這些新規(guī)今天開始實施 它們將如何影響商用車行業(yè)？

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

自7月1日起，有一批與商用車行業(yè)息息相關(guān)的政策將實施。大到卡車和客車強制安裝ABS制動防抱死裝置的實施，小到地方性貨車限行政策的調(diào)整等，既有政策的松綁，也有進一步加嚴(yán)。那么，究竟都有哪些政策要實施？它們將如何影響今后商用車行業(yè)？請往下看。

國家政策

1、根據(jù)《商用車輛和掛車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》（GB12676-2014）規(guī)定，2016年7月1日起出廠的M2（指包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過九個，且最大設(shè)計總質(zhì)量不超過5000kg載客車輛）、M3（指包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過九個，且最大設(shè)計總質(zhì)量超過5000kg載客車輛）、N2（指最大設(shè)計總質(zhì)量超過3500kg，但不超過12000kg的載貨車輛）和不超過四軸的N3（指最大設(shè)計總質(zhì)量超過12000kg的載貨車輛）將強制安裝ABS制動防抱死裝置。這一強制規(guī)定的出臺，可進一步提高輕客、大中型客車、輕卡和中重型卡車在行駛中的安全性。

2、根據(jù)國家稅務(wù)總局規(guī)定，從7月1日起，貨運企業(yè)停止使用“貨物運輸業(yè)增值稅專用發(fā)票”（即通常說的貨運專票），改為通用“增值稅專用發(fā)票”或“增值稅普通發(fā)票”，適用稅率規(guī)則不變。

3、從7月1日起，載貨集裝箱在交付船舶運輸前將強制稱重，以供準(zhǔn)備船舶積載計劃時使用。未按要求提供重量驗證信息的載貨集裝箱，將不能裝船。托運人提供的驗證重量與海事管理機構(gòu)、承運船舶、承運人或碼頭經(jīng)營人獲得的該集裝箱驗證重量間的誤差范圍不得超過±5%或1噸（兩者取其小者），且重量不超過集裝箱最大核準(zhǔn)載重量。