工程公路齊抓 玉柴要與西藏一起打贏攻堅(jiān)戰(zhàn)

從拉薩往北到羊八井再到海拔5000多米的那根拉山口，往南到貢嘎縣，記者所到之處，滿眼盡是工程車。

“工程多，是西藏的特色?！庇癫裎鞑剞k事處主任徐方月介紹說，西藏的卡車市場(chǎng)正是圍繞工程展開的，在中型工程車領(lǐng)域，玉柴占比高達(dá)80%~90%。

搭載YC6A的東風(fēng)天錦

夯基礎(chǔ) 穩(wěn)住工程車

“今年西藏的卡車銷售形勢(shì)不錯(cuò)，但結(jié)構(gòu)依舊單一，那就是以工程車為主?！蔽鞑亟鹇吠|風(fēng)汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱西藏金路通）總經(jīng)理康明洪表示，東風(fēng)商用車的中型工程車在西藏占有率達(dá)98%，“今年到目前為止，公司銷售了200多輛工程車，在中型工程車領(lǐng)域，玉柴是主力。我公司銷售的玉柴機(jī)包括220、240馬力的6A、6J機(jī)型，還有部分320馬力的6L機(jī)型?！?/p>

可以預(yù)見的是，工程車市場(chǎng)的火爆還將持續(xù)下去。“去年的工程以水電站建設(shè)為主，今年則以修路為主?！笨得骱榻榻B道，拉薩-林芝鐵路、公路，格爾木-拉薩公路等大型項(xiàng)目的開展，為工程車帶來了不錯(cuò)的前景。

拉薩圣城和融豐是玉柴的核心服務(wù)站，每隔一天，兩家服務(wù)站的服務(wù)人員就要跑一次礦山。“在拉薩附近有華泰龍礦業(yè)（中國(guó)黃金集團(tuán)公司直屬）和巨龍銅礦，算上發(fā)電機(jī)組、鉆機(jī)、空壓機(jī)、自卸車等，有1000多臺(tái)玉柴機(jī)，包括6M、6MK、6L等機(jī)型?！庇癫裎鞑剞k事處服務(wù)經(jīng)理劉展敏告訴記者。

在《中共西藏自治區(qū)委員會(huì)關(guān)于制定“十三五” 時(shí)期國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃的建議》中提到，目前正是西藏打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、如期實(shí)現(xiàn)全面小康的決定階段。加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，圍繞構(gòu)建“一圈兩翼三點(diǎn)兩線”城鎮(zhèn)化空間布局，統(tǒng)籌實(shí)施交通、能源、水利等重大項(xiàng)目，有效破解發(fā)展瓶頸制約，正是西藏推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展的抓手。公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大背景，為玉柴在西藏的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

促轉(zhuǎn)型 抓大也抓小

在中型工程車領(lǐng)域表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的玉柴，并未止步于此。

在西藏金路通今年的銷量中，牽引車、載貨車占到一半?！暗拇_，西藏的卡車都是圍繞工程的，但并不表示只銷售工程車。公路運(yùn)輸車中，小型車運(yùn)送生活物資，大型車如牽引車、重型載貨車運(yùn)建材?！笨得骱榻榻B道。

“隨著西藏路況變好，百姓手頭越發(fā)寬裕，車型也在發(fā)生變化?！毙旆皆抡f，玉柴要跟上形勢(shì)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

“善變”是玉柴的天性。“5年前，在 中型工程車天錦中，玉柴占比只有20%，另外80%被一家國(guó)際品牌企業(yè)占據(jù)。3年前，兩者的比例成為1:1。到了今年，我們銷售的200多輛中型工程車中，只有不到10臺(tái)是這家國(guó)際品牌企業(yè)的?！笨得骱橛靡粋€(gè)例子，講述了玉柴適應(yīng)市場(chǎng)的能力：“最主要的原因，是這家企業(yè)的產(chǎn)品馬力段不合理，而玉柴則能快速適應(yīng)市場(chǎng)需求?！?/p>

向公路車轉(zhuǎn)型，是玉柴的方向之一。