乘用車之后 安進(jìn)改革之手伸向江淮商用車

 

“和悅 瑞風(fēng)”的乘用車雙品牌戰(zhàn)略在去年11月廣州車展確定之后，江淮商用車也將拉開(kāi)整合大幕。

 

日前，記者從江淮內(nèi)部人士處了解到，由江淮集團(tuán)市場(chǎng)部長(zhǎng)崔亦章?tīng)款^，正在對(duì)江淮商用車進(jìn)行梳理和整合。

 

“具體的方案還在探討之中，總的思路是：該聚焦的聚焦該擴(kuò)張的擴(kuò)張?！鄙鲜鰞?nèi)部人士告訴記者，目的是借商用車市場(chǎng)調(diào)整之機(jī)，擴(kuò)大江淮商用車規(guī)模，提升江淮商用車品牌。

 

2012年初接任左延安擔(dān)任江淮董事長(zhǎng)以后，安進(jìn)便著手對(duì)江淮進(jìn)行一系列改革。2012年完成了對(duì)江淮乘用車組織架構(gòu)和品牌的調(diào)整，同時(shí)將江淮新興業(yè)務(wù)星銳多功能車確定為江淮的戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)。

 

江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)

 

商用車整合“收放并用”

 

與江淮乘用車已確定的“和悅 瑞風(fēng)”的清晰的品牌戰(zhàn)略相比，江淮乘用車品牌眾多。僅輕卡就有帥鈴、康鈴、駿鈴、威鈴、好徽、好運(yùn)、大好運(yùn)七個(gè)產(chǎn)品車型。此外，還有重卡格爾發(fā)和皮卡瑞鈴。

 

江淮帥玲

 

“進(jìn)行整合的目的是要進(jìn)行有限資源聚焦”，上述內(nèi)部人士表示，與乘用車資源整合不同，商用車將采取“收放并用”的整合原則。

 

去年10月，江淮斥資1.6億元人民幣收購(gòu)了揚(yáng)州輕型車67%股份以及安徽蒙城縣的安馳農(nóng)用車廠100%股權(quán)?！吧逃密囀袌?chǎng)相對(duì)乘用車市場(chǎng)更加穩(wěn)定，而某一個(gè)產(chǎn)品到達(dá)一定規(guī)模以后便很難擴(kuò)張。”江淮內(nèi)部人士告訴記者，江淮為了做大商用車領(lǐng)域，很可能會(huì)繼續(xù)進(jìn)行一些收購(gòu)。

 

去年國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)出現(xiàn)了下跌。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)：1-11月，商用車產(chǎn)銷分別為340.16萬(wàn)輛和346.08萬(wàn)輛，同比分別下降5.66%和6.77%。而據(jù)江淮最新公布的12月份產(chǎn)銷快報(bào)，江淮去年商用車的下降僅為-2.61%，降幅遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平，其中部分原因是因?yàn)槭召?gòu)了上述兩家企業(yè)彌補(bǔ)了產(chǎn)銷量的下降。

 

上述江淮內(nèi)部人士向記者分析：根據(jù)江淮對(duì)商用車市場(chǎng)的判斷，未來(lái)商用車的行業(yè)集中度會(huì)進(jìn)一步增加，銷售集中度會(huì)進(jìn)一步向優(yōu)勢(shì)企業(yè)靠攏，而一些邊緣企業(yè)則會(huì)逐漸被淘汰。但與此同時(shí)，在此過(guò)程中，商用車企業(yè)也會(huì)逐漸從紛亂的競(jìng)爭(zhēng)走向更為成熟的品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)，這就使商用車企業(yè)必須樹(shù)立起自己的品牌。