北京環(huán)保局@你 重型車(chē)京六要來(lái)了?。▋?nèi)附參數(shù)表）
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今日（11月26日），北京環(huán)境保護(hù)局公布關(guān)于征求北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《重型車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物排放限值及測(cè)量方法（北京第VI階段）》（征求意見(jiàn)稿）意見(jiàn)的函。
此次征求意見(jiàn)的單位有38個(gè)，其中車(chē)企有東風(fēng)、上汽、北汽、重汽、江淮、宇通、江鈴等，零部件企業(yè)有康明斯（中國(guó)）、濰柴、玉柴等。上述單位須在2015年12月25日前將意見(jiàn)反饋給北京環(huán)保局，逾期未反饋意見(jiàn)的視為無(wú)異議。
本標(biāo)準(zhǔn)與（國(guó)III、IV、V 階段）國(guó)標(biāo)相比，主要修改內(nèi)容有：
— 加嚴(yán)了污染物排放限值；
— 增加了裝用以柴油和天然氣或LPG 作為燃料的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的氣態(tài)污染物和顆粒污染物的測(cè)量方法；
— 改變了測(cè)量方法，試驗(yàn)工況由WHSC（穩(wěn)態(tài)循環(huán)）、WHTC（瞬態(tài)循環(huán)）和WNTE（非循環(huán)工況）工況所構(gòu)成；
— 增加了顆粒物數(shù)量測(cè)量和限值要求；
— 加嚴(yán)了OBD 和NOx 控制系統(tǒng)的技術(shù)和限值要求；
— 增加了耐久里程和時(shí)間的要求。
附件：1、征求意見(jiàn)單位名單
2、重型車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物排放限值及測(cè)量方法（北京第VI階段）（征求意見(jiàn)稿）
3、重型車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物排放限值及測(cè)量方法（北京第VI階段）（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明
重型車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（北京第VI 階段）（征求意見(jiàn)稿）
1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)以及以天然氣（NG）或液化石油氣（LPG）作為燃料的點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)所排放的氣態(tài)和顆粒污染物的排放限值及測(cè)試方法，以及環(huán)保核準(zhǔn)要求、環(huán)保一致性和在用符合性判定方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝用在設(shè)計(jì)車(chē)速大于25km/h 的N2 和N3 類(lèi)，及車(chē)身長(zhǎng)度大于6m 的M3 類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)的壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。
GB17691 車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)排氣污染物排放限制及測(cè)量方法
GB/T 3730.1汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義
GB/T 15089 機(jī)動(dòng)車(chē)輛及掛車(chē)分類(lèi)
GB/T 17692 汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率測(cè)試方法
3 術(shù)語(yǔ)和定義
GB/T 3730.1、GB/T 15089-2001、GB17691和HJ437界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。
3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)循環(huán) engine test cycle
指發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)穩(wěn)態(tài)工況（WHSC試驗(yàn)）、瞬態(tài)工況（WHTC試驗(yàn)）或非循環(huán)工況(WNTE試驗(yàn))，按照規(guī)定的轉(zhuǎn)速和扭矩進(jìn)行試驗(yàn)的程序。
3.2 輔助排放策略 auxiliary emission etrategy（AES）
指為特定目的和適應(yīng)特定環(huán)境和/或運(yùn)行條件而觸發(fā)并替代或修改基礎(chǔ)排放策略且僅在此特定條件下運(yùn)行的排放控制策略。
3.3 基本排放策略 base emission strategy (BES)
指除“輔助排放策略”觸發(fā)以外、在發(fā)動(dòng)機(jī)所有速度和負(fù)荷范圍內(nèi)采用的排放控制策略。
