被擱置的“拉郎配”：東風(fēng)重組福汽周年考

 

按照5月中旬簽訂框架協(xié)議時(shí)最理想的預(yù)計(jì)，包括財(cái)務(wù)審計(jì)、財(cái)產(chǎn)評(píng)估在內(nèi)的盡職調(diào)查將在3個(gè)月內(nèi)完成，也就是去年8月份就會(huì)調(diào)查完畢，在9月份東風(fēng)即可與福汽集團(tuán)按照之前簽訂的框架協(xié)議簽署具體的股權(quán)轉(zhuǎn)讓和增資協(xié)議。

 

原定為期3個(gè)月可完成的盡職調(diào)查，實(shí)際上卻花了東風(fēng)7個(gè)月時(shí)間，東風(fēng)對(duì)福汽的盡職調(diào)查并不如最初設(shè)想的那般順利，福汽資產(chǎn)的重組難度超過(guò)了當(dāng)初的預(yù)計(jì)。

 

顯然盡職調(diào)查的延期，打亂了諸多既定計(jì)劃，與東風(fēng)入股PSA項(xiàng)目撞車。東風(fēng)戰(zhàn)略規(guī)劃部部長(zhǎng)廖振波和他的團(tuán)隊(duì)成為最忙碌的團(tuán)隊(duì)。毫無(wú)疑問(wèn)，借道PSA技術(shù)及全面合作實(shí)現(xiàn)東風(fēng)大自主全面反超的重要性要大得多，而今后很長(zhǎng)一段時(shí)間PSA合作項(xiàng)目都將是東風(fēng)的重點(diǎn)，福汽項(xiàng)目已經(jīng)暫列為次要。

 

今年年初，在東風(fēng)重組福汽進(jìn)展緩慢的情況下，福建省國(guó)資委將廈門金龍的部分股份無(wú)償劃撥給福汽，希望福汽能夠有所發(fā)展，而福汽形成了東南汽車、福建奔馳、廈門金龍、新龍馬四大板塊的局面。

 

被擱置的背后

 

剛開始堅(jiān)持獨(dú)立發(fā)展，后來(lái)妥協(xié)于福建省的重組安排被東風(fēng)重組，到近日又開始出現(xiàn)含糊表態(tài)，福汽的未來(lái)又添變數(shù)?！芭c東風(fēng)的合作是在談戀愛，總體上感覺應(yīng)該還是不錯(cuò)的，但也有很多原因要考慮，比如股東和政府意志等，很多事情并不是以我個(gè)人的意志為轉(zhuǎn)移的。”廉小強(qiáng)表示。

 

廉小強(qiáng)口中的股東因素就包括福建奔馳的外方戴姆勒，其因?yàn)榕c東風(fēng)合作伙伴沃爾沃在卡車領(lǐng)域是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，亦存在顧慮。

 

按照原來(lái)的框架協(xié)議，東風(fēng)重組福汽的第一步便是通過(guò)股權(quán)重組的方式間接控股東南汽車。作為入主東南的關(guān)鍵人事任命，東南汽車新的總經(jīng)理將由東風(fēng)方面派出，同時(shí)，一旦簽訂正式協(xié)議，東風(fēng)方面將派出30余人至東南汽車的關(guān)鍵管理崗位。截至目前，東風(fēng)方面的派駐名單都尚未確定，也印證了重組福汽項(xiàng)目進(jìn)展緩慢。

 

東風(fēng)在去年以前一直是國(guó)內(nèi)并購(gòu)的保守者形象，自2008年出資20億元參股哈飛失敗后,以徐平為首的東風(fēng)決策層對(duì)待并購(gòu)重組的態(tài)度更加保守、謹(jǐn)慎。東風(fēng)決策層不希望看到一場(chǎng)失敗的收購(gòu)，為企業(yè)發(fā)展及自身職業(yè)生涯減分?！艾F(xiàn)在來(lái)看，我們對(duì)哈飛放棄得很英明。幾年下來(lái)，不僅要投幾十億元，還要負(fù)責(zé)人員安置，預(yù)防各種社會(huì)不穩(wěn)定因素。你看最近幾個(gè)國(guó)內(nèi)兼并重組案例，說(shuō)實(shí)話，我們都感到后怕?！敝旄郾硎?。

 

“雖然福汽項(xiàng)目受到一些外力影響，但雙方仍保持接觸，雙方高層也保持聯(lián)系。”朱福壽日前在接受其它媒體采訪時(shí)表示。除了東風(fēng)自身無(wú)暇分身外，朱福壽口中的外力又是什么呢？

 

“東風(fēng)與福汽最關(guān)鍵的合作是在東南汽車，但還有一個(gè)溝通的過(guò)程。與福汽旗下其他業(yè)務(wù)板塊合作則牽涉股東意愿，目前還沒(méi)有談，我們第一步合作的對(duì)象仍然主要是在東南這一塊?！绷?qiáng)去年曾表示，東風(fēng)與福汽重組的議題停留在東南汽車層面。

 

據(jù)東南內(nèi)部人士透露，東風(fēng)方面未能進(jìn)入東南的原因在于與東南股東之一三菱的談判尚未完成。在東風(fēng)對(duì)福汽整體的盡職調(diào)查完成后，在臺(tái)灣裕隆的撮合下，東風(fēng)、福汽、中華三方代表原本計(jì)劃組團(tuán)前往日本三菱總部，就東風(fēng)派駐人員接管東南一些細(xì)致問(wèn)題與三菱磋商，并安排好了行程。然而團(tuán)隊(duì)一直未能集合出發(fā)，其中具體緣由上述人士表示未知。

 

在朱福壽看來(lái)，因?yàn)榕_(tái)灣裕隆的關(guān)系，東風(fēng)可以在東南汽車項(xiàng)目找到一種協(xié)同共贏的模式，這也是東風(fēng)重組裕隆的重要契合點(diǎn)。但東風(fēng)聯(lián)手裕隆做大東南的計(jì)劃，亦讓外方股東三菱面臨被踢出局的危險(xiǎn)。

 

東南汽車2013年總銷量約12萬(wàn)輛，增長(zhǎng)13%，其中自主品牌車型銷量增長(zhǎng)21%，全年利潤(rùn)增長(zhǎng)87%，也增長(zhǎng)了福汽自身的底氣。最新的消息是，原本應(yīng)結(jié)束任期的廉小強(qiáng)將繼續(xù)留任福汽，這也給廉小強(qiáng)個(gè)人和福汽留下了三年繼續(xù)證明自身的時(shí)間。