對福田汽車搭載的康明斯中輕型發(fā)動機(jī)和重型發(fā)動機(jī)，分別算了一筆經(jīng)濟(jì)賬。中輕型發(fā)動機(jī)ISF采用燃燒優(yōu)化等先進(jìn)技術(shù)，可使綜合油耗較同類產(chǎn)品大大降低 ，升級“國四”后燃油經(jīng)濟(jì)性再提高5-7%，并且間隔保養(yǎng)里程達(dá)到2萬公里，大修里程更是超過50萬公里，同時整機(jī)采用模塊化設(shè)計，零部件比同類機(jī)型少40%，使得用戶的使用維修保養(yǎng)費(fèi)用大大降低，終身節(jié)省費(fèi)用可達(dá)10萬元以上；重型發(fā)動機(jī)ISG超能動力，采用輕量化、模塊化等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整車節(jié)油10%，再加上低維修保養(yǎng)成本、高出勤等費(fèi)用節(jié)省，用戶終身節(jié)省費(fèi)用可達(dá)27萬元以上。

 

隨著“國四”法規(guī)的實(shí)施，汽車行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)與發(fā)展機(jī)遇，特別是商用車行業(yè)將會迎來全新的發(fā)展格局，誰能搶占先機(jī)，必將分享行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的紅利。福田汽車通過系列“國四”產(chǎn)品的交車儀式，正在釋放出一個具有社會責(zé)任感的商用車企推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的信號。