3.4 連續(xù)再生 continuous regeneration
指持續(xù)發(fā)生或在每個(gè)WHTC熱態(tài)試驗(yàn)中至少發(fā)生一次的排氣后處理系統(tǒng)再生過(guò)程。
3.5 周期性再生 periodic regeneration
指發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行期間，排放控制裝置不超過(guò)100小時(shí)便周期性發(fā)生的再生過(guò)程。
3.6 車(chē)載診斷（OBD）系統(tǒng) onboard diagnostic system
指排放控制用車(chē)載診斷（OBD）系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱OBD 系統(tǒng)。它應(yīng)具有識(shí)別可能存在故障的區(qū)域的功能，并以故障代碼的方式將該信息存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)器內(nèi)。
3.7 OBD 系族 OBD family
指制造商劃分的采用與排放相關(guān)的相同故障監(jiān)測(cè)和診斷方法的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。
3.8 除氮氧系統(tǒng) DeNOx system
指設(shè)計(jì)用來(lái)降低排氣中NOx的后處理系統(tǒng)（例如，被動(dòng)或主動(dòng)式的NOx稀燃催化器、NOx捕集器、SCR系統(tǒng)）
3.9 篡改 tampering
指關(guān)閉、調(diào)整或修改包括軟件或其它邏輯控制單元在內(nèi)的車(chē)輛排放或動(dòng)力系統(tǒng)，并導(dǎo)致車(chē)輛排放性能惡化（無(wú)論有意或無(wú)意）。
3.10 NOx 控制報(bào)警系統(tǒng) warning system for NOx control
指當(dāng)NOx控制系統(tǒng)沒(méi)有正常使用、出現(xiàn)故障或篡改后提醒駕駛員的報(bào)警系統(tǒng)。
3.11 在用監(jiān)測(cè)頻率 in-use performance ratio IUPR
指一個(gè)或一組監(jiān)測(cè)器監(jiān)測(cè)故障的次數(shù)與對(duì)應(yīng)駕駛循環(huán)監(jiān)測(cè)次數(shù)的比值。
3.12 便攜式排放測(cè)試系統(tǒng)（PEMS） portable emissions measurement system
指滿足本標(biāo)準(zhǔn)附件JB要求的便攜式排放測(cè)試系統(tǒng)。
3.13 診斷儀 scan-tool
指按照本標(biāo)準(zhǔn)的要求，用于OBD通訊的標(biāo)準(zhǔn)化非車(chē)載外接測(cè)試裝置。
3.14 有效壽命 useful life
指保證符合有關(guān)氣態(tài)污染物、顆粒物排放限值的行駛距離或使用時(shí)間，由表3給出。
3.15 全壽命 full life
指從使用到報(bào)廢的周期。
3.16 壁流式顆粒物捕集器 wall flow diesel particulate filter
指所有尾氣流經(jīng)其壁面并過(guò)濾排出的顆粒物捕集器。
3.17 永久故障碼 permanent fault code
指當(dāng)前命令故障指示燈（MI）點(diǎn)亮確認(rèn)的失效代碼，該代碼被存儲(chǔ)在不可擦除隨機(jī)存儲(chǔ)器中，且
該代碼無(wú)法通過(guò)外部工具刪除。
3.18 失效裝置 defeat device
指一種裝置，它通過(guò)測(cè)量、感應(yīng)或響應(yīng)汽車(chē)的運(yùn)行參數(shù)（如車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、變速器檔位、溫度、進(jìn)氣支管真空度或其他參數(shù)），來(lái)激活、調(diào)整、延遲或停止某一部件的工作或排放控制系統(tǒng)的功能，使得汽車(chē)在正常使用條件下，排放控制系統(tǒng)的效能降低。
4 技術(shù)要求和試驗(yàn)
4.1 基本要求
4.1.1 排氣污染物控制
4.1.1.1 任何能影響氣態(tài)和顆粒污染物排放的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和零部件，在設(shè)計(jì)、制造和組裝上，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有效壽命期內(nèi)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。發(fā)動(dòng)機(jī)在任何情況下按附錄C 和附錄E 進(jìn)行測(cè)試時(shí)都能夠滿足表1 和表2 限值的要求。
表1 發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)排放限值
表2 發(fā)動(dòng)機(jī)非循環(huán)排放限值
4.1.1.2 制造商應(yīng)確保安裝在車(chē)輛上的發(fā)動(dòng)機(jī)有效壽命期達(dá)到表3 所規(guī)定的里程或時(shí)間，以先到者為準(zhǔn)。
表3 車(chē)輛有效壽命期
