福田康明斯：“效率之王”教你50萬公里多賺一輛車

效率之王 極限出勤高效率是賺出來的

"快遞這個行業(yè)很特殊，時間就是金錢！不能按時到貨罰款力度很大，一旦車有毛病耽誤點時間，基本上不能說白干也差不多！所以多拉活，保證高出勤率，才能賺的多！這一點我很滿意！"

故障少保證“極限出勤”

?？礗SG超能動力品質(zhì)可靠故障率少，保證"神行太保"兄弟的高出勤率：一個月行駛2.7萬公里，基本接近出勤率的極限! 扣除春節(jié)短假，以及全年其他節(jié)假日，平均每月行駛里程高達近3萬公里，平均每天行駛里程達1000公里! 卡友們是不是也被這高出勤率所震撼呢~

保養(yǎng)次數(shù)少能多拉活

ISG超能動力保養(yǎng)次數(shù)少，意味著耽誤的出勤天數(shù)減少，“少誤工”就都是多賺的！

薛老板為我們算了一下少誤工多賺的

1年7個月跑的路程：50萬公里

ISG保養(yǎng)5次，誤工：5天

其他品牌品牌發(fā)動機保養(yǎng)50次，誤工：25天

出勤一天能掙：2000元/天

50萬公里高出勤多掙：2000元/天*20天=40000元

輕量化多拉多賺

ISG發(fā)動機輕量化可增加載重，提高運輸效率。自重較普通發(fā)動機降低30%（300KG）左右，車輛自重降低有效提高車輛的載貨能力：

薛老板為我們算了大載貨量多賺的錢

1年7個月跑的路程：50萬公里

增加的載貨量：0.3噸/趟

運費：0.28元/噸公里 （按拉貨20噸計算）

增加的收益：50萬公里*0.28元/噸公里*0.3噸/趟=42000元

提到高效率出勤，薛老板興奮地分享道："現(xiàn)在一個月跑27000公里左右，人歇車不歇，原先用的車輛二十多天就得保養(yǎng)，一個月跑的里程數(shù)也少，用上超能版之后，三個月多到四個月保養(yǎng)一回，確實省心了，不用老惦記保養(yǎng)，放心跑就行了，這也是這么短時間跑到50萬公里的一個原因，再有就是小毛病真不多，挺皮實，我們跑車必須按時按點到，不然光考核就受不了，用這車我比較放心！"

阿康算了一下總賬，即收益=省錢（燃油+保養(yǎng)+維修的成本）+多賺（多拉+高出勤）, 每行駛50萬公里，可多賺234940萬。再隨便一跑，妥妥就是一輛車啊！